doncamillo

[emoji28] Nee, sie will keinen... Hält mich für pupertär und vergleicht mich mit automatentunerunterbodenbeleuchtungshosenscheisser aus der Nachbarschaft...

Nachts sind alle Katzen grau... Wird schon. Wie war das noch... "Vertrau mir, ich weiss was ich Tu..." Alternativ wäre noch dunkles blau, blau, helles blau und hellgrau...[emoji1] Meine Frau meint Creme...

Nöö. Keine Farbberatung nötig. Meine Frau findet meine Idee mit den 3 Farben scheisse. Ich finds Geil. Weiss nur nicht ob es klappt, wie ich es mir vorstelle. Gibt auf jeden Fall kein creme mit brauner Sitzbank. Edith: grau oder Silber.

Moin. Ich frage jetzt mal hier im OT. Vllt. ja eine blöde Frage, aber ist die Farbwahl schwarz, rot, grau für den Roller zu sehr SCK like? Die haben ja gold dabei, wäre trotzdem sehr ähnlich???

[emoji1] Ich war schon wieder in Lastfall X Dimensionen...

Deshalb wäre eine Skizze mit Höhen und der Fläche interessant. Erfahrungsgemäß sind Mauerscheiben am wirtschaftlichsten, dann kommt die Optik.

Kein Bock, oder die Blasen in den Fingern tun dann sooo weh...

Wichtig beim Mauern ist das Fundament und die Abdichtung. Ist aber kein Hexenwerk.

Eine Mauer muss innen immer abgedichtet werden. Sonst gammelt die weg. Das günstigste, haltbare, wird die Mauerscheibe sein.

Das mache ich immer, wenn ich bestelle. Sollten die Mitleser hier auch dran denken!

Ok. Ist ja meine eigene Schuld, hätte auf die DOT gucken sollen, aber das habe ich bisher noch nie gemacht. Naja, ich hake das unter Lebenserfahrung ab...

Man, ich finde die eine Rechnung nicht... Reifen ist ein Schwalbe Raceman.

Der riss ist nur durchs liegen entstanden. Lag an der Gabel montiert auf der Werkbank. Hatte nirgendwo hin Kontakt, ausser zur Felge. Ich bin echt stinkig!

@Rita Ich weiss es nicht mehr. In der Werkstatt müsste die Rechnung liegen. Hier oben hab ich sie nicht.

Guck ich morgen mal. Man man man... Muss man echt auf alles achten... Ich könnte kotzen...

Kannst du das mal skizzieren?

Also DOT ist 0101. Heisst das 1. Woche 2001? Der Reifen wurde letztes Jahr bestellt. Ärgerlich. Muss die Rechnung raussuchen und mal den Händler kontaktieren.

Ist Vorderrad und nur einmal für nen km gerollt. Lag jetzt montiert, ein halbes Jahr auf der Werkbank. Aber einerlei ist mir das auch nicht.

Hatte zu wenig Gas eingestellt und der Brenner war zu weit weg. Heute lief das ganze besser. Habe diesmal aber auch fallend und nicht steigend geschweisst.

Servus. Kann mir jemand sagen wie ich den Streifen / Riss bewerten soll?

Jaa... Bin aber notorisch Faul...

Hoch. Ich muss ein paar Bleche am Auto schweißen. Laut original Reparaturanleitung Naht im Pilgerschrittverfahren. Das Verfahren ist kein Problem, nur werden die Nähte verdammt hoch (Übungsstück). Das Punkten klappt prima. Schöner Einbrand und leicht erhaben. Hinten eine schöne Korona. Bei den Nähten geht nix. Von hinten sieht es nicht übel aus, vorne katastrophal. Hab mit dem Strom experimentiert und den Drahtvorschub. Irgendwie klappt das nicht. Hat jemand Tipps wie ich an die richtige Einstellung rangehen?

Alter. Da kannst man ja gleich mit einer Handgrante spielen...[emoji15] [emoji1]

So, ich habe heute die letzte Mail mit denen gewechselt. Vorweg, sehr netter Kontakt und offen für neu Dinge! Hat gleich nach der 1. Mail um weiter Infos und Bilder gefragt. Vorher hatten die im 2-T-Bereich nichts gemacht. Ich habe denen Bilder vom PWk 35 AS, MRP Membran ASS und gefräste Gehäusehälfte (Einlass) zukommen lassen. Bei dem ASS wäre generell möglich, bei dem PWK würden die Finnen stören. Diese können die nicht in der Software ausblenden und würden zerstört. Die Fließwerte auf der Bank verbessern sich um um 2-3% und es wird vermutet, das eine bessere Gemischaufbereitung statt findet. Nur das können die mit ihren Methoden nicht messen. Unterm Strich würde es nicht wirklich Sinn machen, da Hand anzulegen. Also wer an seinem Auto was machen lassen will, ist da gut beraten. An unseren Reusen machts keinen Sinn.

Den Schieber habe ich total ignoriert! Die Bearbeitung bei NG findet ja hinter der Drosselklappe statt. Wenn nicht gerade einen Einzeldrossel gefahren wird, ist da ja deutlich mehr Weg als bei unseren Geschichten. Da ist dann nur irgendwann das Ventil im weg. Also würde es vor dem Schieber eigentlich keinen Sinn machen. Wenn dann nach dem Schieber. Da sitzt bei mir der Krümmer in den Membranblock. So langsam kapier ich´s...