HM200

Hi, danke erst einmal für die Antworten. Also: nicht das Trittblech hat sich von der Traverse gelöst, sondern die Traverse ist von der Außenkante der Traverse gemessen bei ca. 2 cm gerissen. Das Traversenendstück hängt also noch fest verschweißt am Trittblech. Hab es jetzt mit dem Spezialkarosseriekleber ausprobiert bzw. der eine KFZler hat das getan. Jetzt ist um das besagte Stück der Kleber leider etwas großzügiger aufgebracht, als wenn ich das gemacht hätte, aber gut. Wenn's letztlich nichts bringt, dann muss ich halt schauen, dass ich den Schmodder wieder abbekomme. Bilder kann ich leider gerade nicht einstellen, da die Kleine in der warmen Halle des KFZlers steht und gerade mit einer Schraubklemme versehen ist. Zudem würde man von unten bei dem ganzen Kleber wahrscheinlich jetzt auch nichts mehr erkennen. Der Roller bleibt da jetzt mal schön im Warmen bis Montag stehen und dann kommt er wieder bei mir in die Garage. Zum Aushärten sollte die Zeit also reichen. Unter einer Trittleiste schweißen hab ich auch schon überlegt, haut aber nicht hin, da über der Stelle keine mehr ist. Falls das langfristig mit dem Kleber (war einer von VW) nichts wird, dann werde ich die Variante vom zochen ausprobieren, evtl. noch in Verbindung mit Kältespray. Besten Dank erst einmal an alle. Heiko

Hab halt echt Bedenken, dass ich mir durchs Schweißen das Trittblech oben versaue. Ist noch der originale Lack von 69, nicht gerade häufig anzutreffen und sollte auch möglichst erhalten bleiben. Daher würde ich erst einmal gerne das Schweißen umgehen, wenn's noch irgendwie eine brauchbare Alternative geben würde

Oder das ganze mit JB Weld Flüssigmetall machen? Kim hat mich darauf gebracht.

Mich würde vor allem interessieren, ob das jemand schon mal ausprobiert hat. Schweißen oder lassen kann ich's danach ja immer noch. Trotzdem danke für die Antwort.

Glaube schon. Die benutzen den Kleber um Karosserieteile dort miteinander zu verbinden, wo man eben nicht schweißen kann. Sieht dann letztendlich schwarz aus und erinnert an leicht aufgequellten Bauschaum.

Folgendes Problem: Trittblech rechts hinten meiner Fuffi (V50) hat sich von der Traverse gelöst und wackelt etwas rum. Kann man so lassen, aber auch nicht. Hab folgende Lösung im Kopf: Trittblech und Traverse mit einem speziellen Metallkleber aus dem Fachgeschäft (hab hier einen KFZler, der so was hat) verbinden und entsprechend aushärten lassen. Punktschweißen will ich momentan noch nicht, da ich den oder die schwarzen Punkte oben am Trittblech des O-Lacks vermeiden will. Haut das hin und v.a. hält das auch? Hat das jemand schon gemacht und auf was muss ich besonders achten oder ist der Gedanke einfach nur Bullshit? Merci

... für jemanden, der vor kurzem erst dem Heranwachsenden-Alter entsprungen ist und somit ab jetzt endgültig nach Erwachsenen-Strafrecht zur Rechenschaft gezogen werden kann, starke Worte. Denk lieber mal darüber nach, zu welchen Situationen das führen kann (nicht muss!) und sei dir über die anstehenden Konsequenzen im Falle von Personenschäden bewusst. Aber ihr Jungen wisst ja alles besser...

Habe heute mal beim örtlichen Allianz-Vertreter nachgefragt und als Antwort bekommen, dass der Oldtimertarif (ab 30 Jahren) für 25€ nächstes Jahr wieder zu haben ist.

Hätte ich auch gedacht, wollte nur auf Nummer sicher gehen, nicht dass einen falschen originalen Tacho kaufe.

Moin, welcher Tacho war denn original auf einer 69er V 50 L verbaut? Viereckig oder sechseckig? 60 oder 80 km/h. Besten Dank Heiko

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War wohl etwas zu forsch! Nicht bös gemeint, habe mir einfach zu viel erwartet.

Mensch Kim, bist ja endlich weiter gekommen Konnte mir die letztens noch nicht wirklich vorstellen, aber jetzt sieht's schon anders aus. Zwar nicht wirklich mein Ding, aber auf der Straße würde ich mir wahrscheinlich den Kopf verdrehen.

da kannst du ja nichts dafür, war halt leider mal wieder jemand, der keine Eier in der Hose hat: erst verbindlich(!) zusagen und dann plötzlich doch wieder absagen, geht halt gar nicht.

Eigentlich hat er mir die beim Kaasspatzen machen mündlich verkauft. Aber dann hat einer aus der Gegend angerufen und hat gesagt, dass er vorbei kommt und das war ihm dann doch lieber. Gut für dich, ich fand's beschissen: erst am Telefon die Reuse zu verkaufen und dann ein paar Minuten später wieder abzusagen. Ach ja, und dieses Mal war ich definitv der erste, bringt halt nichts.

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Merci, zu zwei hinten schön hochgehoben und ruckzuck war das Lager wieder da.

den ich natürlich nicht zu Hause habe, scheiße man, kostet mich wieder unnötige Zeit

Moin, wollte die alte Lenkkopflagerschale bei meiner PK 50 noch einmal hinhalten um was nachzuschauen, hab nicht richtig aufgepasst und scheiße, da war sie schon im Rahmentunnel verschwunden. Wie krieg ich die denn nun wieder da raus? Werde später mal mit einem Bekannten die PK auf den Kopf stellen und hoffen, dass sie wieder greifbar wird bzw. sie von alleine rausrutscht. Wenn das nicht klappt, kann ich die notfalls im Tunnel lassen?

Würde wegen dem Überlackieren 50-100 Taler versuchen zu drücken, obwohl? Original Rosa? Nicht doch lila (eines von den Milkateilen)?

Seh ich ähnlich. PK 50 S werden so je nach Zustand zwischen 400 - 800 € gehandelt (Ausreißer nach oben und unten natürlich logisch, einige hier würden nicht einmal 200 Ocken für eine PK ausgeben, andere würden für die hier bestimmt auch vierstellige Beträge ausgeben). Und das ist ja nun noch eine XL, daher wäre bei mir bei 500€ die Obergrenze, Weißwandreifen hin oder her. Aber wenn du genau die eben suchst, dann musste wohl mehr zahlen. Richtig runtergehen wird der wahrscheinlich mit dem Preis erst, wenn er sie wirklich verkaufen und feststellen muss, dass er für den aufgerufenen Preis keinen Käufer findet (die bleiben an den Tagen nämlich liegen).

Kann ja dann eigentlich zu, muss aber nicht. Könnt von mir aus gerne euch noch weiter austauschen. Vielen Dank an alle für eure Einschätzungen. Hab ein gutes Gefühl, dass die Kleine am Sonntag in die richtigen Hände kommt

Merci, hab sie zum Verkauf eingestellt

Musst sie nicht korrigieren für mich. Das Teil muss vom Hof, am Samstag hole ich die andere. Ist aber ehrlich beschrieben!

Ich noch einmal: Bräuchte dringend noch einmal Hilfe bei der Einschätzung! Die PX kommt jetzt definitiv fort, da ich heute etwas anderes aufgetrieben habe und mir die Regierung den Hals umdreht, wenn nicht eine Vespa wieder verschwindet. Würde die Kleine gerne hier im Forum belassen, soll aber schnell gehen. Notfalls würde ich sie auf ebay Kleinanzeigen einstellen, wenn die Preiseinschätzungen hier zu niedrig sind. Will nichts dran verdienen, aber wenigstens nicht draufzahlen. Zustand immer noch dergleiche, habe seit dem letzen Eintrag nicht dran gemacht außer einen neuen Vergaseransaugschlauch drauf und den Benzinhahn neu justiert (war falsch herum). Ohne neue Reifen, die brauch ich noch. Was würde die hier im Forum bringen? Danke für eure Einschätzungen! Wenn sie einigermaßen mit dem übereinstimmen, was ich ausgegeben habe, dann steht die morgen hier drin (falls nicht ein Interessent aus BA wirkliches Interesse zeigt). Los jetzt