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hacki

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  1. anscheinend... versteh ich auch nicht...
  2. klarr - hat einer gefunden und dir in den Briefkasten geschmissen... kommt ja immer mal vor
  3. hab auch nen Motor hier der sich so nach Revi anhört... mittlerweile nehm ich das nicht mehr wahr... nach paar tausend KM
  4. Ev wird es eng mit dem Werkzeug zum Festziehen am Lenkkopf
  5. Es geht nicht ums ´Durchglühen´ ( im Schraubstock zB )... sondern um den Startpost des TE... bzgl Nippel wg Ausfransen usw das die Methode in der Werkstatt funktioniert ist, denk ich, unstrittig ich stell mir grad vor wie Man(n) unterm Roller liegend den Zug grade am Straßenrand erneuert hat ( in Italien ) und dann versucht mit der Flamme das an der Schaltraste / Kuluhebel durchzuglühen und abzudrehen... proost ... nächste Meldung: Flammeninferno in der Toskana - dummer Touri hat Feuer gelegt
  6. man könnte auch das ´richtige´´´ Werkzeug benutzen und 99 % Fehler/Probleme ausschließen... uuups ... zu langsaaaahm... PS : sond Teil sollte in jedem gut sortiertem Werkzeugkasten liegen wenn Jemand öfter als 1 x im Monat einen Zug kürtzt...
  7. da du ja vor hast, die Schnecke eh zu tauschen würde ich einfach an dieser hebeln und rausdrücken...
  8. Sers, na dann zeig uns doch mal Bilder deiner ´Schalter´ inkl Blinkerfunktion...
  9. Wenn du die eh f 3 gekauft hast und nun den Beiwahgen erst siehst, ist das dann doch eine nette ´Zugabe´ - wenns finanziell deutlich teurer ist den Beiwagen mitzunehmen lass ihn halt da oder war das Versehen, daß es ein 3 Rad sein sollte und nun eine Vespa mit Anhang ist ? Beiwagen links ist cool ( siehe oben champ )

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