mottin86

achwat, bei stiffe im beiwagen is platz oder endlich mal mein vespa bimotor konzept umsetzen

mir müdet naja wat auch immer, wenn heut abend dat wetter ok is, wird nochmal rumgedüst mit not egt. hoffe ich hab noch ne verschraubung

ich hab auffe schnelle nochn übermaßkolben da kolbenringe liegen sicher noch beim russen oder n ganzer 177er motor

bin auch freitag dabei, auch wat später. hab da keinen drang so früh da zu sein, bin froh wenn ich mit meinem durchgerüttelten kadaver auf der plastik bank überhaupt ankomme also häng ich mich beim klausklaus mit dran und kessel mit über düren würd ich ma sagen!

achso, ja jut bin eh erst freitag auf achse. mal kicken!

hab mich nie getraut, dass mal so detailiert auszusprechen. ich schätz den jochen ja sehr für seine offene vornerum art, dat weiß der auch. leider ist die impulsivität, die damit verbunden ist oftmals nicht ganz zielgerichtet. naja hin oder her, ich fürchte, dat is nich zu ändern. wegen dem nüppel muss ich nochmal suchen! sons is sowat auch fix ausm stück rund und ner madenschraube gebaut. wenn der andy wieder da is, guck ich ma, dass ich nochmal ne kleine list klar mach. ansonsten frickel ich dir da wat provesorisches fürt sauerland!

wo liegtn dat ? ich fürchte dank vielzukurzundüberhauptscheiße 80er getriebe ist bei mir nicht viel mehr als 80-90

die woche über wird rumgedüst wenn egt drin hängt. will ins sauerland lieber mit nummersicher bedüsung fahren denn ich keine meinen schutzengel! der ist nämlich bandaffe bei kymco und mächtig stolz auf seine firma, da gibt es keine italiänische dreck jounge! nur originale kymco superbooij nachgebaut! wie is dat hier mit schmalrahmengeschisse, auf freundins bude sind 2.75-9 drauf. muss bei 10 zoll auch trommel neu oder is dann die felge nur wat größer?

weil meine reuse endlich nach reaktivierung der spritpumpe mit meinem selbst gefrästen membraner läuft und richtig losgeht dafür das es nur ein blöder 139er malossi notfallmotor, der jetz doch das ganze paket bekommen hat, ist

ok, dann kann ich ihn ja wieder mit ersatzteilen nerven frauchens karre braucht dochn paar kleinigkeiten!

@jan kupplung liegt fix und foxi hier. hatte zwar überlegt dir die schon reinzu basteln aber hab diese woche einfach keine zeit gehabt weiß hier einer, wann der andy aus fronkroische wieder da is?

wär zumindest ein ehrenhafter charakterzug sich zumindest mal zu entschuldigen (falls der jenige das überhaupt noch weiß). Wenn der/diejenige die dinger wenigstens schonmal nicht auf die aussenseite gelegt hätte erwähnte ich bereits das meine bude läuft ich knüstel die woche nochn egt dran und mach mal 2-3 vollgas touren damit um zu sehen, was ich der möhre ins SL zutrauen kann. kanisterhalter sind auch inner mache, 2 pullen öl im gepäclfach, lederetui mit satt werkzeug, n satz züge, zündkerzen, endhülsen ist auch gepackt. ich hoffe ich brauchs alles nicht

der rally war grad echt neben sich. kann ich auch verstehen wenn der schon seine bude immer zum grillen/saufen/frickeln bereitstellt isset doch wohl zu erwarten, dat die besucher wenigstens auf seine sachen wat acht geben und die schönen sprint backen, an denen coco und ich nur nebenbei gesagt ne menge werk hatten, nicht einfach so auffe steine schmeißen! naja jedenfalls danke für die griffe, freundin hats jetzt bis zuhause geschafft auch ohne rädchen in die höh' schöne tour und zum abdüsen auch echt gut weil man eh nur 50 fahren kann und so schön im schonbetrieb unterwegs ist ohne jemanden aufzuhalten! die fuffi bleibt erstmal so. technisch werd ich wohl mal wat dran machen aber den sommer fährtse ohne lack @13 bin jetzt beio 300er HD und die bude 4taktet immer noch nicht allerdings sackt sie jetzt beim voll aufreißen schonmal ganz leicht ein! vorschläge vom vergaserguru?

same here. bude läuft endlich und ich kann trotzdem nicht pesen! egal gleich fahr ich ne kleine runde mit frauchen neben der fuffi her komme was wolle (ausser dreckswetter)

joa sip road is für touren sicher entspannt. ich weiß grad eh nich wies platzmäßig wegen dem beiwagen aussieht. könnte sein, dass man da ne resotüte komplett haken kann.

so ihr geilen ficker! ich lass mich ja nich von itacker schrott veralbern und hab der bude die flöten (römplöm) töne beigebracht! ich vermutete einen fehler im sprit system und bin ja sowieso absoluter spritführungspxgebimsel hasser! durchsichtiger schlauch zeigt: kein sprit am gaserle nur ein rinnsal! gut das der maddin die mikuni pumpe nur tot gelegt und nicht ausgebaut hatte! kurz n unterdrucknupsi an den membraner gebohrt, diverse winkelstücke und t-verbinder aus va rohr (man sollte immer 100 meter davon zuhause haben) gebraten und siehe da: der ofen rennt wie sonntag aufm weg vonne kirche zum frühschoppen! die bedüsung vom 13er scheint auch ganz gut zu sein, höre weder klingeln noch drosselt der ofen obenrum. ich geh auf verdacht mal nochn paar nummern höher. wenn die 260 allerdings jetzt top is, werd ich wohl im sauerland vorm herrn 13 nen diener machen und ihm krone + fliegenklatsche übergeben! so jetzt wird erstmal ausgiebiegst rumgedübelt! @stiffe sicher? du hast doch ne 200er bude gehabt? ich mein ich trau steckdichhoch-hess ja viel zu aber nen 177er auf nen 200er block stecken :wacko: oder hat der da mit dir wat getauscht motorblocktechnisch? bezüglich pott: schmeiß den shito direkt anne wand. sip road is ja nich schlecht oder direkt ne resotüte du hattest doch da diverse eintragungen oder?

was hat der rally dir denn in deine mopete eingepflanzt? meine will trotz 260er hd nicht so recht vom fleck. ballert ausm auspuff, spotzt rum und produziert fehlzünder. ich fürchte sauerland wird eng. hab keinen bock mehr, egal was ich zusammenbaue, et läuft nich. vespa is scheiße

@13 ich dengel morgen mal die 260 rein. hab bei LF setup mal geguckt was dello28 mit RAP so haben. da sind so 118 usus und dat wär ja umgerechnet eher wat im 180er bereich. weiß natürlich nix über ansaug trakte odersowat. mal gucken wat morgen is. ich hab immer angst wenn ich seh, wie hoch der spritanschluss bei den gasers liegt. ma gucken was der sonntag bringt!

ist mal en anfang. ich hab noch ne 200er gefunden. laut LF-setup und umrechnungstabelle läg ich bei ~180. ich hab ne große membran, auslass ordentliches trapez und einlass ist auch recht groß. könnt also schon fast irgendwie hinhauen

gefällt mir ich bete zum herren, dass dir die leistungskanone nicht recht früh den block sprengt und sehr viel arbeit über den jordan geht wie es bei mir mal war! oder gab es da bereits ansätze das ganze an der nebenwelle noch irgendwie zu verstärken? ich hab ja schon oft über cnc gehäuse mit leuten schwadroniert aber die einzige idee die ich immer hatte um das haltbarer zu machen wär ein massiverer kupplungsdeckel aus vollmaterial (vielleicht auch GG). Vielleicht bin ich auch nur zu seh gebranntmarkt von dem einen knacks und es passiert eben nur in "tragischen einzelfällen"

kenn ich auch noch von früher feder in die längsrippe einhängen und gut. andernfalls tut es aber auch die einzelne mit dem kleinen blech an der schraube von der zylinderhaube.

was hing denn da fürn pott dran? sowas hab ich bei nem gussklumpen noch nie gesehen ausser mit billigen einteiler möchtegern resopötten die voll auf spannung da drunter hängen. wie der herr PXler schon sagte: stecki rein und jut! schweißen hält da wohl kaum bei der belastung. möglich isses aber aufwändig und ungewiss obs klappt der herr kobold ist für sowas ja wie schon erwähnt bekannt.

so, nummernschild is an freundins fuffi. für sone pissbude geht der hobel ja nicht schlecht. Und das nach gefühlten 10 Jahren standzeit Habse mal mit der unlackierten Bude in die Kaserne zum üben geschickt mit ihrem pap! Wenn die sich jetz 1-2 mal langmacht wirds eh über gejaucht! achja nochmal: brauche dringend mikuni düsen bereich 150-200

hat von euch achsenmänners jemand mikuni düsen im bereich 150-200 auffe schnelle griffbereit?

@biff stimmt danke, hatte die innerlich schon abgetan weil ich wusste das da keihin steht, hatte das drunter nicht gelesen @13 eventuell n mini lunker im material oder leichtes preifen was den oring hinterspühlt hat. wenn sich druck in der o-ring nut bildet und den aufweicht bzw daran hindert sich auszudehnen werden solche o-ringe sowas wie hydraulik öl unter druck und machen sich einfach platz! habe schon 80er stahlwellenstümpfe wegen einem pisseligen o-ring dessen nut zu klein war abbrechen sehen! nochwas: hast du mikuni düsen so um die 170-200? fürchte meine fangen hubraumbedingt erst bei 200 an und dat könnte leicht zu fett sein wenn die tabelle stimmt so nu werken