OFFI

Also, ich hab eine originale Cosa Kupplung ca. 10 Jahre lang in meinen (Malossi210)-Motoren gefahren, und das auch ohne Ring und nicht wirklich kupplungsschonend... Und das mit originalen Federn und den ersten Belägen!!! Die sind aber nach Sauerland echt durch gewesen... Grundplatte ist auch total eingelaufen. Aber der Korb ist immer noch tiptop, hat zwar Laufspuren aber is nicht ausgelutscht oder so. Ich werd den in meinem Drehschiebermotor mit ü18PS weiterfahren, natürlich immer noch ohne Ring... Übrigens: Die Kulu-Probleme mit dem Membranermotor waren alle wegen Korb mit Ring und wegen eingelaufener Grundplatte... Noch was: Die MMW v2 Kupplung mit einteiligem Korb (also ganz ohne Nieten) ist ein Traum, kann ich nur empfehlen!! Mit Agide-Belägen und 10 originalen Cosa-Federn rutscht die nicht und läßt sich lockerst ziehen! Einbauen - Fahren - Ende Jup, is zwar etwas teuerer, aber Original is eben Original!

Boah hab grad 5 Mett-Zwiebelbrötchen gegessen, weil `n Kollesch da was ausgegeben hat. Jetzt is mir irgendwie flau... Liegt bestimmt am Wetter...

Jo danke für die Mühe, suche aber eigentlich die Kunststoffscheiben / Auspuffbuchsen, die zwischen Auspuff(halter) und Traversenhalterung zwischengesteckt werden... Diese hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641362800&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

*Klugscheissmodus an* 1. Der erste Buchstabe im Satz wird gross geschrieben, 2. Es heißt "möchte" und nicht "wollte" da wir uns in der Gegenwart befinden und nicht im "Damals", 3. heißt es "hinsichtlich", 4. "den" statt "dem", 5. Ein Satzzeichen am Ende eines Satzes reicht... *Klugscheissmodus aus* (konnte ich mir einfach nicht verkneifen, wenn hier schon auf Grammatik rumgeritten wird... Aber ich kann mich ja auch irren, bin ja kein Abituritient wie so manch Anderer hier... ) Aber die Fotos vom fliegenden Irren sind echt :thumbsup:

Moin! @holle: Ich glaub mit einer "rückverlegten" Zündquelle wirst Du keine guten Ergebnisse erzielen können. Mach Dir lieber die Arbeit und pack da ne dickere KoDi drunter, das könnte helfen.

Ich weiß warum die Kiste nicht mehr läuft. Da is n Loch im Zylinder, sonst könnte man ja nicht sehen ob am Kolben und am Zylinder Reibspuren o.ä. sind. Spaß beiseite, ich tippe auf Klemmer oder ausgewanderten Kolbenbolzen. Alternativ könnte auch das untere Pleuellager festgegangen sein oder so.

Find ich ned, gimma n link

Tja wer den Schaden hat... War der mit seinem 166er eigentlich auffe Rolle? Oder nur Bankdrücken gemacht? Ich brauch dringend Teflondings Scheibenmoppeds für Scruppys S&S-Pott, die weissen runden Teile da anne Tarversenhalterung. Hat da irgendeiner sowas rumfliegen? Oder fährt jemand zufällig die Tage mal zum Center? Oder bestellt irgendwo irgendwas?

Na die Fotos sehen ja nach jede Menge Spaß aus... Und ich kann immer noch nicht verstehen warum dem Maddin seine Karre immer so kaputt ist, wo der doch so vorsichtig damit umgeht... (-; Aber ich muss feststellen, dass die AXIS Fritzen ja endlich ein Mitglied gefunden haben, das das Niveau deutlich anhebt... Wär gerne dabei gewesen.

Ja gerne, will ja wissen was mir entgangen ist...

Aber so ne alkoholgeschädigte behelmte Saufbirne könnte bei der Hitze klemmen... (-;

Na wenn bei der Hitze nich noch irgendein Zylinder wegklemmt... Sind denn alle schadenfrei und halbwegs gesund Zuhause angekommen?@dude: wenns nur der Gaszug war, dann gehts ja noch...

@crisu: kann man nicht nur, sondern sollte man auch!! Sonst arbeitet (je nach Kurbelwelle) der Drehschieber ja immer noch... Also wech damit!

Mittlerweile müßten die Bengels ja angekommen sein, wenn nicht irgendwas verreckt / überhitzt / geplatzt / gerissen / geklemmt / gelockert / abgerutscht / gefressen / gebrochen oder sonstwas passiert ist... Bin schon gespannt auf erste Rückmeldungen... Wär ja auch gerne mal hingeballert, aber kann an diesem WE leider nicht... Schadeeeeee!

Im 33er Keihin fahr ich ne 158 er HD und da drosselt noch nix... Ich muss mal wat höher gehen mit der HD wenn ich den S&S druntergeschnallt habe... Der 36er hat ja auch noch n bißchen mehr Durchsatz an Luft... Könnte doch hinkommen, oder?

Da hab ich auch schon drüber nachgedacht... Werd ich mir auch bauen, sowas... Hab ja auch schon die "Safetydrop"-Verstrebung erfunden... Siehe Drop vom Klaus (oder wer hat den nochmal gekauft??)

Nich vergessen auch noch wat zu lernen zwischendurch...!!

Moin

@mottin: häng dir einfach den T5 Motor in die Karre und dübel damit zum treffen... Der ist wenigstens gasfest Ich ruf dich jetzt immer an wenn ich zeit hab um anne Halle ran zu fahren. Außerdem mußte ich heute ganz dringend den halben tag in den Thermen rumchillen... (-:

jo dann komm ich jetzt mal rum...

Ich glaub da muss so n Lochblechdings in Wadenhöhe ran, dat hält wenigstens ein bisschen was ab...

Übrigens: Up&Over is n Arschloch

@scruppiiiiiieeeeee: Wann bisse mal anne halle? Oder kannste Dir den Pott in die Karre legen und zufällig hier in GK ranfahren?

Hier liegt noch ne CGM Nadel von Dir, willst Du die mal testen? Dann bring ich Die Dir vorbei. Welche Nadel im Vergaser steckt, kann ich Dir im Moment nicht sagen, werd ich aber auch mal nachgucken... @scruppy: Kann ich mir den S&S mal holen kommen? Wann?

Krass mucki, danke fürs Kopfkino!