greasy steve

hab n neuen steuerlagersatz für meine dl gekauft und im nachhinein festgestellt, dass die untere lagerschale für ne serie 3 ist - für dl/gp ist die hülse im rohr etwas länger - ist das egal? oder tauschen?

ich schieb nochmal meine frage

ist sowas: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p14534_Birne-6V-35-35W-Ba20d--Halogen-.html das geeignete leuchtmittel für ne 125er dl mit kontaktzündung oder lieber die 'normale' mit 6V 25/25W genügend licht sollte es schon sein (will aber nicht auf 12V elektr. umbauen)

hab dir das geld doch schon überwiesen!? scicks paket erst anfang nächster woche raus - bin bis nächste woche freitag in den skiferien - kanns päckli erst am samstag holen grüsse

werde es zurück schicken, es sind anscheinend noch ritzel mit der korrekten höhe vorhanden - photo im anhang zeigt den unterschied war, als ichs einbauen wollte erstmal total genervt, da ich grad 4 wochen drauf gaywartet hab und dann passts nich.... da hat die gayduld nicht mehr gereicht, auf n atwortmail zu warten naja is wohl das sagenumwobene feeling, was man bei lambretta dazukauft

hm ja eben nix ganze und nich so teuer

wenn ihr die quickslip verbaut, nehmt ihr etwas längere schrauben? und nochmal wegen gaytriebe - hab ein neues dritte-gang-ritzel bestellt und das ist im bereich der anlaufringe 1,5mm zu dick- verschiebt natürlich die anderen ritzel und steht am ende viel zu hoch - fehlproduktion und zurückschicken? oder abdrehen/fräsen lassen?

nehm das getriebe - hast pn

hab grad für mein getriebe einen neuen 3.gang bestellt - nun is das zahnrad am erhabenen ring mit den ölführungsnuten glatte 1,5 mm dicker das kann ich doch nie ausgleichen - geschweige denn, dass die gänge mit dem tannenbaum übereinstimmen - is das ne schrottproduktion? zurückschicken ? ich dreh durch, erst 4 wochen drauf gewartet und dann.... ich krieg den motor nie fertig.... kann man sowas abdrehen/fräsen lassen?

danke!!!

heute weiter zerlegt und einige böse überraschungen erlebt in der dl-gabel sind die gummis ja geklemmt, in so einem blech mit 2 lippen - leider komplett weggefault was nun? rest rausschleifen und wie bei den 'alten' 2 löcher bohren und die zum anschrauben nehmen? wenn ja kann mir jemand die masse geben ( vom ende der gabel bis zu den lochmitten und von der mittellinie aus zu den lochmitten) oder gibts irgendwo die haltebleche zum reinschweissen?

Hilfe mein rahmen ist krumm - richten lohnt glaub nicht mehr Suche DL/GP-Rahmen auch indisch, auch ohne papiere - hauptsache günstig und gerade! bitte alles anbieten! Danke

das wäre echt nett - ist wirklich ne gute sache für ne komplettüberholung!

Also muss ich da nix ausgleichen? so jetzt vor ort mit sticky alles gecheckt - sollte sich ausgehen (hatte halt im hinterkopf immernoch die u-scheibe die zu viel war...) mal sehen wenn alle teile da sind und alles zusammengenagelt... danke und bis zum nächsten hilferuf

was ist beim jockeys mit 'distanzscheibe unter Crownwheel' gemeint? also das crownwheel??? mein tannenbaum sitzt zu tief, so ca 1/2 mm kann man da na andere unterlagscheibe druntermachen das die Zahnräder exakt fluchten? dachte man könne eine entsprechende von der kupplung nehmen , die hat ja die gleichen durchmesser - vielleicht ist ja auch diese mit dem crownwheel gemeint :confused:

beim scooterhelp kann mann pdfs runterladen unteranderem eine reparaturanleitung für shops - service-manual - ist zwar für serie 1 und 2... naja da empfehlen sie die gabel kalt zu richten , den rahmen kann man heizen... siehe bildauszug

klingt verführerisch... steht mal auf der liste, wenn auch erst für nächstes jahr, dann gibts ne motor-komplettrevision

danke verbindlichst - schaut gut aus!

Mal eine frage (an die anoraks unter uns): was nehmt ihr für muttern am motordeckel? hab nen satz vom jockeys, aber orginal sind die muttern ja höher (meine leider total verrostet) oder gar selbstsichernde - funktion vor original??? oder wo bekommt man die hohen muttern? Danke

was nehmt ihr für fett für die lager im getriebe und um so gewisse teile in position zu behalten? irgendwas spezielles hochtemparaturmässiges oder normales lagerfett. und mit was schmiert ihr die Bremsbacken - da wo sie auf den bolzen sitzen - kupferpaste? -eine war nämlich total fest p.s. jetzt blos kein dumme spruch wg. bremsbacken schmieren gell

wird morgen probiert!

so jetzt krieg ich langsam die krise: bremstrommel sitzt bombenfest - hab mir nen abzieher gebruzelt wie der im sticky, kriechöl auf die schraube, mitm brenner drauf und trommel heissgemacht, gummihammer - nix, kein milimeter :-D den kleinen dreipunkt abzieher trau ich mir gar nich zu nehemn da reiss ich doch alle gewinde raus?! jemand n rat? oder ne schulter zum ausheulen

nene so schnell eskaliert hier nix - da klang glaub nur mein prüfungsstress durch , sorry @ rainer: ich will ja nich mit superlativen um mich schmeissen - ich sach ma nur : genial und der thread trägt den untertitel zu recht! danke sehr

weil man den winkel nicht nur aus dieser strecke erechnen kann, da ja von lagerschale zur toolboxtür gemessen wird, also zum frameloop der ja schon mal nicht korrekt geschweisst sein kann. also folgende parameter müsssten in die gleichung: -absatnd lagerschale zum steuerrohr -3 biegungen mit jeweils unbekannten winkeln Zumindest der eine der ja verzogen ist taratara -abstand toolboxkante zu irgendwo in nem unbekannten winkel also hab ich ein unregelmässiges sechseck mit mehreren unbekannten - da kann man nix berechnen aber vieleicht kannst du den winkel für mich berechnen help! - wer kennt den steuerrohrwinkel????? (roter winkel)

die masse stehen im sticky, ich such aber den winkel um mir ne rahmen richtlehre zu schweissen