kokse80

Hallo, hab mal schnell ne Frage, von wo oder wem bekomme ich vitonring zum aufschweissen für edelstahl puff. mfg

ich versuchs mal mit neuen längeren stehbolzen vom kobold und nachgeschnittenen gewinden, sonst geht immer noch timesert. mfg

Ja sowas wär perfekt, wer hat sowas in M7?

Wer oder was ist Kobold. Wenn ich einen m7 Bolzen mit 2 langen gewinden bekommen würde dann reicht es auch weil nur 1 cm defekt ist. Kann wenn ich den Bolzen umdrehe festziehen nur gibt der Kopf nach wenn keine scheibe/sprengring mehr draufgeht.

Ja leider ist mir ein gewinde flöten gegangen, welche möglichkeiten gibt es bzw. ist die beste. gibt es bolzen mit m8 und m7 gewinde für rep. oder gehen gleich m8 oder weiss sonst wer was, ohne zu schweissen oder sonst was, höchstens gewinde schneiden. mfg

So, fehler gefunden: Motor neu abgedichtet,gelagert und gesimmert-Einlass erweitert-hat aber alles nicht sehr viel genützt bis auf mehr Leistung und gescheiden Leerlauf zwegs defekter siris. Kolbenringe erneuert und alles war bestens, dreht jetzt voll aus ohne zu zicken

So, fehler gefunden: Motor neu abgedichtet,gelagert und gesimmert-Einlass erweitert-hat aber alles nicht sehr viel genützt bis auf mehr Leistung und gescheiden Leerlauf zwegs defekter siris. Kolbenringe erneuert und alles war bestens, dreht jetzt voll aus ohne zu zicken

Bilder Dabei!

1. DR 102ccm ungefahren Komplett für 50 Special usw. 50.- 2. Original Haube Motorseite Vna-Vbb(gestrahlt+grundiert)2 kleine risse wurden geschweisst,sonst gut, kein Rost 100.- 3. Vergaser SF 16/16 mit Lufi 30.- 4. Kaskade SF mit Hupe und Blech 10.- 5. Kupplungs-Bremshebel SF 5.- 6. Feder Neu Vna-Vbb 155mm 15.- 7. Gabel SF 10.- 8. Rücklicht Repro 10.- 9. Radnarbe 8" für umbau 10.- 10. Lüfterrad Vna-Vbb 10.- Alles meins liegt in Kärnten(AT) Nix Ebay. Versand auf anfrage (5-15 Euro)Je nach dem was und wohin. Mfg

Heute noch mal geplitzt, 19° Zündung. Zündkabel+Stecker und Kerze Neu. Hd nochmal auf 135 umgeschraubt, läuft damit schon rau und merkbar weniger leistung über den gesamten bereich und mein problem bleibt das gleiche!!!

ist schon etwas her aber auf 19° und seit dem nichts verändert.

Hab ja fast flow benzinhahn mit benzinpumpe und pickup und cdi sind schon neu,denke aber eher das sie fett läuft kolbenboden ist schwarz kerze ist rehbraun und rundum schwarz wenn ich von 130Hd auf 135Hd gehe rotzt sie nur rum. Mal ne blöde frage, könnte die lima zuwenig strom bringen bei vollast für die zündung? wenn ich mich nicht irre war der funken schon mal stärker

Hab schon alles versucht,wenn ich fetter werde fäng sie an zu drosseln. Derzeit 130HD,55ND,AV262 Mischrohr, X3 Nadel,Schieber 40

Hallo, bin am verzweifeln, habe im dritten und vierten Gang das Problem mit einem Leistungseinbruch bzw. ruckeln. Beim beschleunigen im dritten hab ich kurz vor Höchstdrehzahl ein einknicken, im vierten so ein Rucken bei Volllast. Cdi,Pickup,Zundkerze sind neu,Bedüsung rauf und runter, Benzinpumpe eingebaut. Zum Motor:177 Polini,Rennwelle,Überstömer an Motor angepasst,28 Dellorto auf Drehschieber Malle Sauger,Sip Performance Auspuff Mfg

OK danke, dann hat sich meine frage schon beantwortet, hatte ja die kappe vom schalter nicht drauf. mfg

Hab mal schnell eine Frage: Wieviel Spannung liegt beim Rotem absteller kabel beim Lichtschalter an? Mehr als 12V, weil ich einen stromschlag bekommen habe. Cdi defekt?Mfg

Hallo, Habe nun auf HD 130(muss noch um ne spur grosser),ND 55,Mischrohr AV262, Nadel X3.Benzinpumpe ist Verbaut.So,jetzt hab ich von 1/4 bis Vollast soweit alles bestens bis auf die HD (kommt auf 132 od. 134).Das einknicken ist somit geschichte, nun hab ich keinen richtigen leerlauf mehr, entweder dreht sie ewig lange hoch bis sie runterkommt oder sie stirbt nach kurzem normalem leerlauf ab.Jetzt frag ich mal blöd,wie äussert sich ein undichter zylinderkopf oder verschlissene Kolbenringe, oder sonst eine idee?

ok

Hab 8" mit 23/65 Primär und 4.00-8" Reifen. Beim ausdrehen der gänge, naja 1ter und 2ter Gang merkst nichts weil zu kurz, bei der 3ten merkst es stark das sie gegen ende einbricht, mit der 4ten ist so ein zucken gegen endgeschwindigkeit. muss auch noch dazu sagen das sie mir mal kurz geriben hat vor 2 wochen.Werde jetzt mal eine Benzinpumpe zur sicherheit einbauen (schadet nicht) und auf 130HD gehen. komisch ist ja nur weil ich vorher den polini pott hatte und da war nichts, quasi vollgasfest.

Hab schon mit Düsen,Nadeln, Düsenstock rumgespielt, Hd ist jetzt bei 125, Nadel x2, Düsenstock Av 264, kann da irgentwie machen was ich will da tut sich obenrum nichts nur bis 3/4 wird sie fetter. Zündung ist bei 19 Grad. Kann es sein das die Schwimmerkammer leer gesaugt wird? Dann würde es egal sein welche hd ich drin habe es wäre immer zu mager.

Hallo,habe folgendes problem das bei vollast die Leistung einknickt, das ganze ist erst seit ich den Sip pott habe. Zum Motor:177 Polini,Rennwelle,Überstömer an Motor angepasst,28 Dellorto auf Drehschieber Malle Sauger,Sip Performance Auspuff. Habe mit der Bedüsung rumgespielt, ändert sich nichts.weiss wer was?

Was ist das für ein zerlegter vergaser? 30er? soll kosten? Was ist dabei?

Vna ist 125ccm und Direktgesaugt.

Ja da hast recht das ich nach dem auspuff wechsel düsentechnisch nichts gemacht hab, weil sie im teillastbereich leicht zu fett war. HD war bei 122 jetzt gröser, Nd ist 50, düsenstock AV264 Nadel von x2 auf x7. Mein Hauptproblem ist jetzt das sie in der 3ten und 4ten eigentlich schön hoch dreht aber kurz vor Max.drehzahl einknickt so wie wenn der sprit alle wäre, ist aber nur kurz, gas weg-weil mann will ja den motor nicht noch mal töten. Denke das das auch mit dem leerlauf zu tun hat, weil am stand kann ich sie einstellen da passt alles nur wenn ich dann fahre und bei der ampel stehenbleibe bleibt sie auf gas.