benz123

hallo, das hilft doch weiter. Es ist eine XL ohne Blinker...aus 1991. also keine xl2 ich nehme das mal mit und mache mich ans motor spalten! danke und sonniges WE

Hallo Zusammen, ich habe nun für meine Frau eine PK 50 XL mit 891 km!!! erstanden. , aus 1991 mit motorpäfix V5X3T 1. habe ich keine Ahnung von den kleinen Vespa´s 2. beim starten gestern hat sie schnell hochgedreht...gehe mal von " fremdluft aus..habe ich gegoogelt.. Dann muss ich wohl an den Motor Im diesem Zuge würde ich dann gerne alles tauschen an Dichtungen und Wellenringen usw.. und da die sache schon mal offen ist auch ein Tuning vornehmen. Hier würde ich gerne ein Tuningkit nehmen, wo alles drin ist... Ich wollte den polini 102 nehmen, aber den hat scooter center nicht vorrätig. Ich würde auch kupplung, vergaser, übersetzung, ( vielleicht auch die KW) wechseln.. egal..ist ja eh offen... hat hier jemand ein patentrezept? Roller wird eigentlich nur für Stadtfahrten genommen..soll gerne ungefräst bleiben Was für eine kupplung ( gerne komplett, dann spare ich mir die ausbauerei..) Neuer auspuff soll drunter...aber gerne o.optik. Was hättet ihr für tipps...oder einkaufsliste. Ich habe ein motorrevisionsset in oem qualität bei SC für 56 euro gekauft...ist das was oder ratet ihr mir da zu etwas anderem? preislich habe ich so an ca. 500 euro an teilen eingeplant (+-100 Euro) lg andre

Schöne Lambretta DL 150 O-lack etwas fixer gemacht.

Moin, hier mal ein Schnappschuss der 2 Räder T4 von 1959 , T5 von 1986, PX 200 aus 2008 und bald eine DL150....von 1970 ( alles im O-lack)

moin, meine px200 last edition aus 2008 läuft komisch, habe den normalen standard auspuff drunter, ne 116 HD . Er klingt nicht wie ne normale 200er, jedenfalls nicht im stand, qualmt ziemlich,... jemand ne idee???

Moin, hat sich einer aus der Gemeinde das Schmuckstück gezogen? Sah ja echt geil aus. Falls derjenige Interesse hat kaufe ich Sie ihm für mehr ab. Bitte PN Gruß Andre

Tja, dann muss da wohlne neue Achse rein,und der Einbau verschiebt sich. Bekommt mann allein so eineAchse verbaut, bzw die alte auch raus, oder wie wird das gemacht? oder soll ich gleich die ganze einheit wechslen? Ich habe das mopped so gekauft, ich habe an der achse auch keinen sicherungssplint, geschweige denn ein loch dafür. Es ist aber laut fahrgestellnummer auch eine der ersten p200e vsx1t58418 Wurde das vielleicht nur bei denen so gemacht??? Das Gewinde ist nur mit fett verschmiert auf dem Bild, das sieht sonst echt gut aus, allerdings habe ich bei den laufspuren etwas schrecken bekommen.

Moin, bin gerade dabei an meiner p200e von 1980 eine grimeca anzubauen.Habenun die alte Bremstrommel usw.. ab, kann ich die Achse noch verwenden, oder soll ich eine neue einbauen. Dort sind wie auf den Bildern ersichtlich schon laufspuren. Das gute Stück hat auch erst 6800km gelaufen. Was meint ihr?????

Moin, habe eine schöne originale silberne p200e aus 1980 mit 10ps motor. Ich möchte ihr etwas auf die Sprünge helfen, wo liegen da Eure Erfahrungen?? Will auf jeden Fall den 24vergaser behalten, keine neue Kurbelwelle, der Zylinder sollte was taugen. kommen doch eigentlich nur pinasco oder polini alu in frage, oder anderen tipp. auspuff habe ich noch den pep3 liegen. Will keine überströme bearbeiten, nix fräsen. nur plug and play... Erfahrung?? oder soll ich da nur nen original 12ps zylinder raufschmeißen Gruß andre

Moin, suche für meine T4 einen Vdo tacho der funktioniert, meiner schlägt aus wie ein Seismograph Dann bitte einen Reserveradhalter für das Beinschild vorne 10zoll und einen Gepäckträger vorn (oldieausführung) gerne etwas patieniert danke

Moin, der sieht so aus wie die Reuse die ich mir vor kurzem in OL angeschaut habe. Ist nicht mehr viel o-lack sichtbar, oder????

moin, habe auch einen px200 unter meiner t4, mit etwas gefühl und zwei händen geht das, erst hinten einhängen, dann drauf achten das der hacken eingehängt wird, dann mit gefühl über den zylinder ziehen, gibt auf jeden fall kontakt, aber wenn sie dann sitzt kein problem. gruß andre

Moin, ein herzliches Dankeschön für die hilfreichen Tipps zur Fertigstellung meiner T4 übrigends die 2437ste Komplett o-lack, o-sitzbank, nur Motor Px200 Malossi, Langhubwelle, pep3, usw.... Brauche aber noch einen dicken Auspuff drunter...... Gute Fahrt und frohe Ostern und dicke.... So, anbei noch ein Bild vom Neuen Ist Zustand mit PM Auspuff Wer noch einen originalel Ersatzradhalter für die T4 hat bitte melden.....

ja super und lieben Dank, dann werde ich entweder den dr oder den polini ins auge fassen, das mit stehbolzen und zylinderhaube bekomme ich noch hin, jemand irgend ne ahnung wo ich bei den düsen landen werde?? was hat die den standardmäßig drin? aber lieben dank für die superschnellen und doch sehr hilfreichen info´s danke gruß andre

Moin, nachdem ich günstig eine PK 80 S aus erster Hand im originalrot bekommen habe ( 300Euro) mit 18tkm, und komplett original aus 1983 möchte ich Ihr etwas auf die Sprünge helfen. Heisst günstiger Zylinder, keine Fräsarbeiten oder Membranvergaser. Einfach plug and play Zylinder drauf, den originalen Vergaser 19/19 soll bleiben, sonst nur noch einen anderen Auspuff und fertig. Was ist da leistungsmäßig zu erwarten, was muss ich beachten. Eure erfhrungen bitte. ( Beim scootercenter gibt es den DR für 116Euro, die anderen kosten ja beide ca. 170Euro(Polini und malossi) Auspuff soll dann wohl sito plus werden. Daher wäre der Tuningumfang ja recht überschaubar. Muss ich die Zündung verstellen????Falls jemand ne monobank für die pk hat , hätte ich auch interesse dran.!! Gruß Andre

Interesse!!! Was für ne Farbe, gibts Tüv ohne Probleme? Paar Bilder an mich wären super! Sonst noch ein paar facts über den Roller? Gruß Andre

moin, danke für die zahlreichen antworten. ich werde den reifen umtauschen. ich will nur einen guten reifen, der auch über 100kmh zugelassen ist. sehr gerne auch mit oldie profil, da er ja auf meine t4 kommt..... aber ist echt verwunderlich, denn ich dachte das die 3,5 er alle gleich sind von der breite.. Halt Falsch gedacht!!

Moin, nurmal ne blödeFrage: Ich habe für meine T4 gedacht ich nehme die Schwalbe Paceman 3,5-10. Diese sind nun angekommen, und sehen so breit aus.Sind die it ner normalen Felge zu fahren oder schleifen die dann am Kulu Deckel und vorne an der Schwinge??? Noch kann ich Sie ja zurückschicken. Ich brauche halt nen stabilen Reifen weil in die T4 ein 20ps Px motor reinkommt. Undweil ich nicht der leichteste bin..... Hat da jemand Erfahrung???? Thanks und Gruß Andre

Moin, ich hätte da noch einen originalen T 4 motor, der absolut funktionstüchtig ist.Alles heile und funktionstüchtig! Laufleistung 27tkm, komplett. Werde jetzt unter meine t4 einen px motor schieben. Was würde ich denn für den Motor bekommen?? Nummerngleich und Motor Nummer Vglm 05696 von t4 baujahr 1959 gruß Andre

Hallo und ein frohes neues 2011 für alle, allzeit gute fahrt... So, nachdem ich jetzt meine t4 abgeholt habe, und sie im büro stehen habe, um noch etwas aud dem o-lack herauszuholen habe ich auch schon einige Teilebestellungen gemacht. 177 pinasco grauguss mit 2ÜS, 24 si, sip road. Anhand von aufzeichnungen vom Vorbesitzer konnte ich entnehmen das die t4 in 1998 schon eine neue kurbelwelle mit lagern bekommen hat, daher werde ich mir diese sparen. Es ist auch schon ein si 20/20 vergaser nachgerüstet worden. Nun die Fragen: Reicht das wenn ich den 24 si einfach auf die vorhandene Vergaserwanne draufstecke, und den Luftfilter von dem Si 20 nehme? Oder sollte ich da nochwas anpassen, im 20er ist ein 160 mit 92 düse drin, das würde ich rausnehmen und gegen eine 118hd ersetzen, das mischrohr aber von dem si20 nehmen, denke doch das die kompatibel sind, oder??? Ich brauche bei der verstellung der zündung bebilderte Hilfe, das polrad bekomme ich noch ab, dann hört das bei mir auf.... Bitte eine einfache erklärung wie ich dann weiter fortfahre.... Lieben Gruß Andre

hallo, vielen Dank für die ganzen Tipps, dann komme ich wohl nicht drum rum den motor zu öffnen, das wollte ich eigentlich nicht. Aber das mit der Kurbelwelle leuchtet mir ein... Sollte mann eine dicke tüte nehmen, oder reicht der sito oder der sip road, der ja so aussieht wie der pep aber nen hunni weniger kostet. Dann kann man sich wohl das eintragen sparen. kann ich den si 24 in den motor so draufstecken, und nur luftfilter drauf, düsen rein und fertig, oder muss ich da auch was beachten, zylinderwechsel bekomme ich selbst hin, zündung habe ich noch nie verstellt, wie geht sowas??? Gruß Andre

Hallo liebe Gemeinde, allen noch ein frohes Fest. Ich werde mir am Mittwoch nach langer Suche eine T4aus 1959 im o-lack kleid besorgen. Ich würde die gute gerne schneller machen, meine Frage : Reicht es wenn ich einen 177 pinasco mit 2 ÜS, einen 24 si vergaser und einen sip road installiere?? Da das gut gefährt ja nur 3 gänge hat, und ich eigentlich alles original lassenwollte müsste ich auf Euren reichen erfahrungsschatz zurückgreifen. Mir kommt es nur auf ein wenig mehr beschleunigung an, mehr als 80-90 muss die karre nicht laufen, nur diese sollte sie ziemlig zügig erreichen. Dann will ich nichts fräsen oder so.,keinen neuen kabelbaum einziehen, einfach draufstecken und fertig.. Muss ich noch die zündung umstellen wenn der pinasco drauf ist? Hat jemand erfahrungen mit diesem packet?? Gruß Andre

moin, immernoch da??? was ist mit Bildern der T4 und der Gt? Habe immernoch Interesse Gruß und frohes Fest

noch da???? Gruß andre