mottin86

alten vadder, ist keinem aufgefallen, dass ich mit diesem vergleich nur eine etwas sarkastische bemerkung gemacht habe?! ich habe eine laufspieltoleranz mit einem meister an der flex verglichen um die klaffende schlucht zwischen diesen messgrößen aufzuzeigen! mit nichten war meine absicht wieder eine völlig verkopfte diskussion vom zaun zu brechen! ich bin ja froh, dass ich am wochenende nicht selber vom zaun gebrochen habe! hier wird aber auch alles zerlabriet! mein gs hatte 14/100 laufspiel und hat geklemmt wegen gaswegnehmen. und jetz kann hier endlich ma einer von heizung reden!

der russe is nu mit notfall EGT unterwegs! war aber kein klemmer der alte sprithahnzudreher! 13/100 steht im beipackzettel vom GS kolben als vorgabe drinne rein! ich hab mal studiert und da sagte man mir bei gg-luft zwischen 12 und 15 /100 je nach lastfall zu wenig is nix gut weil dann zuviel reibung entsteht und zuviel is auch nix gut weil dann der kolben die wärme nichtmehr an die zylinderwand abgeben kann.

ich krich angst beim lesen.... ich bin n pruscher wenn ich anstatt 13/100 laufspiel nur 11 einstelle! aber wenn herr 13 seinen hinterreifen mittels flex einpasst is dat natürlich total legitim! ihr sauköppe

kloppt euch drum, wer zuerst kommt is im bett ne niete oderso!

hatta

ich krieg garnix, dat war blos n blöder spruch! für vadder: eine kiste erdinger alkfrei (=ohne musik) 0,5

seltsam... irgendwie muss das dingen ja reingekommen sein. am ärmel/stofffalte hängengeblieben und reingeklimpert und nicht gemerkt oderso... komisch nur, dass es dann solang geklappt hat.

lag der luffi mal ne weile in der werkstatt rum oder war der neu ausse packung? irgendwie muss die kugel ja in den motor gekommen sein

mag bude steht bei de jonges rum!

achso die, ich meinte jetzt eine mit musik für mich vadder hat noch reserve im keller.

da wirst du leider wenig sehen fürchte ich. bei der lagerluft von den vespalagern wird sich ein kleinerer schlag kaum sichtbar machen. merkt man erst beim fahren wenns unruhig wird auf der reuse. @iron ausbauen und anständig messen würde ich da schon eher vorschlagen. bei meinem ersten motor war ich auch noch recht braun und hab mir da keine gedanken gemacht. Seltsamer weise ist mir erst die Laufbahn vom Zylinder gebrochen, und irgendwann war ein Riss im block. Ich will nicht sagen, dass es zwangsläufig damit zusammenhängt, ich will nur sagen: fehler die man im hinterkopf hat und die noch vermieden werden können, besser direkt beheben als nachher zu fluchen wenn das wirklich nur ein kleiner reiber war, wird das nicht dramtisch sein. Aber ich sage immer: Vorbeugen ist besser als bekotzen

nö aber ne kiste bier @badluck scheiß auf DZM, hast doch ohren ich glaub kaum, dass ich zum open day komm aber wer weiß wat is

grmpf stress pur, ich rate euch, geht nie studieren, aber der zuch is ja zum glück bei allen abgefahren hoffentlich is der dreck mit der bätschlörarbeit in en paar wochen abgefrühstückt...

folgendes geht nur, wenn man nen nahegelegenen baumarkt als freund der firma hat alte leier: azubi hohl mal eben beim mobau die tropfenförmigen kontergewichte fürs 3 backenfutter er stiefelt los, 10 minuten drauf ruft der marktleiter an: "hier steht euer stift und faselt wat von gewichten, wir geben dem jetzt mal ne schubkarre steine!" stift kommt wieder mit ner ganzen schubkarre VOLL Kopfsteinpflaster! Meister sagt "maaaan das sind aber doch 4 eckige, wir brauchen TROPFENFÖRMIGE! damit musst du wieder zurück!" es waren 35° im schatten und der arme sack war am ölen wie ne dose thunfisch! gut ist auch wenn der stift nicht ganz so blöd ist! auf befehl vom gesellen die ausgleichsgewichte für die wasserwage zu holen, rannte ein kumpel los, fuhr nach hause scannt dort eine rechnung unseres eisenhändlers ein und schreibt jene gewichte für 250€/stück auf. Ausgedruckt, 2 Magnetschnapper in eine Festo Schachtel gepackt und zurück zum Bau. Dem Gesellen das Paket gegeben mit Getürkter Rechnung über 500€ und dabei zugesehen wie ihm der Kitt aus der Brille sprang, schnappatmung einsetzte und die große Klappe dahin war

grad die bremszangen vom dicken zum strahlen gebracht. 30 flocken für allet find ich mal entspannt wenn ich bedenke, dass ich an sowas immer ewig rumgejodelt hab! hoffe der mukkimaster hat zeit mir die dinger dann bald zu beschichten damit der pampersbomber auch wieder tüv kricht! rollertechnisch könnte mit ganz liebem zureden am we wieder was gehen!

@13 züge hab ich im überfluss wenn eilig!

wurde doch vom verWalter verboten

kannste geschenkt haben und dem dafür die kohle abknöpfen muss erstmal gucken, was der noch taugt.

weltklasse bei sowat immer nachm gruppenrabatt fragen @bad öhm versuchen können wirs! bin zu jeder schandtat bereit. muss nur gucken wies zeitlich is nä. noch hat prüfstand prioritääää

alten vadder is dat ne verölte bude biffbaff! komm die mal hier aufn teilewaschtisch schmeißen!

tja junge vespa servezio bauchem lindern eben

hatta! krisse freitag rein jounge!

gut, ich wusste nicht, woraus die sind. viel mir als erstes ein als ichdas kügelchen sah. irgendwo muss es ja herkommen.

ich meinte querbohrungen im vergaser. die werden ja nachher mit solchen schlachkugeln verschlossen. könnte so eine sein.

sind alle kugeln zum verschließen von querbohrungen noch da? sieht so größenmäßig danach aus. wenn die ringe gängig und die einschläge etwas nachgeschliffen sind läuft dat. miss aber mal an der stauchung den durchmesser vom kolben. eventuell musst du den da etwas nacharbeiten.