v8beppi

bin auf Polini 177 die 23/64 gefahren und ging mit einem 125 er Getriebe gut Fahre auch die Malossi 24/63 mit Quattrini und PX 80 Lusso Getriebe und ist auch Top, sogar richtig genial die 24/64 kenne ich nicht.... wo soll es diese geben?

sollte auch gehen, ggf muss aber dann doch nachgearbeitet werden daher habe ich mich für 60mm entschieden.

So kleines Update Frage: Nun sollten statt M7 M8er Stehbozen einbauen. Geht das ohne größere Probleme beim Zylinder (Aufbohren der Langlöcher im Zylinder sollte eigentlich gehen)

das täuscht, der Roller ist immer gewaschen und poliert konnte ich mir nicht verkneifen Fred vielleicht hilft das http://www.vespafarben.de

Ich wäre für eine 62er Glocke damit hätte ich einen Vortester um mit dem geplanten DS (wenn er zu langsam ist) nachzuziehen.... Der Versatz bietet weiteres Potential ...

Ich fange erst in 2-3 Wochen an..... Kasten Augustiner Bier...

ich habe es mir verkniffen befürchte es aber auch ....

womit geht es morgen weiter....? wie sieht die Planung der nächsten Tage aus? du bist ja noch Schüler und da hat man früher frei oder habe ich das falsch gelesen... der Herbst steht vor der Tür und ich wette mit Dir das ich meinen Roller vor Dir fertig habe und das ist nicht nur der Motor der es nötig hat..... http://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/page-306#entry1067624502 was meinst du, wetten wir?

klasse Bericht, motiviert wieder auf Malossi umzusteigen...

Sa-fetty föast??? wie erst morgen

Sieht ok aus. Könnte ggf an der Kupplungsseite (hatte vorher aus versehen KW geschrieben) knapp werden, halte mal die Kupplung hin... Andere Seite würde mich auch interessieren.

ich habe mit 15 beim Fräsen nicht gesungen und gereimt und bin doch gleich mal beim Gehäuse des Kumpels am Überströmer der PX durchgebrochen. Bei 50 DM Taschengeld und den damaligen Rollerschop Preisen für ein neues Gehäuse hat das schnell Schweissperlen auf die Stirn getrieben ... Kaltmetall war damals die Lösung und hält noch.....

also ich hatte mit 16 Jahren nicht so eine schöne Betreuung wie der Kollege hier.... gut da gab es auch weniger Möglichkeiten an der PX 80 was zu machen als heute, und die Gummistiefel waren auch noch aus Holz. Ihr seid ja alle so ausdauernd, da muss ich doch wieder mitlesen....

... nach ca. 2 Jahren Pause habe ich mich entschieden einen zweiten Quattrini aufzubauen, der erste ist einfach zu Geil. Da hat sich ja viel ereignet im Thread wie ich die letzten beiden Wochen beim Lesen feststellen musste. Da das Chassis der alten Möhre auch schon leichte Roststellen angesetzt hat, wird die Kawasaki Farbe auch gleich gegen eine originale Farbe (blau) getauscht. Es wird ein moderater Neuaufbau. Danke schon mal für die Vorberatungen von Euch! Das Motor Setup ist noch im Feinschliff da ich mich noch nicht zwischen Lärmmühle und Membran und "Leisetreter" mit Drehschieber entscheiden konnte. Setup Planung: Quattrini M1X PX 125er Gehäuse mit 125er Lusso Getriebe Polini Primär mit 23/64 Verzahnung (gerade) DRT Kupplung (die kleine für PX 80) Breitreifen Vespatronic, MMW Lüfterrad Scheibenbremse ......

Klasse,.... das halbe Forum ist über 29 Seiten hier auf Trab gehalten.... nicht schlecht.... Ich lese wieder im Quattrini Topic weiter.....

Ich habe die Bitubos und die SIP Dämpfer Die einen zu weich, der anderen fast zu hart. Bin die Bgm mal probegesessen und die haben sich gut angefühlt Alternative: gute Originale mit härteren Federn

Das wird ja richtig wissenschaftlich

? Wetter sollte halten....

Schön

sehr gut gemacht und interessante Idee Tom..... bin Stolz auf dich

was ist eigentlich mit den 50er Fahrern los.... es hat noch gar keiner gefragt ob auch 50 er erlaubt sind

endlich ein Anrollern ohne Labrettas Dabei! kebab danke fürs organisieren. Ich will die Flexibilität nicht überstrapazieren aber die Tour ist die gleiche Nummer ist wie beim 2012, 2011und 2010 Wie wäre es mit einer Fahrt zum Ammersee in einen Biergarten?

......auch ein paar Bilder. War wie immer schön.

So lala