heimhaus1

Im CAD ist die Welle mit HM kaum auszutarieren. Muß schon eher Wolfram sein. Oder seeehr viele Löcher bohren. Steuerzeit ist aber erweitert auf 52 130 bei 30° Gehäuseeinlaß. Kaum Platz. Bin schon bei 4xDm10 in DS-Wange. diese 4XDm 10X 14mm(???) brauchst du um auf die gleiche unwucht wie die kleine wange zu kommen. und dann noch das gegengwicht zum meister ... das wird knapp

Dynamisch wuchten entweder mit Prüfgerät...oder beide Hälften getrennt wuchten und: im Kolbenbolzenlager beide mit dem gleichen Gegengewicht statisch austarieren (also so, daß sie ohne diesen Massedummy gleiche Unwucht haben.) Bei mir war das ca 47mm lang, Durchmesser 20 Stahl. 51er Hub, SF-Welle. Dann läuft die kleine Wange rund. Wenn man das so macht, dann ist man mindestens sehr sehr scharf an guter dynamischer Wucht dran. (der überstehende DS-Rand macht dann noch leichte dynamische Unwucht, die Gewichte müssen durch die ganze Wange gehen, dann passts gut) Das Zusatzgewicht muß dann gleich verteilt werden. ich werde das gleich mal ausprobieren .aber verstehe ich das richtig?de hast die welle getrennt und die kleine wange läuft rund wen du ca 115,2gr in die hubzapfen bohrung hängst???? die DS-wange willst du jetzt so bearbeiten das sie auch mit 115,2gr rund läuft.danach alles wieder zusammenbauen (ich weiß überhaupt nicht wie ich die wieder zusammen pressen soll so das sie wieder rund läuft. mach das zum ersten mal.)meistergewicht ermitteln und dann am punkt ,gegenüber des hubzapfens,soviel masse einbringen bis sie rund läuft??? das würde heißen wir haben 2xeine unwucht von 115gr=230gr wenn ich jetzt das gewicht des hubzapfens(86) und des pleuels(90) nehme (zus.176)und dieses von der unwucht (230gr) abziehe habe ich nach zusammenbau noch 54gr unwucht. mein meistergewicht betrug 77,5gr .also muß ich ein zusatzgewicht von23,5gr einbingen . da die maße von VHM ca doppelt so groß ist wie die von stahl brauche ich ein VHM rundstück mit 57gr . äh quatsch sind ja zwei wangen . also zwie stck a`23.5gr .die wange ist ca 14mm dick. wie groß müßen dan die runrstücke sein

kann jemand sagen wie groß die Dichte von VHM (das zeug aus dem fräser und wendeplatten sind) ca hat?????

na super .danke für die richtigstellung .ich hatte mich schon gewundert über 27,5gr. aber meint ihr das die rechnung sonst in ordnung ist . bei 77gr rundlauf der welle .was sagen die kurbelwellen-päpste???? das würde heißen das man recht viel gewicht an der kurbelwelle einbringen muß. hatte letztes jahr das problem :das nach dem lippen der einlaßwange die welle nur noch schwer auf 12 uhr zu bringen war. die neue poliniwelle wäre da auch mal interesant. sie hat ja ein wuchtgewicht eingebracht .aber wo pendelt sie aus und wieviel kann man ans pluel hängen bis sie frei dreht.

ich kann es nicht leiden wenn mir immer mein rechtes handgelenk taub wird und was für meine handgelenk besser ist müßte auch für motor lager usw gut sein . binn mit meinem 2010er motor schon recht zufrieden gewesen .kurbelwelle war nur auf 12 uhr gebracht worden ohne meistergewicht.2011 dann mit extrem gelippter einlaßwange und mit meistergewicht gewuchtet.

so habe gestern mit unserem werkzeugschleifer gesprochen .er bietet VHM-rundstücke an in D= 8 10 12 16 20 mm an er kan sie auf gewünschte länge schneiden stck soll 10 -15 euro kosten .das schneiden ist wohl das teure . also wer möchte kann sich hier melden .lieferzeit ca 7-10 tage . "mal 'ne verständnisfrage: sollte man nicht mit kolben wuchten? sonst macht das alles doch keinen sinn, oder? ja genaues wuchte berücksichtigt auch das kolbengewicht". kurze zusammenfassung:1. die kurbellwelle wird so bearbeitet das sie in 12 uhr auspendelt.nun wird das gewicht des kolbens,der ringe ,nadellager ,klipse und der oberen pleulhälfte(schreibt man das so?)ermittelt. ******** "es gibt die rotierenden und die oszilierenden massen. zu den rotierenden gehört das untere pleuellager, der hubzapfen und die untere hälfte vom pleuel. zu den oszilierenden, also sich auf und abwärtsbewegenden massen gehört die obere hälfte vom pleuel, der kolbenbolzen, das lager, die sicherungsclips, der kolben und die ringe. wenn ich jetzt einen wuchtfaktor von 50% anstrebedann muss ich die die obere hälfte vom pleuel, den kolbenbolzen, das lager, die sicherungsclips, den kolben und die ringe wiegen. das sind jetzt nur als beispiel 300 gramm. angestrebter wuchtfaktor sind 50%. das wäre ein meistergewicht von 150 gramm. beachten muss ich jetzt aber dass ich ja die obere hälfte vom pleuel zu 100% an der welle hängen habe! nehmen wir an das gewicht der oberen pleuelhälfte wäre 50 gramm. also: 150 gramm - 50 gramm = 100 gramm. jetzt weiss ich mein meistergewicht muss 100 gramm betragen." ********** polini130 kolben+ringe und klipse und nadellager ca. 195gr ETS-welle Pleul ges. 90gr oberes pluel 40gr unteres pluel 50gr hubzapfen+nadellager+anlaufscheiben 86gr lima-wange 618gr kulu-wange 451gr 195+40=135gr*50%=67,5gr meistergewicht 67,5gr-40gr=27,5gr ******* die welle soll rundlaufen wenn mann ein 27,5gr gewicht ans pluel hängt. so sieht meine beispielrechnung aus . bitte eure Meinung

also mit VHM kann ich weiterhelfen .arbeite in einer zerspanung.muß nur schauen ob wir es genau in 20mm haben und wie es sich scheifen/trennen läßt.

habe noch gefunden gold 19,32 tantal 16,65 wolfram 19,25 osmium 22,59 iridium 22,56

gibt es noch andere materialien ausser VHM u. Wolfram. die sich eignen . hab mal gehört das bei geschoßen auch gerne ein kern mit hoher dichte verwendet wird -amerikaner verwendeten im jugoslavienkrieg urangeschoße

werde jetz versuchen jede wange für sich zu wuchten . frage :muß ich in diesem schritt den hubzapfen mitberechnen ?bzw den halben hubzapfen, eine anlaufscheibe , das halbe nadellager und die hälfte des unteren pleulgewicht???

oder einfach die runden VHM platten mit 20 mm durchmesser verschrauben. hier gleich platz für 5 platten je wange vorsehen und dann wahlweise verschrauben bis die kiste wie gewünscht läuft. aber wie soll ich 5stck 20mm platten auf der drehschieberwange verschrauben .auf der DS einlaßseite ist kaum platz und auf der gegenüber liegenden seite ist die große aussparung. wie sol das gehen ??? habe gerade mal eine ets-welle auseinander gepreßt. Das pleul wiegt 90gramm.die untere hälfte ca.52gr u. die obere 38gr. gibt es bilder von gewuchteten DS-wellen die mit meistergewicht gewuchtet worden sind???

http://www.plansee.de/ Fertig gedrehte Gewichte, 82 Gramm schwer, 20mm durchmesser sollen bei denen geschmeidige 101 Euro das Stück kosten... na das spare ich mir aber und gehe zu VHM über . nur wie können dann rennwellen mit wolfram zu solch einem preis verkauft werden.

sehr ireresantes topic habe mich auch schon öfters mit dem wuchten beschäftigt. bei meiner letzten DS-welle habe ich es auch versucht . hatte die DS-seite so stark bearbeitet das ich sie durch vergrößern des gegenüber liegen fensters nicht mehr auf 12 uhr bekam. also hätte ich auf der anderen seite weiter abtragen müßen oder gewichte auf der DS-seite einbringen .sehr interesant dazu ist auch das bild der neuen polini DS-welle. nur hat diese noch eine sehr strömungsungünstige einlaßflanke .wenn man diese nun ordentlich lippt wierd das problem wieder größer .mich würde jetzt interesiern wieviele gewichte ich auf der DS-seite einbringen muß um auf 12 uhr oder noch besser 12uhr mit wuchtfaktor zu kommen . an einer quelle für wolframgewichte wäre ich auch sehr interesiert. hartmetall in verschiedenen durchmessern hätte ich . wer hat erfahrungen damit.einkleben -einpressen???

morgen an alle . nach gefundener undichtigkeit ,motor gestern wieder verbaut . steuerzeiten 124/190 drehzahlfreudig aber ohne leistung. also neuer zylinder. erst mal warten was es so neues von polini im nov gibt. hab noch nen alten zylinder den ich jetzt mal rauskrame. neuer versuch .

so nach tiefer trauer über nur 12PS habe ich meine leistung wieder gefunden .hatte schon die ganze zeit starken ölverlust.am samstag die kiste nur noch in der halle abgestellt und nicht mehr an rollern dieses jahr gedacht. heute motor raus (untehalb der fußdichtung alles voll gesifft) zyli runter .aber sah alles topp aus . steuerzeiten kontroliert.auch ok 186-187 as/124 üs.auslaß sieht auch gut aus .konnte es mir nicht erklären .dan im lichtschein ein blitzen im kuluseitigen überströmer.zwei kleine löcher.bremsenreiniger läuft so durch. kaltmetal drauf und bis morgen warten .bin gespannt in zwei tagen läuft sie wieder. vieleicht schaffe ich es ja nochmal zu center dieses jahr .aber das kann ich nicht auf mir sitzen laßen. jedenfalls gefunden

morgen an alle sind ja gute aussichten für morgen. warum konnte das wetter im sommer nicht so sein ??? freue mich . wird wohl eine der letzten ausfahrten dieses jahr sein .

morgen alle zusammen . bei (schönem )wetter ,jedenfalls ohne Regen ,wäre ich auch dabei. 10,45 an der halle.

morgen noch keiner hier gewesen ? alle noch krank oder was ist hier los?

hab noch einen 26 dellorto. 35 + vers.

hä warum denn zweimal?? wenn das wetter so bleibt bis zum nachmittag könnte man ja noch ne schöne runde drehen . wer hat lust????

morgen männer super wetter .zur arbeit hat schon mächtig spaß gemacht.

morgen männer super wetter .zur arbeit hat schon mächtig spaß gemacht.

hallo takatuka seid ihr heute an der halle?? hab noch einen tank und einen vergaser für Euch .

@ bv5t3. danke .dachte mir schon das das nicht klappt

kann mir jemand sagen :ob das schaltrohr des fuffierundlenkers auch auf primaveralenker passt????