Hot Chili Racer

Zwischenstand?

Weiter so! Weltklasse

Ich bin Mittler Weile den 57/51er mono den 60/54er mono mit und ohne Steg gefahren. Langstrecke Bis dato immer ohne Steg für die bessere Fahrbarkeit. Im Aufbau derzeit, ( eigentlich seit einem Knappen Jahr) einen 180er mono 64/56.... Habe diese Woche meine lang ersehnte Kurbelwelle bekommen da die vom Falc mit einem wangendurchmesser von 92 meiner Meinung die Stabilität des Gehäuses ins negative beeinträchtigt. Werde dem nächst Bilder und kurven einstellen!

Scheiß auf das Wetter ! Kurzhubgasgriff immer am Anschlag, dann kriegst es eh net mit das es regnet

Der Läuft noch heute !

Ein TOT geschweißter Motor ! Den hätte ich mal retten sollen ! Liegt jetzt in irgend einem Container

Ein Meisterwerk von einer Schweißerei ! Projekt 180 der Erste !

Der Motor den da Kieni da jetzt hat ist aber schon ein TOP TEIL !!! Der hätte auch dass FallRace überlebt wenn die Mühle auf der Schanze nicht auf die Welle geflogen währe ... Jetzt kann das nicht mehr passieren Motor hält bereits 5Stunden harten Renneinsatz ohne zucken !!

Die hat er hoffentlich ! Ich fahr bei den Kärntnern....

So... 5 Stunden hat unser Motor jetzt drauf und HÄLT & HÄLT & HÄLT ! Gute Arbeit KIENI ! Das kann ja nur halten !!! Ich bin schon sowas von Geil auf das Rennen

Der Rapf is a so a gestörter Hund ! Sau GEIL

So is ! Wetter schaut aus ! GPS nehm ich mit

Man hilft wo man kann ! Morgen beim Training in Spielfeld werd ma mal schauen wie du das teil unter Kontrolle hast!

Kannst du haben

Morgen trainieren wir von 16.°° bis 19.°° in Spielberg ! Willst nicht vorbei kommen ? Derzeit FIX Hot Chili Racer Team 1 Wolfs Racing Snakerider Team 1 Snakerider Team 2 Bertman Racing

!!!!!

Hallo Leute ! Spät aber doch haben wir es auf die Beine gestellt ! Zur INFO: Alle Teams die auch 2011 an unserem Rennen teil genommen haben werden noch HEUTE schriftlich zum FallRace2012 eingeladen. Alle Anmeldungen die bis dato über unsere HP eingengangen sind bekommen auch noch HEUTE die Anmeldeformulare zugeschickt. Lg.Mario

AUCH HEUER WIEDER für jeden begeisterten Vespa-Fahrer der mit etwas mehr Adrenalin ausgestattet ist! Am 29. September 2012 findet zum 2. Mal das FallRace statt! In Zusammenarbeit vom Vespa Club Köflach und seinem Hot Chili Racing Team wird auf der Kartbahn der Speedarena in Rechnitz/Burgenland wieder ein unglaubliches Rennen ausgetragen. Fahrer und Zuschauer die bereits 2011 beim FALLRACE am ÖAMTC-Testgelände in Lang/Lebring dabei waren, wissen, dass ein solcher Termin „nicht“ versäumt werden darf. Facts: 11 Stunden durchgehend heiße Motoren Freitag, 28.9. - FREIES Training für alle Teilnehmer von 10.°°- 18.°°Uhr!! 40 Teams mit knallharten Fahrern Eine Streckenlänge von 972 Metern Zuschauer die hautnah am Geschehen teilnehmen können Teilemarkt, Prüfstand Verpflegung, Zuschauertribüne Vespa-Ausfahrt Nighter inkl. DJ uvm. Es wird auch noch an weiteren Side-Events gearbeitet. INFOS folgen! Auf unserer Hompage www.fallrace.at aktualisieren wir ab sofort laufend die UNS bekannten Trainingstermine.

57 und 60 gibt es auf jeden Fall ! die hatte ich bereits 58 weiß ich nicht

Kommt immer darauf an wie man das ganze schweißt ! Wenn man den richtig massiv verschraubt ( Welle zwischen Lagersitze und diese auch noch gekontert Zylinder drauf geschraubt uws... und langsam genug nach dem schweißen abkühlt verringert man auch den Verzug ! Das Problem hab ich eher bei aufschweißen im Nebenwellenbereich im enneren des motors... Da liegen die hälften logischer Weise auseinander und dementsprechend auch der Verzug.... Die Stabilität erhöht es " MEINE MEINUNG"

Gute Frage ? @ Undi Sind die Stege dünner ?bzw. schmäler Meine waren bei den 60er wie auch 57er stärker... Könnte aber auch an dem Schlechten Telefon liegen mit dem es fotografiert wurde

AHAAA !!! Hat der Herr Undesser auch schon gemerkt das nie genug Material aufgetragen werden kann ! Das wird halten ! Coole Buchsen ! Sind die viel härter als die Originalen Silentblöcke?

57/56er mit 3 Teiler Auslass habe ich am Samstag am am Abend fertig gemacht ! vorher war ein 57/56er mit einem Steg verbaut ! Der Evolution Zylinder hat deutlich mehr drehmoment und Spitzenleistung. Wird in den nächsten 2 Wochen am Prüfstand der Wolfsberger getestet ! auspuff ist hier der Falc 2008 verbaut

Aber Drehmoment ist hier schon um einiges mehr drin... Spitzenleistung schließe ich mich deiner Meinung an !

Da kann ich ein Lied davon singen ! Hier giebt es sehr viele Details die unerwartet auf einen zukommen ! Das schwierigste ist dabei das man auch die Stabilität des gehäuses noch halten kann. Gespindelt und gefräst ist das Ding schnell... aber halten wird es nicht ohne massive Schweißarbeiten Also ich hab schon mal ÜBERLANGE Stehpolzen geordert auf die ich warte... Die braucht man auf jeden Fall. Mein Projekt überdauert derzeit schon 1 Jahr