scootix

Kann mal jemand ein Bild der Vorderbremse mit verbautem Magneten einstellen? Besten Dank!

hab an meinem tv2 Motorgehäuse die beiden dünnen Stehbolzen zur Auspuffbefestigung drannen, fahr aber einen dreier Kettendeckel. Hats am Gehäuse genüg Fleisch um dicke Bolzen rein zu machen oder kann ich den Puff auch problemlos mit den dünnen fahren? Besten Dank!

Meinen o'tacho zu montieren dauert 5min... Was hast du die restlichen 55min gemacht dass du das Ding drauf bekommen hast!?!?!?! Ich schaffs nicht... (null)

Dremeln hilft meines Erachtens nichts. Bei meiner original sx funktionierts auch nicht. Bin mir auch nicht sicher ob der Tacho nach unten knapp ok ist aber definitiv nach hinten klappt's wohl mit zundschloss und kupplungs- und bremskabel nicht vom Platz...!? (null)

wer weiss wo? Mit brachialer Gewalt will ich mir den nicht reinwürgen...

Hab nun vom SCK den Spannungsregler bekommen; super und besten Dank! Wo schalte ich den nun am besten dazwischen? Auf obigem Plan ins rosa Kabel aus der Zündgrundplatte, bevors in die Junction Box geht? Laufe ich dann Gefahr mir den Reflektor durchs Bremslicht zu Schrotten? Danke für die Hilfe!

hab heut den meinen bekommen. Mit altem Gummi ginge er prima rein, die Elektronik scheint glücklicherweise mit meiner SIL Zündgrundplatte auch ohne irrsinniges Standgas zu funktionieren, doch... ...ich krieg die Special Lenkabdeckung nun nicht mehr sauber auf das Unterteil - irgendwo stösst der Tacho an. Ohne die Abdeckhalterung passts, nur sitzt dann der Tacho zum reinregnen schief... Ähnliche Probleme?

Schick, freu mich auf meinen, sollte nächste Woche da sein! (null)

Heißt für mich alsbald auf 12v umrüsten... (null)

Wenn du auf der BMG Homepage nachliest http://www.bgm-tuning.com/lambretta/ignition-electrical-spares/bgm-pro-rear-light-reflector-series-2-from-1960-series-3-6-v/ Steht da, Works with ac and dc... (null)

dürfte, sollte, müsste der da sein http://scooterhelp.com/electrics/wiring/Li150S.SX150.GP125.NoBatt.pdf

so... war heut beim TüV; Prüfer hat alles für Gut befunden, bis er nach der Testfahrt mit dunklem Rücklicht zurück kam, der Reflektor ist erneut durchgebrannt, aufm Heimweg hat sich dann die Tachobeleuchtung nachträglich verabschiedet. Nun muss wohl doch ein Regler rein!

Ließe sich beim Tacho die anzeigeabdeckung durch eine Originale, mit Anpassung, ersetzen, Bsp. Eine lis 120kmh? (null)

Der neue Reflektor ist eingebaut, alle Massekabel überprüft, neue tacholampe auch drinn - funktioniert auf den ersten Blick wieder prima. Da ich Mitte Woche zum TÜV muss wird erst danach dauergetestet, nicht dass mir vor dem Prüfer das Ding versagt... Mehr also bald! (null)

Das war bei mir nicht der Fall, lief alles prima!

Das könnte schon sein, dass da zuviel Spannung rauf kommt, wär ja auch gewissermassen logisch. Fragt sich nur warum BGM LEDs herstellt die über kurz oder lang den Anforderungen nicht standhalten, ohne dass umgebaut wird; Die Lichtausbeute war grossartig!!! Die Zündung wurde noch nie umgebaut, denke mal, dass wohl Zeit wird auch bei dieser Kiste dann auf 12v umzurüsten...

Müsste, noch nicht nachgeschaut. Könnte das nen kurzen gegeben haben? (null)

Genau, kein Regler. Ganz normaler lis-kabelbaum. (null)

Dachte die seien unkaputtbar... Hab mir den neuen 6v Bgm LED Reflektor gekauft (fahre ohne Batterie), verbaut und siehe da, super Licht und tip top. Heute war ich auf Ausfahrt und danach kein Rücklicht mehr. Eine Led-diode ist geplatzt (siehe Bild), alle anderen sehen eher dunkel aus. Ev. Fabrikationsfehler oder Fehler bei mir? Zuwenig Masse?

Habe bei meiner TV2 unten auf der hinteren strebe nur ein A (null)

Bringt der sil mehr Leistung / Kompression? (null)

Welcher Zylinderkopf bringt mehr Kompression, der O-Kopf 175 aus Italien oder der SIL 175 (wohl ein überarbeiteter 150?) aus Osten? Was verbau ich da besser auf der TV2 wenns original bleiben soll?

War die PanAm-Lackierung ein Einzelfall und oder hat mal jemand seine 2. Serie so lackiert?

Gibt's schon was neues...? (null)