mottin86

mit nagellack und achsenshirt? aufm run hast du noch gesagt, dat wär nur wat für eine nacht! du weiß auch nicht wat du willst! naja war ja ganz süß die kleine mit ihren schafsaugen

hatta lustiger name übrigens achja: ich krieg vom riesen-fleischpenis behangenen tüv matador offi nun eine 21 zähne kupplung und neue beläge vom lieben herrn büttner. muss halten bis mmw2 kommt ich hoffe ich krieg damit dann das ganganschlussproblem weg ohne mir beim abdüsen ständig die hose voll zu husten wo bekomme ich ermeto verschraubungen für egt sonden unter 15€ / stück? spinnen die total? popelige schneidringverschraubungen aus VA kosten doch meistens keine 4€/stück, wieso sind die kleinen pissdinger so teuer?

manuuuuuu sagmal hat der champ dich mal angeschrieben wegen fotos? sonst bräucht ich da 1-2 mit deiner werten erlaubnis edit: ach und grüße an vroni zurück! bis auf die fungames war es mir ein wahres festessen :-D

das übertrifft sogar deine eigenen kotier geschichten! auch die mausefallevollfurzstory und die eigenesgästeWCeinstul und katzezumraumwechselnötigen geschichte vomm herrn freibier sind dagegen wohl eher ein (achtung) feuchter schurz ich hab ja schon oft gefragt, ob der job als türmann nicht ziemlich kacke ist, aber dass es mal so wird

womit wir wieder beim thema wären! deutsche polizisten gärtner und floristen!

ich entschuldige mich aber bei mir herrscht zur zeit der schlendrian! ich gelobe aber besserung und werde euch bald wieder ab 6.00 mit guten morgen heizung auffe nerven gehen

ich sag ja, so kupplungen vertragen die schnellen drehzahländerungen nicht die nur mit hp4/vtronic oder sonstigem sehr leichten lüfterrad gebimsel möglich sind. das die nieten abgerissen sind lag mit sicherheit auch daran, dass der innenkorb verschweißt war. pseudo verstärkung vermute ich mal. das gehopse hat da seins zu getan und ab war der ofen! wegen holland wurd ich schon von höherer instanz gefragt ich hab gesagt "wenn ich darf komm ich mal vorbei mim roller" aber es wird nicht gesprungen

zählt kaffee? ich weiß nichtmehr genau, wieviel es bei mir war. zu samstag nacht meinte stiffe, sie hätte mich irgendwann auf der wiese vor dem zelt liegend gefunden. da ich nichtmehr genau weiß wann das war und dank dem fiesen scheibenreiniger den der klausklaus auf einmal hatte einige sprünge in der platte hab, kann ich da keine genaue aussage machen

wir hatten auch spaß mit alle man! danke dafür an den SPSC! und danke für den fungames pokal! die zwei pullen schnappes die es dazu gab, habe ich auf der heimfahrt noch gemerkt wenn ich den run in einem bild beschreiben müsste, wäre es vermutlich das hier :

stimmt! den selben punkt hatten wir ja aufm run dann auch erreicht! ja egal irgendwann geht der schon wech!

ich bin auch völlig durch. hab heut von halb 8 bis 1 auf der baustelle scheiben am balkon schön in der knallenden sonne reingeschraubt. auch das wochenende mit insgesammt 10 stunden pennen wirken noch n bisken nach. dümpel seit 2 vor meinen lernutensoilien rum und frage mich ob im backofen lernen kühler wäre apropos lernen, wie lief denn die klausur herr freibier? (und was wars)

bring mir n korb modell tusnelda mit! hab gehört mit rattan verstärkt halten die 20ps locker aus!

letzte klausur am 26.09. danach is alles takko!

DABEI! und wenn ich vadders haus beleihen muss um bis dahin ne kupplung zu kriegen

mir ist die erste ohne ring recht zügig aufgegangen, muss also meine reihenfolge korrigeren. weiß garnichtmehr so genau welcher fehler wann war. hatte glück und es ist nicht viel passiert. daher hab ich die immer mit ring drum gehabt. Wüsste nicht, was der schaden soll! jaja ich weiß genau, die immense unwucht die dadurch entsteht! und ja genau, enthärten und deswegen läuft der korb ein. so schnell wie die nachbau beläge ab sind, kann der garnicht nachlaufen der aktuelle korb hatte da garkeine spuren, nur eben der innere angenietete teil war im sack! is mir jetz auch egal. der karren bleibt erstmal stehen bis die finanzierung wieder mitmacht und dann mmw gebimsel!

du hast keine vespatronic mit 900g lüfterrad! du hast die bank nur einmal gemacht und nicht ~10 mal war allerdings vernünftiger von dir egal: hoecker sie sind raus! die idee mit stiffe frickeln lassen find ich garnicht schlecht. wenn ich dafür aber dann den garten bei der machen muss, wird die mit der ausbeute nichtmehr zufrieden sein zum sck blog: das eröffnungsfoto stellt es da, als ob das treffen nicht asi war! neben stiffes gespann käme nämlich noch der oberkörperfreie motte der n pils hoch hält! hat der fotograf meiner meinung nach extra schön ausgelassen

braucht einer von euch typen n fast neuen 27er TMX? hab glaub ich im WW mit einem da drüber gefaselt hab aber vergessen wer dat war

jetzt scheißen sich die klugscheißer schon untereinander zu! ich glaub et geht los! musste aber herzlichst lachen bei offi seine ausführungen! hab mir den cosa kupplungs geschiss nochma angeguckt... der innenkorb in dem die nieten stecken hat sogar 2 fette risse! scheinbar ist diese verstärkerei doch nicht der wahre jakob! naja da die surflex beläge (die auch neu waren) auch runtergenackelt sind muss wohl echt mal was standfestes vom harald her. ich hab jetzt schon 3 cosa kupplungen platt gemacht und für das geld hätt ich wohl besser gleich ne MMW gekauft einmal haben sich die nieten gelöst und der korb hat im gehäuse tango getanzt. nummer zwei war nach wenigen kilometern dermaßen ausgenackelt, dass die beläge sich immer verklemmt haben und bei nummer drei sind die verschweißten nieten abgeschert und der gute yogi musste mich retten. Wobei man hier vermutlich unsachgemäßge benutzung als ursache angeben sollte . ich halte also fest: entweder halten nachbau cosa kupplungen nicht besonders viel aus oder (ab hier sollte stiffe spätestens aufhören zu lesen ) der fehler liegt mal wieder in meiner voodoo garage hmpf muss ich mir denn echt ne schmalrahmen kaufen? die mechanik und die haltbarkeit gibt den buden ja leider recht. aber dann hab ich immer angst das was drankommt und mach keine scheiße mehr damit wie mit der px, wo et mir verhältnismäßig egal ist

goil! der jump nummer 1 ist richtig gut getroffen fotoprofimanu der abwurf beim gefühlten 200en sprung leider auch :-D

achsenmänners et war schön! hatte spaß! genug potential fürn schönet wochenende! bin zu müde um viel zu schreiben und musste herzlichst ablachen als ich grad gelesen hab: jetzt erst recht & haferflocken.... die arme

kinners watn tag! der yogibär ist der geilste typ wo gibt! echt, mein dank ist dir für ewig gewiss! auch an die, die hier schon nen invaliden transport geplant haben also wat war los? hab mit stiffe ne kurze pause an nem bachlauf einlegen wollen damit filoucifer sich mal wat hinwerfen kann. wollten nach ner halben stunde weiter ich fahr los et gibt n klacken dann ein rasseln und kein vortrieb mehr! ich denk: na super, kupplung auseinander gegangen! deckel ab, alles sah gut aus.. hm grübel überleg. mal am kicker gerupft und da sah ich, dass der korb sich bewegte, die welle aber nicht also ich versteh echt nicht, was die cosa kupplung so belastet haben könnte, dass die nieten abscheren! dazu müssten doch einige gewaltsame stöße von aussen auf den motor erfol... ach da war ja was! bilder bitte na jedenfalls war der yogibär dann so nett, meine kackbude zu sich einzuschleppen da cosa mutter mit locktite selbst mit knatterman schwer war. Er hatte auch noch eine 200er Kupplung da die ich mir geliehen hab. nochn ründchen im garten wat verzellt naja und dann gings weiter. war eigentlich locker! fazit: bei springen von höhen ab einer bierzeltbank immer ersatzkupplung mitnehmen ausserdem hab ich am backenverschluss nen 4cm langen riss und was mit der vejockelten backe ist, hab ihr ja selber gesehen! schadensbilder gibts morgen! ich stinke dass die tapete sich wellt und mutter hat gesagt, wenn ich nicht sofort duschen gehe, werd ich im garten schlauchiert zum run: wieder sehr viel spaß gehabt! paar abzüge fürs futter aber sonst gewohnt lustig! wetter kann bis weihnachten so bleiben

und wenn sich der lümmel aufpumt is dat nix gut?

gummitest? schwimmerstand ist bis in etwa zur oberkante schwimmerkammer. steht natürlich leicht schräg daher nicht so ganz optimal.

blabla laber als ob mir das nicht selbst komisch vorkommt! ich suche ja schon nach nebenluft aber es ist nichts zu finden! simmeringe sind neu. kann natürlich jetzt spalten neue reinmachen und ungewiss bleiben! vergaser ist neu und hat nen sinterbronze filter vorher + pumpe. die spritversorgung war bei dem roller nie ein problem. ansauggummi ist auch nicht gerissen, membraner ist dicht. hab alles mit startpilot abgesprüht und es passierte nichts. mit dem 36er läuft die kiste jetzt ziemlich fett drosselt aber oben rum nur wenig. düse ist jetzt 150 drin was eigentlich schon zuviel sein müsste. pascal fährt 152 im 211er. untenrum spotzt die gurke aber kommt voran. kümmer mich jetzt ums getriebe

alarmschrauben! 27er kriegt den 166er scheinbar auch mit 310er düse nicht recht vollgepustet... schnalle mir jetzt mal fein den 36er keihin drauf den ich noch habe gaszug ist durch, getriebe tropf und knackt... wenn die generalprobe scheiße ist, wird die aufführung geil richtig? also LOS! ja werd ich sogar echt! aber die haben ja bekanntlich die wenigste ahnung! ein auszug aus der vorlesung zum einfahren von meinem Motorprof (der in der Industrie ja kein unbekannter ist): stellen sie sich vor, sie haben eine neue hüfte und werden nachts um 3 aus dem bett gerissen um einen 100 meter sprint zu absolvieren! das wird ihnen vielleicht gelingen, vielleicht brechen die aber auch nach dem ersten meter zusammen weil sich während des startvorganges ihr gelenk gesetzt hat! Damit möchte ich sagen: das einfahren wird heutzutage nichtmehr ernst genommen, da die genauigkeiten von lagern und Maßhaltigkeiten von Motoren unvergleichbar ist, mit der aus den 70er/80er jahren. Sie müssen jedoch bedenken, dass ein solcher Motor sich erst bei einigen Warm/Kalt wechselphasen unterschiedlich dehnt und somit einige anläufe braucht. Auch heute brauchen lager noch eine einlaufphase. Beispiel vom Institut: Mercedes A Klasse 0KM. Eine vom ersten meter vollgas, die andere 300km langsam einfahren. Wurden dann von Institutsmitarbeitern täglich genutzt. Die vollgasknüppelklasse hatte nach 80000 einen pleuellagerschaden und verbrauchte 1,3 liter mehr im schnitt. Beim anderen wurde nach 150tkm der versuch beendet. Ich weiß, wir reden hier von motoren mit ganzen 4 Lagern im Kurbeltrieb die auch noch gut geschmierte Wälzlager und keine gleitlager sind! Also ist diese statement sicherlich nicht 1:1 übertragbar! Ich weiß, die th erzählt mir scheiße und ist eine baumschule und ahnung hab ich auch nicht viel(was mir meine motoren wieder und wieder bestätigen) aber wenn ich etwas lerne dann gehe ich ja erstmal davon aus, dass die sich dabei was gedacht haben! so fickifocki, laberei hin oder her, liest vermutlich eh keiner das geschwall! ich versuch jetzt anstatt blöd zu labern, den roller auffe straße zu kriegen!