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Den"originalen", also den Proma hatte ich mal eingetragen. Ist aber schrecklich laut.

Schade, ich hab immer nur Sa zeit =(

Nö, leider net

Suche SF Motorgehäusehälften für meine Primavera ET3. Bitte alles was funktionsfähig ist, passt und ohne Ausbrüche ist anbieten.

Ja geil!!!!!!! Die ist in einem besseren Zustand als du an unserem letzten Zusammentreffen

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Vielleicht kommen noch Unterstützer deiner These? Wäre ja super, wenn es doch gehen würde.

Also mein Motor hat neue Lager bekommen, Simmerringe, Dichtungen, Öl und Gummiteile. Hab ich ausschliesslich gemacht, da der Roller aus Italien ist und ich keine Ahnung hatte in welchem Zustand er ist. Es ist ein ET3 Motor mit DR und einem Pinasco Lüfterrad. Alles andere ist original. Ich wollte eigentlich bis auf den Auspuff nichts verändern. Bin ihn ne Weile mit nem Proma gefahren und die Leistung hat mir völlig ausgereicht. Nur der Lth hätte mit optisch und vom Klang sehr gut gefallen. Aber viel umbauen wollte ich deswegen nicht, hatte eigentlich nur vor nen neuen Auspuff anzubauen. da es aber so aussieht, dass das ganze so nicht fahrbar ist oder nicht haltbar, werde ich lieber die Pinasco Banane lassen. Bis jetzt war die zuverlässig und das sollte sie auch bleiben und wie ich raushöre ist das zu riskant.

absolut die Beste

Ich hab den Dr schon und nen ET3 Zylinder rumliegen. Aber da beide anscheinend nicht für den Puff geeignet sind, werde ich einfach die Banane lassen und den Lth für ein zukünftiges Projekt mit geeignetem Zylinder vormerken. Denn so wie es scheint ist es wirklich nicht möglich es als alltagstauglich zu verbauen und mit der Banane bin ich ganz gut gefahren. Egal ob DR oder original Zylinder.

ne ne, nix absägen. Die einzige Optik die ich geändert haben wollte war nen Lth Road. Aber anderem Vergaser und so schlechten Voraussagen lass ich es lieber.

Nützt schon was, sollte ja alltags tauglich sein. Ein Auspuff der mit Probleme macht hat auch kein Sinn. Dann lieber eine original Pinasco Banane ran, die ist im Klang auch ganz fein.

schon klar, also werde ich lieber meinen DR weiterhin mit ner Banane fahren, bevor ich mir alles ruiniere und viel Geld ausgebe. Danke

noch ne kurze frage, gilt das mit dem 24er für die 130er Zylinder oder kann ich z.B nen ET3 Zylinder oder Pinasco 125 mit 19er und Lth Road fahren?

ok danke, dan frag ich mal beim tüv nach.

Das leuchtet mir ja ein, ist aber ein teures Vergnügen beim Tüv. Oder kann man ein Vergaser "einfach so" eintragen lassen? Brauch man da kein Leistungsmessung,...? Wenn ja geht das ja in die hunderte Euros oder ? Aber danke für deine Infos

Danke fürs Angebot, werde es mir überlegen. Teurer Auspuff ist relativ, für den Roller lohnt es sich und der LTH ist jetzt ja schon für "nur" 285€ zu haben.

Das klingt ja gut, aber die anderen Kommentare sagen etwas komplett anderes??? War es bei dir denn haltbar? LG Simon

Also der Auspuff hat ne Nummer und ist somit hier kaum ein Problem zum eintragen. Habe einen Proma mit DGM Nummer ohne Probleme und ne Pinasco Banane ohne Nummer eingetragen bekommen. Beim Vergaser gab der Tüv mir zu verstehen, dass ich ihn einfach fahren soll und keiner wird es merken. Ist mir aber zu riskant und eintragen wird wohl teuer sein, oder? Also Auspuff war irgendwas um die 30€.

Danke für die Infos WErde dann lieber weiter mit ner banane Fahren, bevor ich mir den Stress und die Kosten beim Tüv für den Vergaser gebe.

Ha Ha

Danke für die schnelle Antwort. Also den Lth Road bekommt man als V2 schon billiger. Mir geht es nicht unbedingt um das Optimum, nur ob es machbar ist . Eher Optik und Sound sind wichtig. Wenn es mit 19er haltbar und fahrbar ist, reicht das schon. LG Simon

Hi Will auf meine Pv mit D.R 130 und original Gaser einen Resopott( am liebsten LTH Road) verbauen. Ist das mit dem 19er Gaser möglich?

immer noch?