Markus1

Hallo miteinander, weiß jemand ob die Bremstrommeln der GS 3 baugleich mit anderen Trommeln sind ? Gruß MArkus

Sind die übrigen Sachen/Teile überwiegend komplett ? Ich meine, wenn der Rest ziemlich vollzählig ist, könnte man es wagen. Vielleicht ist es hilfreich, das Blech erstmal strahlen zu lassen und dann zu entscheiden, ob es weiter geht. Eine Herausforderung ist es allemal... und einen Versuch ist es auch Wert... ich würde es wagen... Gruß Markus

Hallo Bernd, Dein 2. Foto kommt meinen Vorstellungen sehr nah, kann kein Fehler sein... Gruß Markus

Das sieht doch Sch...... aus !

Du meinst Strahlen und Versiegeln und fertig ?

Es war vermutlich noch nie vernünftig, eine Vespa wieder aufzubauen, aber deshalb tue ich es ja auch nicht. Was man beim Einkauf spart, oder besser, weniger bezahlt, steckt man hinterher so oder so wieder rein... Es gibt noch mehr Teile als die, die auf den Fotos zu sehen sind, u. a. noch ein Motorblock, Tank und Denfeld Sitzbank, aber dennoch, das mit den 3.000 € kommt schon hin... Gruß Markus

Hallo zusammen, stelle hier mal die Restauration meiner GS 3 ein. Ich habe sie vor ein paar Tagen in Teilen erstanden. Es gibt nicht unerheblich viele Fehlteile, so sei es gleich gesagt, jedoch sprechen der Zustand des Rahmens und der Preis für diesen Kauf. Es gibt keine Durchrostungen ! Der Vorbesitzer hatte die GS in den 80er gekauft und zum Restaurieren zerlegt, und er hatte angefangen, den Rahmen abzuschleifen. Die Sache blieb unvollendet und das Projekt stand seit 1992 im Schuppen. Bis heute gingen dabei Teile verloren, weil die GS zwischenzeitlich wohl auch mehrfach umgelagert wurde. (die Lenksäule fehlt komplett ) Wenn Fehlteile auftauchen, so die Zusage des Verkäufers, meldet er sich; warten wir´s ab. Ach so, O-Lack, oder wie das heißt, ist nicht, die GS wird neu lackiert im originalen Farbton ! Ich schätze mal, daß ich zukünftig während dieses Projektes auf Eure Erfahrung zurückgreifen werden möchte, da sich schon jetzt die eine oder andere "Unbekannte" andeutet. Wenn die Blechteile vollständig sind, geht´s zum Strahlen und dann zum Lackieren. Dabei steht die erste Frage schon im Raum: Obwohl die Traversen unter´m Trittbrett, so wie der Rest auch vollständig sind, würde ich die Hohlräume gerne gegen Rost schützen. Dazu würde ich sie gerne mit Fertan oder Vergleichbarem "fluten" und danach mit Hohlraumwachs konservieren. Was haltet Ihr von dieser Idee? Gruß Markus

Alles klar, verstanden !

Und die hat für die Zulassung gereicht !

Das Straßenverkehrsamt hat aber nach einer Abnahme des KÜS die Zulassung erteilt, ohne weitere Nachfragen, in beiden Fällen, obwohl zumindest die PV schon seit Jahrzehnten und die PX seit mehr als einem Jahr stillgelegt war. Hat sich da was geändert ? Gruß Markus

Hallo Corleone, bei meinen bisherigen Vollabnahmen hat den TÜV bzw. der KÜS nur das Typenschild interessiert, eingeschlagene Nummern haben die nicht sehen wollen, selbst als ich bei der PV von 1975 die Motorklappe aufmachte, damit er nachschauen konnte, verwies der Prüfer auf´s Typenschild, ebenso bei der PX von 1993. Gruß Markus

So, erste "Ergebnisse": Es handelt sich um eine 8 stellige Nummer ohne Buchstaben, von der allerdings nur ziemlich sicher 4 Ziffern lesbar sind und die vorne und hinten mit Sternchen begrenzt sind. Der Rest ist verblüht. Ganz sicher steht dort aber nicht: VDT2 .............. Insofern gehe ich davon aus, daß das keine FIN ist, die maßgeblich ist, eben eine italienische, vielleicht.... Gruß Markus

Hallo Corleone, tatsächlich, es findet sich an beschriebener Stelle eine Nummmer ! Die ist, soviel läßt sich erkennen, mit Sternchen vorne und hinten begrenzt. Aber sehr undeutlich wegen der Korrosion. ich bin dabei, sie zu lesen, später mehr. Ob es wirklich die FAhrgestellnummer ist ? Gruß Markus

Hallo Corleone, wo ist denn genau, ganz links unter der Backe? Die Nummer, die ich zuerst im Eröffnungsbeitrag im Foto dargestellt habe, ist innen links im Rahmen eingeschlagen, soll aber keine FIN sein. Bzgl. der Eigentumsverhältnisse sehe ich das wie Du. Gruß Markus

So schnell wollte ich aber nicht aufgeben... Vielleicht brauche ich ja auch noch einen "Unfall" oder ähnliches

Ihr Macht mir Mut

Die Fotos:

kommt ...

DAS weißt Du wirklich genau ?

Neuer Brief demnach ausichtslos ???

Erstmal danke für Deine Antwort ! Ist denn irgendwo noch eine FIN eingeschlagen, und wenn ja, an welcher Stelle ?

Halllo miteinander, habe gerade eben eine GS 3 erstanden. Leider ist das Typenschild nicht mehr da und im Rahmen ist nur eine italienische FIN eingeschlagen. Gibt´s Erfahrungen, wie damit an einen Brief zu kommen ist ? Gruß Markus

Dafür daß es so zerknittert war, geht es doch erstmal, finde ich...

http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinkrelais+fur+vespa+px+o_85030000 Also, das Teil läuft bei mir jetzt in der 3. Saison ohne Probleme. Gebe zu, in einer 12 Volt Anlage... Ist aber auch für 6 Volt angegeben. Gruß Markus

Es gibt Kleber, such mal nach "Fügen Welle Nabe"