keule

hallo gehst du hier angeln?ich bin früher mal öfter nach frankreich gegangen da brauch ma halt keinen schein.hast du nen angellappen?

hallo @ jochen0407:bist du hier in saarbrücken geblitzt worden? wo?ich bin auchn immer recht flott in der stadt unterwegs bis jetzt aber glück gehabt! mfg matze

danke jungs ich werde morgen mit dem umbau beginnen ich berichte wenns geklappt hat mfg matze

@Mongom@n was meinst du damit??bekommt den 177er vermutlich eh nicht gedreht. wenn ich den zahnkranz abmache geht doch der e-starter nicht mehr richtig?den willl ich aber lieber behalten und säbel halt die kühlrippen ab wie viele sind das?ist das aufwendig? mfg matze

hallo hab heute meinen dr 177 bekommen!!ich habe hier im dr 135 er topic gelesen , dass man bei elestart einige kühlrippen entfernen muss damit das passt muss man das beim 177 er auch?kann man die einfach absägen??(hab keinen dremel) fussdichtung hab ich auch nicht brauche ich die unbedingt? mfg matze

hallo welche kerze fahrt ihr auf dem dr?bosch w4ac?? @carabinieri den selben umbau möchte ich an ostern auch machen wie läuft die kiste so leistungsmässig?? welchen puff willst du drauf machen?? mfg matze

das thema hab ich schon gelesen die fragen sind noch offen geblieben desshalb frage ich nochmal nach um auf nummer sicher zu gehen,und antworten zu bekommen die genau auf meine konfirugation passen das is ja bei dem andren topic nicht immer so. mfg matze

so mein dr projekt nimmt jetzt langsam formen an,ich habe gestern den 24er gaser bekommen und möchte nexte woche noch ein paar kleinteile bestellen jetzt hab ich noche ein paar fragen: welche kerze soll ich nehmen?ich wollte mir einen cosa luftfiler bestellen lohnt sich das wie sieht es da mit den vergaser düsen aus?momentan ist eine 55/166 leerlaufdüse drin 160er hauptluftkorrekturdüse und eine be3 mischrohr diese kombi is mir ja oben von millord schon empfolen worden komme ich damit hin oder soll ich mir zur sicherheit noch ne andre luftkorrekturdüse bestellen?reicht das hauptdüsenspektrum von 116-124?vorerst soll dies auf dem originalauspuff laufen.beim vergaser sind noch die dichtungen dabei brauche ich da noch irgendwelche die man auf jeden wechseln sollte??muss man den dr einfahren wenn ja wie lange was muss man da beachten?? mfg matze

hallo suche immer noch dringend diese beiden teile!! mfg matze

so nochmal nach oben wer von euch hat noch sowas am start??? mfg matze

jo danke nochmal für die antworten werde wohl zuerst mal original fahren is einfach super unaufällig und nicht wimpelpflichtig

joa wer von euch sowas loswerden will bitte melden mfg matze

hallo danke für deine antwort Bei einem Vergaserwechsel mußt du nix von alledem machen. dies hat sich eigentlich darauf bezogen,dass ich den zylinder auch noch tauschen muss nur Messerschmitt 150 T3 hat den zylinder schon drin.und meine frage war ob man da so rankommt ich denke ma es könnte bisschen knapp werden.an vergaser kommt ma glaub ich so ganz gut ran.eigetragen werden soll davon gar nix is baujahr 96 denke das klappt eh nit und diese kombi is vor allem mit originalauspuff so unauffällig das da denk ich ma nix passiert.andren auspuff würd ich wenn dann auch so fahren,neu kann ich mir was englisches eh nicht leisten mal sehen ob ich einen gebraucht bekommen kann.was sagt ihr zum simonini?? mfg matze

upps doppel post

hallo ich hab jetzt hier noch einige themen zum dr 177 durchforstet irgendwie bischen verwirrend aber jeder motor is ja anders unn es kommt ja auch auf die komponenten an.welches spektrum an hauptdüsen legt man sich am besten zu? wenn man luffi mit löchern fährt muss man an dem original 24 er noch andre düsen tauschen?welche?is das anpassen an die vergaserwanne idiotensicher? wie ist da mit der motage der teile geht das so?muss ich dazu den motor absenken(rad raus und stossdämpfer ab) oder sogar den motor komplett ausbauen? als auspuffhitliste was so geschrieben wird is wohl rz evo der beste simonini geht auch noch sip schelcht abstimmbar original oder t5 gut zu fahren unaufällig t5 halt etwas besser aber allgemein leistungsärmer is das so richtig? mfg matze

hallo wenn ich joerg weiter oben richtig verstanden haben is es am geschicktesten gleich den ganzen vergaserwanne mit luffi und allem auszutauschen is das richtig? zylinder ansonsten einfach drausfstecken unn fertig? das hört sich ja einfach an wie ist das mit den lagern simmerrigen etc. muss ma das was tauschen aufgrund höherer belastungen?würdet ihr eher empfelen eine 200 er übersetzung reinzutun oder funzt das mit 125er auch gut?was kommt da leistungsmässig ungefähr raus so ca.10-12 ps,mit umgefummeltem t5 puff oder sport tüte? ich versuche dann vielleicht ma mir so einen auspuff günstig gebraucht zu kaufen mfg matze

hallo ich habe auch vor meine 125 er px auf 177er dr umzurüsten.bin in sachen tuning noch unbedarft wollte den umbau so einfach und effektiv als möglich gestalten. 24 er gaser möchte ich da auch nehmen kann man das mit dem original ansaug stutzen fahren?die übersetzung wollte ich auch vorerst noch original lassen.muss man die zündung neu blitzen oder geht das original? sonst noch was wichtiges zu beachten?wie fährt sich diese kombi mit italienischem auspuff? mfg matze

hallo bin auch aus saarbrücken!!! kollege von mir kommt aus frankreich er hat einen nich eingetragen auspuff auf seinem moped sie haben ihn mal aufgehalten und er musste nur das fahrzeug im originalzustand dort vorführen und geringe geldstrafe zahlen und das war ne 50er ich denke mal die sind nicht so streng dort fahren ja haufenweise mopeds rum und die wenigsten original und bei 50er brauch man ja dort nichtmal ein nummernschild. falls ihr lust habt kann man sich ja mal zu ner ausfahrt treffen. mfg matze

upps doppel post sorry

ich hab auf deine empfelung im mucke bereich mal paar oi lieder gesaugt geht mir im moment gut ab mfg matze

vergess die carbonfolie und die unterbodenbeleuchtung nicht dann noch ein paar dezente led` s und fertig is der perfekte classic scooter viel spass

Hallo Gute Idee bitte stell mal jemand die Sachen bei Kazaa rein dann können wir es alle saugen mfg matze

Hallo nochmal ne Frage und zwar was genau ist der Unterschied zwischen einer 2. serie Lammy und einer 3. serie?und was ist mit den 125 er bzw 150 Serienmotoren an Tuning mögllich?muss mann für 200er einen neuen Motor haben oder passt das auch so?Und falls jemand noch eine Lammy verkaufen möchte bitte pm an mich!! mfg Matze

@mat01 Also ich habe heute nochmal mit Jemandem gesprochen der die Leute vom Scooter Attack kennt da kam raus das wohl 3 von den Leuten ne Lammy haben aber alle als persönliches Bastelobjekt die werden sie mit wohl kaum verkaufen das muss ich mich mal woanders umsehen.Berichtige mich bitte falls es anders sein sollte würde mir ja auch besser passen mfg Matze

Ja das mal gerade eben nach Italien dürfte etwas knapp werden.Das mit dem Scooter Attack ist ein guter Tip ich höre mich da mal um. mfg matze