mopetta

Ich habe an meiner VNB1 einen SI 20/15 Vergaser. Nun kommt leider etwas wenig Benzin in mein Schwimmergehäuse, was die Startwilligkeit meiner Vespa leider etwas einschränkt. Offensichtlich stimmt mit der Schwimmerposition etwas nicht. Vergasertyp: SI 20/15 Hauptdüse: 150 / E2 Leerlaufdürse: 42 Schwimmer: 3.7gr, No. 4567 Nadel: mit rotem Spitz. habe ich die korrekten Teile ? Gibt es Nadeln in unterschiedlicher Läge ? Danke Oliver

Ich war letzte Woche im Zollfreilager Piatti Roller, 80 Kg, £100 --> CHF: 90.- für Zoll, 13.20, Schreibgebühren Irgendein Formular abstempeln ist ja nicht nötig, da bei 30+ Fahrzeugen das 13.20 sowie ein Dokument das den Jahrgang bestätigt (z.B. Vespa Technica Buch) reicht. Beim Vorführen wird ja jeweis für Importe ein doppelter Termin verrechnet --> CHF 128.- + 40.- für Ausweis Oliver

geht mir auch so, dabei hätte ich doch noch Platz für die 3 Piattis gehabt ( die "Gestänge-Vespa" sind eingentlich erstaunlich billig weggegangen. Hätte so Preise über ? 3000 erwartet.

unter: http://www.procura.milano.giustizia.it/vendita/galleria.html sind die einzelnen Zuschlagspreise mit Bild. Teilweise ziemlich hohe Preise. z.B. 7800 Euro für eine Vespa 400 !

auf der Website der Procura Milano sind einige Neuigkeiten eingetragen worden. Da mein Italienisch bei Pasta und Birra endet, weiss ich allerdings nicht genau was vorgeht. Weiss jemand genaueres ? vendita borra

Problem gelöst ! Da das E-Modell ja diese von aussen per Hebel Verschiebbare Zündplatte hat, geht das Zündkabel nicht direkt von der Spule zur Kerze sondern wird über einen Kontakt am Gehäuse geschlauft. --> Je nach Stellung der Zündplatte ist die Distanz von Spule zu Kontakt am Gehäuse unterschiedlich. Langer Rede kurzer Sinn: dieses Zwischenkabel (bisher normale Litze) habe ich durch ein normales Zündkabel ersetzt und die Probleme sind gelöst. danke für alle Tips. Oliver

das Polrad habe ich vor ca. 300 km aufmagnetisieren lassen. Ausserdem habe ich die Komplette Zündung (Unterbrecher, Kondensator, etc) ersetzt. Das E-Modell hat ja diese Verstellmöglichkeit des Zündzeitpunktes für das starten des Motors. Hat schon jemand damit Probleme gehabt ?

Habe soeben bescheid bekommen, dass ich meine Lambetta E (die mit dem Seilzugstarter) wieder einmal vorführen muss (wie TÜV, aber in der Schweiz). Also habe ich das Ding aus der Garage gezogen und stellte fest, dass sich bei warmem Motor und eingeschaltetem Licht regelmässige Zündaussetzter das Fahren zur Qual machen. Kabelbaum habe ich vor einiger Zeit ersetzt, sollte also gut sein. Irgendwelche Ideen zur Besserung ? danke

habe heute mal nach Italien angerufen. Sind offensichtlich noch in der Auszählungsphase... Über 430'000 Angebote sind eingegangen. WOW Gibt also noch keine News.

Hat jemand schon etwas aus Italien gehört ? ich jedenfalls noch nicht

Hat irgendwer schon eine Rektion aus Italien bekommen ?

3500.-, klingt ja vielversprechend (für den Verkäufer), da ist ja bestimmt eine schöne Marge drin. Als ich das letzte mal in Novegro war sollten die Teile noch zwischen 4 und 5 Mio kosten.

Wie lagen die Preise für Vespas mit Gestängeschaltung und den Sicken im Rahmen (48 / 49) ? Waren viele im Angebot ? Oliver

50ccm Roller ? --> da gibt eingentlich nur eine vernünftige Lösung: das Valmobile !!! weitere infos unter: www.valmobile.ch.vu

die Vespa 400 ist auch mehr eine Limo als ein Kleinwagen. Ich kann mir vorstellen, dass um 1960 die typische italienische Famile mit ca. 200 Bambinis problemlos mit der Verspa 400 in die Ferien gefahren ist...

habe letzte Woche versucht das Teil irgendwie in meinen Messerschmitt festzubinden. Leider ohne Erfolg --> Wahrscheinlich gab es 1953 noch keine MaxiCosis ... Zoe, Valentinstag - 14.02.2004, 53cm, 3550g

scooterbbs war doch nicht so schlecht ! Danke

was lernt man daraus, vertraue nie einem Vespamech ! Ausser Er hat viele Freunde bei Strassenverkehrsamt und kriegt Dir auch die sinnlosesten Fahrzeuge zugelassen

danke, scooterbbs.com kenne ich, ist aber amerikabezogen.

Da ich für mein englisches Roller-Opfer noch einige Teile brauche, suche ich ein englisches Scooter Forum vergleichbar mit dem GSF, um einige Suchtopic aufzugeben. Was gibt es da ? Was könnt Ihr empfehlen ? Oder hat jemand einen Piatti Kolben herumliegen, dann kann ich mir die weitere Suche ersparen... Ist mir schon klar, das dies nicht mit Oldie-Vespas zu tun hat, aber da der Piatti in der Garage direkt neben einer Vespa steht dachte ich es geht bei der Zensur vielleicht durch.

wenn ich mich an das Vespatreffen in München mit den 20 oder mehr Vespa 98 errinnere, fahren die solventen Vespisti ja per Mercedes vor, laden die Vespa ab und schieben sie zur Ausstellung. Von herumdüsen kann also gar keine Rede sein

Frage zu Nummernschild und Libretto. Ich habe zu meiner V11 noch die originale MI Nummer sowie das originale Libretto. Ist so was gesucht ? Sind die Mailänder-Vespasammler bereit Geld dafür auszugeben ? oliver

auf den Bildern siehst Du den Verlauf der Tachosaite.

war noch am Fahrzeug dran und ist noch ok.

gratuliere... habe bei meiner den selben Tacho aber ohne den "San Christophoro" Vorbau. Etwas Vorsicht ist beim Winkelantrieb geboten, musste bereits ein Zahnrad reparieren. Oliver