TheoSamba

Hab Montag letzte Woche was bestellt. Bis heute keine Ware erhalten, keine Bestätigungsemail, nichts. Überweisung habe ich direkt gemacht. Auf Emails reagieren sie nicht, auch nicht auf Anrufe. Bitte um Rückmeldung auf AB gesprochen, nichts. Heute haben sie meinen Anruf weggedrückt... ...ich erreiche einfach niemanden und höre auch leider nix von denen...

Moin zusammen, hat irgendwer schonmal was bei Xyger Rennsport geordert ?? Oder irgendwelche anderen Erfahrungen mit diesem Laden gemacht ? Danke und Gruß

Was macht den PV-Block so speziell, im Gegensatz zu anderen Blöcken ?

Achso, alles klar. Jetzt weiss er Bescheid. Hab ich dann falsch aufgefasst...

Sorry beckna, aber das krieg ich grad nicht auf den Schirm. In #1667 schreibst Du, der Auslass muss nicht unbedingt bearbeitet werden, aber Du würdest die Steuerzeiten anpassen. Dann frag ich, wie kann ich den Auslass auf 184 bringen, ohne den Auslass zu bearbeiten. Darauf schreibst Du: "Gar nicht". Und im nächsten Satz sagst Du: "Auslass auf 184 fräsen", obwohl Du, wie schon erwähnt sagst, der Auslass muss nicht bearbeitet werden. Das passt für mich irgendwie nicht zusammen. Wie meinst Du das ? Bitte hilf mir weiter.

Wie kann ich denn die Auslasssteuerzeit auf 184 bringen, ohne den Auslass zu bearbeiten und hochzuziehen ?

Moin, welche Zündkerze fahre ich am besten auf dem Polini Evo Zylinder ? Danke für Tips...

TURMwächter

ERNSThaft

Prinzipiell schon. Also technisch wie ein Chopper-Widerstand..., das was ich mein, ist, wie ich schon geschrieben habe, das die Leitung VOM Stator am gleichen Flachstecker hängt, wie die Leitung ZUM Bordnetz. Wie kann der Sp.regler wissen, das er AB Flachstecker die 12V losschickt ? Oder anders: Woher weiss die ungeregelte Spannung vom Stator, das sie erst in den Regler muss, bevor es weiter ins Bordnetz geht ?? Wie geht das auf einem Anschluss ?

Das was ich nicht verstehe ist - ich glaube bei der Vtronic ist das Anschlusstechnisch auch so (bitte berichtigt mich, falls nicht) - die weisse Leitung, welche am Sp.regler angeschlossen wird, ist so eine Art Y-Stecker, d.h. Leitung von der Zündspule geht in den Flachstecker und vom Flachstecker geht's auch wieder weiter zum Bordnetz. Das krieg ich nicht auf den Schirm; dachte immer für so eine Regelungsgeschichte braucht's immer EIN- und AUSGANG ?

TEIGwaren

ziemlich genau 380mm

Mit dem kurzen Adapterstück ist er 13mm kürzer als original PK, ca. 192mm...Spurversatz weiß ich nicht, habe aber schon mehrere Male etwas von 4mm links gelesen.

Werde das wohl auch so machen. Wie hast Du den Kotflügel angepasst ? Wie hast Du ihn bearbeitet ? Gruß

Nein, wurde noch nicht geschweisst !

Oh ja, das macht Sinn. Danke...

Hallo, da ich zur Zeit auch im Winterprojekt stecke mit ähnlichen Vorhaben wie Kampmann, hier aus aktuellem Anlass mein derzeitiges Gabel Problem. Vielleicht hat jemand eine Idee zur Lösung. Danke und Gruß und schönen Feiertag, an Alle die ihn haben...

Moin, ich bereite grad eine PK Gabel für Scheibenbremsenumbau vor. Es ist vorhanden: PK Gabel, Grimeca Achsaufnahme, BGM Däpfer. Beim Zusammenbau habe ich festgestellt, das Dämpfer und Achsaufnahme irgendwie nicht passen. Wenn man von hinten schaut, sieht man das der Dämpfer nicht grade steht. Damit der Dämpfer wieder in der richtigen Position ist, müsste die Achsaufnahme 10mm Abstand von der Schwinge haben. Auf den Bildern kann man das Problem ganz gut erkennen. Was ist hier falsch gelaufen ? Gibt's verschiedene Achsaufnahmen, ausser der Unterschied im Achsdurchmesser ? Hat jemand schonmal das gleiche Problem gehabt ? Wäre dankbar für Lösungsansätze...

Vielen Dank Florian, werde das mal weiter verfolgen...

Moin, vielleicht gab's diese Frage in ähnlicher Weise schonmal, aber ich konnte nichts konkretes dazu finden. Ich möchte eine PV mit Scheibenbremse ausstatten. Eine PK Gabel ist dafür vorhanden. Ich möchte nun folgendes wissen: Was genau muss mit der PK Gabel gemacht werden bzgl. Kürzen, Lagerschalensitz abdrehen etc. damit es in den PV Rahmen passt ?? Wer hat Erfahrungen in diesem Bereich und kann mir weiterhelfen ? Vielen Dank, schöne Grüße

Danke für die Info. Muß mich in das ganze Smallframe Thema erst noch reinfuchsen. Bin zwar seit `91 am schrauben, aber hatte leider einige Jahre ausgesetzt. Erst seit `09 wieder dabei...

Moin zusammen, beim Polini 130cc GG in der Worb5 Version wurden die Dichtflächen abgedreht, um ihn dann in Verbindung mit einem 5mm Spacer höher zu setzen damit die Überströmer ganz auf sind. Ist diese Bearbeitung am Polini EVO 130cc (Drehschieber) auch notwendig ? Hat da jemand Erfahrungswerte ? Bin für alle Infos dankbar...

Na denn, nur das Beste für die nächsten 3sich !! Prost

Best wishes !!