Gunnar

das hat mir andi worb5 geschrieben: Nadelclip mittlerstet Stellung, HD 280 bis 260, ND 35 lassen. Bei 280 anfangen, ev auf 270 gehen. In seltenene Fällen auf 260. Gemischschraube ganz rein udn 2 raus (so belassen). Das wars !!! desweiteren habe ich die Zündung auf zwischen A und IT leichte Tendenz zu IT. Welchen Zündzeitpunkt brauche ich denn? Ich fuhr vorher mit 30er PHBH und mein Zündzeitpunkt war auf A bzw 1 mm vor A und da lief er gut. Gruß Gunnar

Wie und weiter.... Es könnte auch ein anderer Vergaser sein , Fakt ist wenn ich schalten will geht er aus und es gibt hier bestimmt jemanden, der solch ein Problem kennt oder es sich vorstellen kann. Ich muß nur wissen was es sein kann ; der Roller geht einfach aus ohne sich anders zu äußern. Kuppel ich schnell wieder ein in den 2ten Gang kann er sich fast wiederfangen aber auch nur selten. Im Standgas ist alles okay. Die Abgase sehen auch normal aus nicht zu weiß und nicht zu blau. Also bitte Tipps. Ich habe nun noch eine 390 er Düse aber ob sie das Problem löst glaube ich nicht

Tach, dieses sind meine weiteren Komponenten des Rollers. Welche Düsen größen habt Ihr drinnen? An der Kupplung liegt es nicht die trennt. Zündkerze , Membranplättchen neu.Was könnte es sonst noch sein? Gruß gunnar

Mikuni mit 280 er Düse laut Worb 5 guter Ausgangswert. Sonstige Komponenten: Malossi Zylinder, Scharmlippenlanghub, Scorpion Auspuff, Membran mit Mikuni Tmx 30 , Cosa Kupplung, PX Motor, Rally Chassis auf 12 V

bei mir lag es am Zündfunken der in den oberen Drehzahlbereich dann zu schwach war. Gruß gunnar

ich habe ein Problem mit dem Mikuni Vergaser TMX 30. Ich habe die Standart Düsen drinnen. Der Motor läuft im Standgas ohne Probleme und nimmt Gas an , also alles in Ordnung. Im ersten Gang nimmt er unter Belastung auch Gas an und fährt , aber beim schalten im 2ten Gang also beim Kupplungziehen und Gas weg nehmen, geht er aus. Was könnte das sein ? Ich habe schon die Blackbox ausgetauscht aber daran liegt es nicht. gruß gunnar

Hallo, ich habe ein Problem und zwar leckt Benzin aus meinen Auspuff ( zwischen Krümmer und Auspuffkörper) Dieses passiert wenn ich nicht den Roller beim zweiten bis vieren Mal anbekomme. Des weiteren ist die Zündkerze immer sehr naßund es geht meistens gar nichts mehr. Was ist das? Ich fahre einen Mikuni TMX 30 mit Standart Düsen. Ein weiteres Problem habe ich mit der Zündung im gehobenen Drehzahlbereich geht der Roller aus. Liegt es an der Blykbox ? Gruß Gunnar

Moin, mein Roller macht mal wieder neue Probleme. Nachdem ich jetzt die Elektrik so verdrahtet habe da er Läuft, kam gleich die nächste Überraschung. Der Motor macht beim Gas geben ein komisches zischendes Geräusch. Er qualmt ziemlich stark in weiß ? die Zündkerze ist feucht und aus dem Krümmer rotzt schwarze Substanz? Nachdem der Motor abgeschaltet ist qualmt es am Krümmer / Zylinderauslaß ne ganze Weile.Vergaser ist ein TMX 30 und Auspuff ist ein neuer Scorpion. Roller lief zuvor mit PHBH30er und PM ohne Probleme Wo ist der Fehler möglicherweiße. Kann ich ausschließen das er Öl zieht? Wenn er Öl zieht in welchen zeitraum kann ich es merken , wenn ich die Ölmenge überprüfe. Wann wäre die Hälfte verbraucht ? Nun seit Ihr dran. Gunnar

Hallo habe eine Rally ohne Batterie und Zündschloß ( nur Unterbrecher neben dem Choke) umgerüstet auf PX sprich 12 Volt. Mein Problem , das ich nicht weiß wie die Kabel bei der Zündspule und dem Kabelbaum zusammen gehören? Ich habe eine Zündspule, die 5 kabel hat drei kommen an die Zündbox, nun habe ich ein shwarzes und ein blaues über und weiß nicht wohin damit. das schwarze habe ich mit dem schwarzen von Vorne zusammengesteckt ( schraubt) ich glaube das ist Masse von vorne kommen noch ein gelbes, rotes und grünes. Ich habe kein Zündfunke und weiß nicht so richtig wo das blaue von der Spule hin kommt ??? Vielleicht kann mir jemand helfen Gruß Gunnar

m OI n, in der aktuellen Motoretta ist ein Bericht über eine Neuauflage der (GP) mit X9 Motor von Piaggio. Habe mir die Zeitung gekoft, aber hätte noch gerne weitere Infos´. Wer weiß was , wo was?? Gruß GB

Tach, hat jeman dvon Euch schon mal einen Kurzhubgriff bei einer Rally verbaut und hat erfahrungen ? Mein Problem ist es das ich nachgreifen muß und das schockt nicht. Würde mich über Beiträge von Leudden freuen,die mein Problem auch haben ! Gruß Gunnar

Tach. ich möchte andere Lenkerendenblinker haben. Nun ist das Gasrohr zu klein so das zum Beispiel von Sip die Straßenkampf - blinker ( fiat Blinker )nicht passen. Welche passen ohne viel umzubauen? Möchte gerne Kurzhubgriff haben, damit ich nicht nachgreifen muß beim Gasgeben, welchen nehme ich bei der Rally. Es gibt zwei Verschiedene Varianten , was sind die Vorund Nachteile. Was muß ich umbauen. Danke für Euer wissen und Tips gruß Gunnar

Moin! Möchte einen kompletten neuwertigen Satz Ochsenaugenblinker und Piaggio Griffe an den Mann bringen. Es handelt sich um die bei SIP erhältlichen Straßenkampf Blinker ( keiner runder Kegel stehen min. ab ) Dieser Text ist von der SIP - Seite: Aus dem Custombereich stammen die Ochsenaugenblinker. Der Blinker ?Straße? (aus Patent- gründen umbenannt) eignet sich ideal zur Montage an den Lenkerenden oder auch an der Karosserie!<p> Blinker Straßenkampf mit E-Prüfnorm Gewicht: 55g Stück:17,35 ? im Laden pro Stück Dazu kommen noch 2 Gummigriffe mit Piaggio Emblem. An den Griffenden habe ich Löcher für die Blinker geschnitten. Die Blinker und Griffe sind neuwertig. Ich habe lediglich das eine Kabel gekürzt zum ranhalten, Restkabel ist aber noch vorhanden !!! Konnte Sie leider bei meiner Rally nicht verbauen, bei der PX ist es problemlos. Mindestens 20 - 30 Oi´s müssen drin sein. Noch Fragen oder Bild gewünscht? Bitte Email an mich ! Gruß gonno

Macht Eure Einsätze ,alles geht noch!!!!!! Suche immer no einen PX Tank! Gruß Gunnar

HAllo ? ist hier denn niemand? Bedienung!!!!!!! Dann warten wir halt !

Moin ! Ich suche einen PX Tank in einen guten, komplett Zustand. Falls Ihr habt, her damit ! Gruß Gunnar

Moin! Hast du einen PX Tank für mich und meine Rally? Gruß Gunnar

Tach, die habe kaum Ahnung von Elektrik, ob ich nun wechsel- oder gleichspannung am blinker habe,weis ich nicht. Die Elektrik wird vom Motor gespeist und ist komplett ohne Batterie. Alle 6 V Komponenten wurden gegen 12 V von der PX ausgetauscht.

Moin Gerald , die Rally lief auf Femsa. Die Komponeten wurden problemlos gegen PX Teile ausgetauscht. Ich könnte noch sein, das die Welle noch gegen eine Langhubwelle ausgetauscht wurde, aber ob das zum selben zeitpkt statt fand??? Weiß ich nicht mehr genau? Gruß Gunnar

Tach, kann mir einer sagen, welches Blinkrelais ich bei einer Rally200 (Ochsenaugen), umgerüstet auf 12 V brauche? Momentan ist der Blinker nur überbrückt und für den Tüv muß er halt funktionieren. Brauche ich ein 2 oder 3 poliges Blinkrelais? Falls ich ein 3 -poliges bräuchte,wofür ist der dritte? Wie lange darf ich den Tüvtermin rauszögern ohne eine Neuabnahme zu machen? Danke für die Hilfe Gunnar

viel glück ! ich hole mir jetzt einen neuen kranz und ein rep.kit !

Moin! Ich suche eine originale Primärübersetzung für die PX 200 ( schrägverzahnt) Könnte sonst auch gegen 23/64 Primärübersetzung ( geradeverzahnt) tauschen. Falls interesse bitte Mail an [email protected] Alles Gute Gunnar

Nicht übers Fass ! Bi nde mich lieber an den Affen dann habe ich auch noch was davon !

Wieso nicht Ich habe gestern Mal bei Ebay einige SIP CARBON Sitzbänke gesehen.

was ist das denn da für ein hässliger Roller auf m Bildm :puke: Ich glaube die mußt du dir neu kaufen ! Trotzdem viel Glück! Habe gehört du verkaufst eine scheibenbremse für vorne für wenig geld :grins: