mottin86

hab die karre liegen lassen und bin erstmal bier trinken gegangen. lief noch ne ganze halbe minute bis der vergaser sich vergurgelt hat! ne ich liege durch den mukki verdeckt auffer wiese und lach mir einen ab! ich hab glaub ich sowas gesagt wie "das musste ja mal passieren, kann ich das foto haben?"

hab das mal um wichtige bilder ergänzt

na ganz so ist das nicht, die kupplung hats in euskirchen zerlegt und der jogibär musste mich einschleppen. danach gings aber weiter bis nach haus! den fehler hatten aber schon mehrere (nieten im korb abgeschert) also denk ich mal, es lag nicht unbedingt an der stunteinlage (bzw den öhm 10 oder mehr ) ansonsten ist der roller tadellos unterwegs, riss wurde geschweißt und jetzt kommt eine demontierbare strebe rein vom sturzflug gibts auch bilder. bank ist in letzter sekunde etwas gekippt und dadurch bekam ich den ofen leider nicht mehr gerade zur landung und musste absteigen. beinschild leicht krumm (wurde vor ort ausgebeult) und leichte blessuren am knie waren aber der einzige schaden.

dat is wie aufm treffen, da stehen auch immer mindestens 10 typen am prüfstand und labern blöd rum, glotzen auffen bildschirm oder ruinieren sich die ohren! warum sollte dat beim patzkall anders sein

schalten ohne kupplung mit 2 man drauf... schön da! macht allein ja schon lust auf mehr (neue schaltkreuze)

@brorst fand den jekcne verzell sehr amüsant! @cäp das geht doch noch! sowas hab ich auch schon hier zum lacken gehabt! solangs ein mädel ist die damit nur zur uni jockelt ist das noch ok! oder wenn die karre vom präsi ist, der fährt ja nur so potentielle organspende buden

äähh nein lieber das gehäuse warm machen und den dichtring ganz locker mit den fingern eindrücken! wenn du ihn eintreibst scheuert die blechplatte unter umständen am lagerkäfig. dann hällt der dichtring ganze ~50km muss nicht, kann aber! vorher n bisken hylomar schadet auch nicht. zur sicherheit gehe ich den aussenrand nachher nochmal mit einem durchschlag nach und stauche die kante leicht nach! dabei immer den durchschlag halb auf dem gehäuse um den ring nicht zu weit zu treiben!

ich hoffe du nimmst einen neuen du musst bei dichtringen immer gucken: wo ist die seite im gehäuse wo der druck höher ist! dort kommt die feder hin, da der innendruck dann den dichtring an die welle presst. sonst würde der dichtring nicht funktionieren da der überdruck aus dem kurbeltrieb ins getriebe blasen würde! also: feder in richtung kurbeltrieb, blechplatte in richtung kupplung

scheint hier grad ein generelles problem zu sein. konnte gestern auch diverse bilder nicht einstellen

find die malle membran auch eher gay. kann vielleicht was aber wenn man den einlass darauf anpassen muss, sieht das aus wie hingekackt und hingeschissen! die überaus schönen mrp ansauger haben sich bei uns aber leider alle mehrfach losgerappelt bis wir mal andere schrauben reingewämst haben hatte zuerst auf fingervoodoo getippt aber 3 leute je 2 mal losrappelt ist dann doch wat viel voodoo! hoffe das konntet ihr in den griff kriegen denn die ansaugers sind schon schön anzusehen

dazu sag ich nur: ausserdem kann man bilder ja auch mehrmals anschauen im gegensatz zu nem wildunfall der meist nach 2 sekunden spektakulären herzklopfens wieder rum ist! rollertour zum jogi kömmer machen wenn nochmal n schöner nachmittag verfügbar ist! @mukkibär ist denn eventühl deine chefin zuhaus oder sonstwer mit dem ich das regeln kann? bietet sich ja ganz gut an wenn ich sowieso durch düren muss n kurzen abstecher zu tun!

war aber auch ne menge achsenvolk vertreten! @präsi ende nächster woche hab ich dein gayhäuse feddich! 1000€!

moin holle, ja passen prima! hab dir gestern auch flott ne sms geschrieben! besten dank ich knüppel nächste woche mal mein getriebe zusammen und drück ich die bude auch mal ab! wenn der offi 30 hatte kann ich da vom popometer her nicht so weit drunter liegen um realistisch zu bleiben sagen wir mal, zumindest die 20 sollte der schinken vollmachen 40 wurden soweit ich weiß nicht erreicht gestern. da muss wohl doch der freibier antanzen

ficki! hab vergessen dir die hupe für den pommes mitzugeben mattes! na egal ander ma! war ja lustich gestern anne halle! viel jecken verzell und so. ich fürchte der patzkall muss bald ma ne schallkabine bauen also hoff ich dat gestern alle fleißig kohle und nicht nur ihre roller abgedrückt haben ach eeeh manu ich hab gestern in eile leider nen stick gegriffen, wo noch mucke drauf war. sorry hab die bilder aber noch ergaunern können waaahnsinns bilders echt musste teilweise laut lachen weil man die story sogar erkennen kann (zb wo ich meinen sturz grad erkläre ) ich glaub wir müssen dir mal n patch machen lassen "club-knipse" oder was ähnlich schmeichelhaftes

joa wenn das wetter nächste woche (vermutlich gen wochenende) mal gut ist, heiz ich mal ne große runde mit der mopete (sofern ich den knax-club im getriebe finde) ist auf jedenfall was an der hauptwelle. knacken ist synchron mit der hinterraddrehzahl konnte ich auf dem montageständer erkennen. bremstrommel hinten tut auch n bischen schleifen aber das knacken kommt woanders her. ich würd ja sagen, kommt vom hüpfen, war aber auch schon vorher edit. stimmt ihr seid ja wech.... blöd dann wirds eng! offi komm rum ich fahr erst um 8 anne halle!

ich knüppel vermutlich nächste woche mal zum jogi um dem seine kupplung zurück zu tun und eventuelle teile vorbei zu bringen. da könnt ich in düren anhalten und den käse einsacken! sind noch kleine patches über?

da werd ich wohl dann auch mal n eurocent beisteuern

1: achtung ninjas 2: ich behaupte ich bin mit edding noch genauer als so manch einer mitn haar lineal! da sind schon kerben mit der anreißnadel im gehäuse! aber da ich eh nur grob auf 20° im stand wollte war mir das mit der genauigkeit am arsch an dem abend bevor ich einfach los geritten bin

hab ich zwar sicherlich noch irgendwo inner getriebekiste aber wenn du noch eine hast dödel die mal druff!

das cosa getriebe aus der schwarzen springmaus klackert. den bolzen brauch ich fürn 125er getriebe wo der pin abgebrochen war, was in ein neues motorprojekt drinne rein soll

das eine ist eingebaut, das andere liegt auf der werkbank sollt ich so grad noch hinkriegen

schaltbolzen baustelle <> PX getriebeklacken baustelle sind zwei verschiedene getriebe und zwei verschiedene Motoren um die es geht! wer braucht nochwas vom LTH? ich bekomme auf kulanz neue kupplungsbeläge und könnt noch ne bestellung hinterher schießen! bitte bis spätestens samstag bescheid geben!

ich hab mit ner klemmzange die PJ erstmal platt gemacht und dann den gaser abgedüst bis das soweit gut war. dann hab ich ne, ich glaub 30er PJ reingeschraubt. seh das son bischen als sicherheitsdüse weil gemerkt hab ich davon nichts

achso ja jetzt wo du es sagst fällts es mir wieder ein! stimmt nu hab ich auch wieder die scheibe vorm geistigen auge! ich hab bisher das getriebe erst einmal zerlegt um das schaltkreuz zu beäugen! ich hab keine ahung ob das ein getriebe mix ist, das wurde so aus ner cosa lusso rausgerupft, seither hab ich da nichtsmehr dran gefummelt!

hab schon lang kein getriebe mehr zerlegt... da ist ne distanzscheibe? irgendwie kommt es mir so vor als hätt ich da noch nie ne scheibe gesehen. vielleicht eine erklärung für mein getriebe rappeln