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Hey - Danke! Ich versuche mein Glück und werde wieder berichten.... Aber echt nochmals tausend Dank!!!! Beste Grüße, Werner, der hofft, daß es klappt....

Hi! Nur die obere Riemenscheibe säubern, die untere nicht? Gibt es im WEB eine Anleitung? Benötigt man nun Spezialwerkzeug? Mit was am besten die Scheibe reinigen, was funzt am besten, ohne wieder Restbestände an der Scheibe zu hinterlassen? Ich nehme immer gerne einen Kaltreiniger aus der Sprühdose, auch bekannt als PU Reiniger, der löst aber auch Lacke etc.... Würde der gehn? Danke nochmals, viele Grüße Werner

Hallo! Habe beim SIP folgenden gefunden: Keilriemen PK50S/XL Automatica 15,0 x 621mm Automatik, Plurimatic 20,24 € Art.Nr. 23610200 Benötigt man zum Aus-/Einbau Spezialwerkzeug? Hat der Riemen eine Vorspannung in den Scheiben oder liegt er "nur" drinnen? Würdet Ihr den Ausbau empfehlen, wenn Ihr sowas noch nie vorher gemahct hattet? Viele Dank nochmals, viele Grüße Werner

Wie breit sollte der Riemen sein? Wenn die Scheiben verölt sind, muß ich diese ja auseinanderbauen - gibt es hierzu eine Anleitung? Ist es ratsam, wenn man das noch nie gemacht hat, das auch auseinander zu bauen? Gibt es den Antriebsriemen auch biem SIP oder z. b. beim "Rollerladen" - oder nur beim Vespa Händler? Der Auspuff ist neu, wie schon geschrieben. Kann es sein, daß die kegeligen Scheiben im Leerlauf aneinander kommen (klingt wie die chin. Klangkugeln, wie schon geschrieben), daß, wenn der Riemen zu schmal wäre, es so erklärbar machen würde, daß Klanggeräusch... Danke nochmals und viele Grüße Werner

@NGK Mir ist schon klar, daß man bergauf langsamer ist als auf der geraden - das steht auch nicht zu Debatte. Und das man Bergab auch ein wenig schneller ist als auf der Geraden ist auch klar - auch das steht hier nicht zur Debatte. Blöd bin ich nicht. Und sicher ist eine Autoamtik keine Tussi-Reuse... Meine eigentliche Frage zu dem "bergab/bergauf - Thema": -wenn ich mit meiner Rundlichtfuffi bergab fahre, werde ich trotz gaswegnehmens NICHT langsamer... -Mit der hier besagten PK eben schon, und darum eben die Frage, ob das "normal" ist. Grundsätzlich: Hier ist es wohl so, daß es viele eben gibt, die ihren "Senf" daszugeben, der "Senf" jedoch mit der eigentlichen Frage nichts zu tun hat. Mein Aufruf zur Hilfe sollte das erklären, daß ich an keinem "Bla Bla - Beitrag" interssiert bin, sondern eben mein Problem gelöst haben will. Und noch was: Ausrufezeichen und Großschreibung....daß mußt Du schon mir überlassen - meine Meinung! @Paichi Sprit dürfte ankommen, Sie dreht auch subjektiv auf Vollgas, kommt eben nur nicht vorwärts...leider @all Es dürfte eher was mit dem Antreib sein - meine Vermutung. Wie ist es denn mit der Automatica: die Automatik muß ja auch "schalten", oder (ähnlich wie bei einem Automatik-PKW)? Wenn das so wäre, denke ich eben, daß das "weiterschalten" nicht funzt. So denke ich mir das halt. BIN, WIE SCHON DES ÖFTEREN GESCHRIEBEN, FÜR WEITER TIPPS ZUR SACHE SEHR DANKBAR! Viele Grüße Werner

Es kann aber nicht sein, daß dieses Problem bis jetzt keiner hatte - die Gute ist nun 25 Jahre Alt und sicher keine einzige PK 50 Automatic auf dem Erdball......richtig? Habe selber eine Rundlicht Schalter 3 Gang - die ist freilich unkomplizierter, aber nun hat sich mein Neffe eben die Automatica angeschafft - und die zickt eben! Und das sich hier keiner mit Automatiks auskennt - denke ich mal nicht....dafür gibt es einfach noch zu viele.... Nochmals: BIN FÜR JEDE HILFE DANKBAR! ...werde die Pk aber nach der Teilrestauration sicher nicht verkloppen.... VG Werner

@heizer: "...schmeiss die automatik auf den Müll und schenk deinem Neffen eine mit Schaltung!!!!!????...." Der Komment hilft ungemein..... ECHT TOLL! VG Werner

...was mir noch einfällt: Wenn se im Leerlauf läuft, man Gas gibt und wieder vom gas geht, klingt es manchmal so, al wie wenn man zwei Klangkugeln (die chinesischen Dinger, kennt Ihr sicher) zusammenschlägt, also vom Ton her.... Hat das auch was damit zu tun? HAT HIER KEINER EINE AUTOMATICA???? DER MIR WEITERHELFEN KANN????????? ...gibt es doch gar nicht, oder? Wenn Ihr was wisst, daß raus damit, ich steh echt voll am Schlauch.... DANKE! VG Werner

Hi! Habe für meinen Neffen eine PK 50S Automatic (Evtl. Plurimatic???), welche ein wenig zickt. Kommt auf einen Kick, guter Leerlauf, dreht auch freudig hoch....im Stand. Aber jetzt kommt's: Die Gute schafft mit Müh und Not mal Satte 27/28 km/h.... Bin heute ca. 1 km bergauf gefahren, mit so ca. 20 km/h (Vollgas), und dann runter war auch bei 30-35 km/h ENDE - und das bergab bei Höchstdrehlzahl....?!?!?!? Der Motor hat bergab sogar gebremst....ist das normal. Runterwärts hat die Olle gedreht wie Sau, und dann ist'se auch noch ausgegangen....bergab wohl bemerkt... Bin dann im Leerlauf heim gerollt. Daheim, eine Minute später...ein Kick, und da war sie wieder. Endgeschwindigkeit jedoch wieder max. 28 km/h. Nun: -was kann das sein? -ist das normal, daß bergab die Max-Geschwindigkeit nur unwesentlich höher ist? Ist das normal, daß selbst beim Gaswegnahme bergabwärts die Geschwindigekeit geringer wird???? -mit was ist der Aussetzer/plötzlichem Ausgehen Bergabwärts zu erklären? -Wie erkenne ich, ob ich eine Automatik oder Plurimatic habe, und wo ist bei Beiden der Unterschied? Der Antriebriemen ist eigentlich augenscheinlich noch gut. Kann es sein, daß der Riemen "durchdreht" und so die Kraft nicht überträgt? Aber die Drehzahl stimmt, es fehlt eben nur die Endgeschwindigkeit, auch vor allem Bergab..... WER KANN MIR HELFEN???????? Danke an Jedermann, viele Grüße Werner EDIT: DER AUSPUFF IST BEREITS NEU!!!!! UND DIE BREMSEN AUCH FREIGÄNGIG

Hi! Habe gerade einen PK 50 S Roller unter den Fittichen.... Teillackierungen standen an. Der PK Roller hat einen "624" er Lack, rot, laut Vespa Papiere. Die Beschaffung von org. Lack in Dosen ist ja nahezu unmöglich. Habe nun bei unserem Farbengroßhandel mit Lackordner und Lackanalyse folgendes festgestellt: Dupli-Color 5-0420 passt wie die Faust auf's Auge. Gibt es als Spraydosen oder auch als Lack "lose". Nur so als Info für andere, welche kleinere Ausbesserungen machen wollen. VG Werner

Hi Ihr! Suche eigentlich eine komplette Bedienungsanleitung für eine PK 50 S Plurimatic (1985)....wohl schwer... Was aber echt dringend wäre: mir ist ja der Bezinhahn abgebrochen, habe einen neuen vom Sip, der zwar anders als der org. aussieht, aber besser als keiner... Nun ist eben die Frage, wo eben der Hahn zu, offen und auf Reserve steht. WER KANN MIR HELFEN???? Hat hier keiner eine Plurimatic???? ...kann doch nicht sein... Danke schon mal, VG Werner

Danke, werde ich so mal probieren.. VG Werner UND: Suche übrigens dringend eine Bedienungsanleitung zu einer Pk 50 S Plurimatic

Suche wie schon im Titel zu sehen ist das P L U R I M A T I C Schild, welches seitlich unter der Sitzbank eingeclipt wird. Danke und viele Grüße Werner

Hi! Suche dringend eine Bedienungsanleitung für eine PK 50 S Plurimatic Selbst bei motorbook.at nicht (mehr) lieferbar. Kann mir wer mit einer Kopie oder einem Scan helfen? Muß ja auch nicht umsonst sein.... DANKE! VG Werner

Hi! Habe eine PK 50 S Plurimatic ...und eben einen abgebrochenen Benzinhahnhebel. Wie bekomme ich den wieder gewechselt? Hatte seither nur Schalter, kenne mich daher mit der Automatic-/plurimaticversion nicht so aus... Der Verlauf des Hahn's ist auch nicht einsehbar. Die PK hat einen Tank mit Getrenntschmierung. Kann mir wer helfen? Danke und viele Grüße Werner

Hey Leute! Hat keiner eine gedrosselte PK 50 ????? Kann doch nicht sein... Eine Kopie wäre echt saucool, zudem wäre es langsam sehr dringend...... DANKE!!!! VG Werner

Hallo! Suche dringend das org. Schild zu meiner Pk 50 S, das "AUTOMATICA", was seitlich rechts unter der Sitzbank wäre.... DANKE !!!! Viele Grüße Werner

Hi! Habe nun einen Tüvver gefunden, der mir meine PK 50 S auf 25 (Mofa) einträgt. Ich kann den Gaszug selber so einstellen, damit eben die Pk nicht mehr als 27,5 km/h mehr läuft. Einzige Bedingung: Ich brauche eine Kopie eines Gutachtens oder einer ABE für eine Drosselung auf Mofa von einer Mofadrossel. Muß nicht auf meine Fahrgstellnummer ausgestellt sein, daher hoffe ich, daß mir eine hier helfen kann. Mein Tüvver braucht quasi nur eine Art "Vorbild", um was schreiben zu können. Kann auch evtl. die Tüvabnahme an sich sein. Sollte halt von einer Pk sein.... Habe eine Automatik PK WER KANN MIR HIER HELFEN???????? Danke und viele Grüße Werner

Hi! Welche Zündkerze ist serienmäßig in einer PK 50 S Plurimatic BJ 85 verbaut? Danke und viele Grüße Werner

DANKE!!!!

BOBCAT schrieb: "....- Farbe = rot 624 (Quelle: Verkaufprospekt 12/84) - Dekor-Zubehörset = PVC-Folie silber # Z 299 (dto. 12/84)...." Kann man die org. Lacke und Dekore online kaufen - wenn ja, wo???? Unter Servizio.de gibt es leider auch keine Anleitung für die PK 50 S. Danke und viele Grüße Werner

Hi! Wir haben seit gestern ein neues Baby - laut Fahrgestellnummer eine PK 50 S Automatic. Der Optik nach dürfte es jedoch eine "Plurimatic" sein..... Da ich seither nur V50er hatte, noch nie eine PK, hier ein paar Fragen an die Spezialisten: - Wie heißt die Farbe bzw. hat wer die Farbnummer parat? - Es war leider keine Bedienungsanleitung dabei. Hat irgendwer vielleicht eine eingecannt oder als PDF, die er mir mailen könnte? - Ist das nun eine Plurimatic???? - Der Tacho ist ohne Funktion. Ist der Tachoantrieb wie bei einer V50, also mit der Kunststoffschnecke? Woran könnte es leigen, ist es wahrscheinlich, daß die Welle abgerissen ist? - Der Vorbesitzer hat sie weggegeben, da er sich "nicht weiter rumärgern" muß. Es wurde im April eine Motorrevision durchgeführt, ein Übermaßkolben und Zylinder verbaut. Dennoch läuft die WESPE nur um die 20 - bis max. 30 km/h. Was kann das sein???? Was soll ich checken, woran kann es liegen? Im Stand dreht sich schon gut, sicher nicht optimal, aber sie dreht gut. Im Fahrzustand kommt man dann aber trotzdem "nicht recht weiter".... - Welcher Vergaser ist zu empfehlen? Laut org. ABE Papier war ein FHBB 16,14 verbaut mit einer 62er oder 64er Düse FHBB habe ich neu nicht gefunden, was kann man Alternativ einsetzen, mit welcher Hauptdüse?? Was ist ratsam - Da ich seither keine PK hatte: es ist eine Batterie verbaut, wozu und weshalb? Ist ja kein E-starter... ???? - in der linken Backe ist ja die Batterie drin - sollte da nicht auch ein Ersatzrad drinnen sein??? - Auf der Wespe sind so weiße Aufkleber drauf - sind die original gewesen damals? Gibt es die noch? - Da der Lack eigentlich Klasse ist, kaum Rost, will ich den O Lack natürlich "retten". Die linke Backe ist halt ordentlich verschrammt, die Kratzer mittlerweile rostig. Wie kann ich die tiefen Rillen/Kratzer am besten kaschieren / auffüllen. Was ist hier ratsam? - Welche Zündkerze ist bei unserer Wespa original verbaut????? Ich bin wie immer für alle Tipps und Ratschläge sehr dankbar. Viele Grüße Werner

hat sich erledigt - habe eine PK 50 S DANKE

Hi! Das ist das gute Schätzelein, seit heute Nachmittag im Besitz meines Neffen. Waren die weissen Aufkleber Serie??? Ist bei allen PK 50er der vorder Koti immer gleich???? Der wurde mal unfachmännisch überlackiert.... Danke für die richtigen Tipps, den O-Lack zu erhalten / zu kaschieren und Danke für die richtige Farbnummer! VG Werner

Hi Leute! Kan nmir wer sagen, wie das hellrot (Feuerwehrrot) einer PK 50 S BJ 1985 heißt? Möchte den O-Lack "refreshen", muß aber einer paar Roststellen (Kratzer) ausbessern.... Danke! PS: wie füllt man in der "Lackerhaltung" tiefere Kratzer aus? Wie "kaschiert" man sozusagen am besten die Kratzer? DANKE!!!!!! VG Werner