hafne

Ich habe eine Stoßdämpferverlängerung von circa 7 cm verbaut.

Es war ein Zusammenspiel zwischen Flex , Schweißmaschiene und Bier. Also beim machen so geworden. Ich hatte einfach nur Glück, mehr kann ich dir leider nicht sagen.

Den Krümmer konisch gemacht, sprich den Diffusor verlängert bzw. den Krümmer verkürzt.

Ohne Schalldämpfer hört man mich aus 5km Entfernung, mit Schalldämpfer aus 3km.

Ist die Kurve mit der BBS (letzte Unten)der Schalldämpfer bring nur beim Geräuschpegel was.

Passt der lange Zylinder einfach unter die GL- Backe? Das ist bei mir mit normalem Alu-Polini schon recht knapp. Zylinder passt ohne Probleme, nur beim Vergaser wird es knapp trotz Snakehead

Danke für den Tip, bin aber recht zufrieden mit meiner Touren GL.

Diffusor und Endschalldämpfer

Hallo, hier mein M260 mit mehreren Kurven der verschiedenen Auspuffanlagen Kingwelle 65mm M244, Unbearbeitet SZ : 182/132/25 38er VHSB Marchald MRP/ Vforce4 Malossi Block Resi Box 3.5x10“ 24/62 primär Lusso Getriebe Vape variabel 24grad v.O.T. Auspufftest: Nordspeed RT25/Sbox Plus/Sbox Plus/Resibox Silent und Umgearbeitete BigBox Sport. Grüsse.

Hier ein Termin für Österreich.

Leider ist auch unser Fahrer vom Team Horny Hornets im LKH Schwere Gehirnerschütterung, Prellungen und 2 gebrochen Rippen. Der verletzten Frau nochmal gute Besserung. Ansonst eine gelungene Veranstaltung. Lg. Mattl

Die Frau wurde im Krankenhaus Ambulant versorgt und ist gestern schon wieder nach Hause gekommen. Wir wünschen ihr und allen Verletzten gute Besserung.

Ich hätte zum Tauschen: Primavera Bj.1979 mit Ö-Einzelngenehmigung 2009 Neu Aufgebaut Mattlack, Sebac, Wießwandreifen Condi mit Originalmotor und Tuningmotor. Motor: 15 Ps laut altem Gutachten (Welle getauscht und Zylinder nachbearbeitet jetzt 17 PS) Parmakit 130 direkt bearbeitet 185-123 24er Übersetzung XL2 Kupplung verstärkt Mazzu Vollwangenwelle 51 Hub Koso 30 Parmakit Zündung Vsp Road Hätte gerne eine 200 Rally mit Papiere, wenn geht mit O-Lack, muss aber nicht sein. Wichtiger ist mir das der Motor Original und nicht gefräst oder verbastelt ist. Brauche ein Tourenfahrzeug. Mit freundlichen Grüßen Mattl

VC-Hornets auch am Start. Heute eingezahlt und schon voll am Schrauben. Setup Vorschläge erwünscht. Supi freuen uns schon.

Mein Link schau mal hier. gruss

Danke für die Info

Hallo, ist der Motorständer für Lf und SF ? gruss Matthias

Hallo 2ter Interessa am Reserveradhalter. Soll Kosten? gruss

Sch....ade! Wenn doch geschlachtet wird würde ich sie nehmen. Ist aber ne Spanische T3 und keine ET3 oder? gruss

Hätte gerne die ET3 Papiere wenn möglich. gruss Matthias

Schau mal hier! SF mit dampf gruss

Hallo, ich hätte eine VSP-Road schwarz lackiert anzubieten,wurde im Juni gekauft und ca. 200 km gefahren. Oder einen Fabrizi FHT 2009 Seitenfachtauglich, schwarz lackiert nichtmal 50 km gefahren. gruss Matthias

Verkauft danke

Modell VNB3: Komplettrestauration der Vespa im Jahr 2008 im Originalfarbton lackiert. Die Vespa hat leichte Gebrauchsspuren am Gebäcksträger. Sie ist Top in Schuss und springt mit den ersten Kick an. Anstatt des Originalzylinders sind 150 ccm einer PX verbaut. Sie ist in Österreich typisiert und es funktioniert einfach alles. Einfach Anmelden und losfahren. Verkauf wegen Platzmangels. Preisvorstellung: 3900 € Standort: A-8224 Kaindorf bei Hartberg Gruss Matthias

Meint ihr so was ??