UngerOfBerlin

Würth klebt und dichtet evtl? Einen benzinresistenten Klebstoff zu finden wird nicht einfach sein. (Duroplaste sind soweit ich weiß generell nicht Bezinresistent.) Ich such aber auch was für meinen Tank!

Ja, das ist für allgemeine Wartungsarbeiten und für einstellungssachen ganz gut. Wenns Spezieller sein soll dann empfehl ich dir das GSF

Mehr Gefühl in der Gashand und am Kupplungshebel Ich hab das Problem auch. Mein Gaser ist aber zusätzlich falsch bedüst. ND muss bei mir etwas fetter und der Nadelbereich sollte viel viel magerer sein. Das merk ich aber meist auch nur am Hang. Untenrum (35km/h im 4. verschuckt sie sich und anfahren geht dann auch nicht mehr) Wenn ich aber nur auf ND (bis 1/4 Gas) fahr gehts wieder vorwärts.

Danke

Jep, auf Abstrahlwinkel und Lichtstrom (Lumen) achten. Es gibt aber auch LED's die n recht großen Abstrahlwinkel haben!

Menno...

Wie siehts denn jetzt aus??? Da les ich mit spannung 9 Seiten und dann gibts kein ergebnis???

Können wir das schaffen? JO WIR SCHAFFEN DAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

interessiert mich auch!!!

Danke Ich bin so gespannt obs besser läuft.

Ein Pick-up ist ein Zündgeber, er sagt der Zündung bescheid wann es funken soll. Es ist ein schwarzer Quader. Die zündgrundplatte sitzt hinter deinem Polrad (Lüfterrad) Gruß

wie lassen sich hier denn Videos einbetten???

sobald die HD's kommen bau ich um

Hast PN wegen beiden

Ich berichte dann davon. Es wird aber kein qualitavier Vergleich werden. Untenrum läuft die Vespa mit meiner derzeitigen einstellung echt nicht ganz so gut. Trotzdem, ich sag bescheid wie zufrieden ich bin. Kann aber noch n weilchen dauern! Gruß TOM

Genau so dacht ich mir das bei mir auch. Aber ich steig jetzt auf SI um. Trotzdem Danke

Puh, ganz genau kann ich dir das jetzt aus dem Stehgreif gar nicht sagen... habs vergessen aufzuschreiben Ich ich hatte Tagelang hier im Gsf nach Steuerzeiten gesucht und mir dann quasi n Mittelwert rausgeschrieben. Die Steuerzeiten musste ich dann aber gar nicht ändern, Da sie von der KW und vom Zylinder schon passten. (+/- 1°) Ich komm die Woche leider nicht mehr zum nachmessen. Nachdem ich frühestens nächste Woche eh den Vergaser wechsle mess ich dann nochmal nach. Was für ein Setup fährst du denn, und was für Steuerzeiten würdest du empfehlen. Ich bin so froh, dass des Ding bald mal gut läuft. In Kumpel fährt den 25ps pep motor mit s&s-Topf. Da komm ich schon ganz gut mit... bis sein Reso einsetzt Für ne längere übersetzung n anders Primär oder nur n längeren Vierten? (Um die Drehzahl bei höherer geschwindigkeit etwas runterzuholen und den Zyli zu entlasten.) Wobei es mir eigentich mehr auf den Durchzug ankommt, da ich viel zu zweit fahr. danke Gruß TOM

Hört sich gut an Ich fahr im Moment den Orginal Auspuff. Der soll erst mal auch bleiben. Wenns Geld mal reicht gibts mal n T5 oder was pepiges. Einen Sito Plus hätte ich auch noch rumliegen, ist mir aber zu laut gewesen. Macht die HLKD bei volllast doch noch soo viel aus? Danke Gruß TOM

Eins noch: Hab ich bei meinem Setup Leistungseinbusen mit dem Si24 gegenüber einem sauber abgedüsten 30er PWK? gruß

Hmm, viel mehr Vorteile für den Si. Eingedüst ist der ja verhältnismäßig einfach. Orginal-Look Spritverbrauch ? und und und ich glaub ich setzt mal wieder den Si drauf Hat jemand ne Bedüsung für mein Setup? Danke Gruß TOM

Ich hab nen BGM PWK 30: Powerjet ist abgeklemmt, ND 35, Nadel Orginal (glaub CEL) tiefste Position, HD 135 Nadel kommt nach dem Diagram mal ne JJN rein und die ND wird etwas größer gemacht. Was meinst du dazu?

Mich iritiert, dass ich mit 75 - 80 km/h im 4. nur auf ND fahr. Irgendwie magert er da also ab. Im 4. bei 40 geht mal garnix, verschluckt sich nur bei gasgeben. Falsche Nadel also. Und bei 105 ist äpfel, da geht dann gar nix mehr. Wenn ichs gas wenehme klingelt er 3-4 mal. Das die BEdüsung nicht wirklich passt ist mir klar. Fährt sich so aber schon seit 2000 km. Wird die leistungsentfaltung mit anderer einstellung so dermaßen besser? Nadel ist viel zu fett, ND zu klein und und und Oder kann der 30er Vergaser untenraus bei gemütlicher fahrweise gar nicht richtig laufen, weil er überdimensioniert ist? Ist die befürchtung, das der Si24 zu klein ist berechtigt? Orginallook kommt halt doch gut. Gruß der TOM

Ich würde auch sagen, nach den Düsen und den Kanälen guggen. Evtl ND zu! Gruß