MTH_MUC

Amen.

Viel Glück damit. Das schweisen darf und kann nicht jeder. Such Dir übers Forum lieber Ersatz.

Passt.

Ist O-Lack!

Hallo Gemeinde. Ich bin auf der Suche nach einem originalen Tacho für meine VNA2T 125 (siehe mein Profilbild). Soll natürlich voll funktionstüchtig sein. Vielen Dank.

Suche: 1.) Scheibe Befestigung Tachowelle 2.) Bremshebel (spitz, chrom) 3.) Siem-Scheinwerfer für Rundkopflenker (Glas)

Klingt heiß...

Hast PM.

Blau!

Kann zu - erledigt

Bin gerade dabei, meine V50N (2. Serie) zu resturieren. Ich habe die Kabel, die aus der Zündung in das Kabelkästchen wie folgt angeschlossen (von links nach rechts): schwarz, rot, grün.

Lenkkopf 50N Rundlenker, chemisch im Tauchbad entlackt, alle Schleifspuren auf der Oberfläche sind original ab Werk!! nochma putzen, Klarlack drauf, geilo! 75? Erster Für Rundlenker. Bekommst PM

Fachleute wissen meistens schon was sie tun. Und dann passt das Ergebnis ja auch. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass sich das englische Sprichwort "You'll get what you paid" immerwieder bewahrheitet. Chemische Enlackung (i.e. Säurebad) ist kritiscch wegen der Falze, aus denen man Säurereste so gut wie nicht mehr raus bekommt. Das Blech alter Vespas ist einfach dünner als das von Autos. Bei mehrmaligem Sandstrahlen wird das Blech halt immer dünner (positiv: Gewichtsersparnis mit direkter Auswirkung auf die Endgeschwindigkeit ). Zum Sandstrahlen: Wenn man das selber macht, ist das sicherlich noch eine gute Option. Machenlassen würde ich das nicht. Im Normalfall hält der Azubi (nichts gegen Azubis - war selber mal einer) volle Lotte drauf und die Karosse ist verrzogen. Der Spengler freut sich (???). Selbst geht man dann doch mit etwas mehr Vorsicht an die ganze Sache. Glasperlenstrahlen: Kommt halt auf den Lack drauf an. Trockeneisstrahlen: Ist sicherlich auch eine Option, ist aber mit Abstand die teuerste. Thermische Entlackung: Je nach Anzahl der Teile muss man mit ca. ? 130,- bis ? 190,- rechnen. Ich war mit dem Ergebnis zufrieden. Amen!

Frage: Was kostet Dich dann am Ende der ganze Spaß?

Deswegen: Thermische Entlackung!!!

Ich stelle heute oder morgen mal paar Fotos rein. Habe leider keine hier auf diesem Rechner.

Ich habe meinen Roller thermisch entlacken lassen. Wird bei ca. 400° C für ca. 4 Stunden "gebacken" und der alte Lack als Asche nur noch mit Druckluft abgeblasen. Alle Gußaluteile (Lenkkopf etc.) mussten dennoch ins Säurebad. Das Ergebnis hat selbst meinen Lackierer entzückt.

Habe Interesse an der Gabel und an der Bremsgrundplatte mit Schwinge.

Kann zu. Ist erledigt.

Kann zu.

Also, hier sind noch zwei Fotos, die ich gemacht habe. Kann es sein, dass V50N (1. Serie) eine andere Lenksäule hat als die V50N (2. Serie)?

Ich schaue so um die ?3.000,-. Dass der ein oder andere Roller einen Tick mehr kosten kann/darf ist halt mal so. Das lässt sich besser übers Telefon klären. Es ist aber auch klar, dass niemand etwas zu verschenken hat... Wie gesagt: Melde Dich telefonisch.

Schön. Lass uns mal funken (0151 - 144 505 25).

ja, gerne.

Ich bin auf der Suche nach einer 150 VBB im guten bis sehr gut restaurierten Zustand. Wer hat einen Tipp?