andreasnagy

schön, ursula + die jungs kommen auch mit!

wer kommt denn morgen noch ?? 14 hundert bei mir ... gruss andreas

evtl. hätte ich da einen für dich ...

DIE STANGENDICHTUNGEN SIND DA! Sie sehen prima aus- genauso gut wie bei der ersten Aktion! Habe sie gerade eingetütet und werde die Briefchen am Montag an Euch rausschicken. @Grandsport kriegt sie vorr. am 8.06. persönlich ins Haus gebracht! Ich bedanke mich bei allen Beteiligten für die korrekte Sammelbestellung und hoffe, dass ihr zufrieden seid! Gruss Andreas

.... der war gut!

es ist noch suppe da!

noch da!

es ist noch suppe da!

genau das war der punkt! wie machstn das ?? kennfeldzündung ?? schade gruss a.n.

bin aufm weg, kollege. halt mal kleingeld bereit ...

moin zesamme und schönes we ! 13 hundert bin ich weg .... gruss ähndieee-buddy

ach komm! den porsche gibts doch auch noch... ich hatte den abzieher- apparillo auch hier. hab mich aber nicht getraut, die gegenhalter anzusetzen, weil ich sorge hatte mir den gesamten lagersitz mit rauszuziehen. habs dann mit wärme und leichtem klopfen auf den abzieher hingekriegt. hab mal miterlebt wie der 211er bei 95 auf der bahn wegklemmt ... du weisst ja, dass die rally damit thermisch sehr grenzlastig läuft ?! soll sie dein tourenroller werden ?? sehen wir uns sonntag ??? gruss andreas

jederzeit gerne. hab den kabelbaum in "leinwandgröße" als kopie. falls du davon eine kopie haben möchtest, sag bescheid. nimm 1 q- kabel- du wirst dich über die lichtausbeute einer lu-funzel wundern! gruss andreas

... und sonntags wird gefahren! Buddy- Ähndiiee

polrad abgedreht ?? liefert das gerät denn noch ausreichend kühlluft? hast du den abzieher für den lagerring aufm kuwe-konus oder machst du es russisch ? den riss würde ich mit festem gewebestoff und textilkleber (hochfest) bearbeiten. schau mal beim handarbeitsstudio deines vertrauens vorbei, die sind da gut ausgestattet. hattest du nicht schon die steuerzeiten am zyli angepasst ?? gruss andreas

ich bin bei dir, dirk! irgendwie kommt diese buddy-sprache bei mir nicht glaubwürdig rüber ... gruss buddy- andreas

danke dir für die infos! bin ein waschechter elektrik-stoffel und immer sehr froh, wenn alles sofort funktioniert. wenn elektrikfehler auftreten, bin ich schnell überfordert...

ick ooch, dirk. wir kaufen dann günstig die billigen vespas, die den kölner markt überschwemmen und die schlechten (die guten kommen ins töpfchen) werden risikoorientiert mal eben schnell durchgehandelt. gruss in die ortenau! andreas

ja, piet. 14 uhr. schlepp mal den meister weber mit. er weiss auch bescheid. gruss andreas

na, du scheinst ja ein ganz besonders cooler buddy zu sein! ich mag so frischgewaschene, aufgeweckte risikomanager!

danke dir @rennigel. klingt plausibel, was du zu dem elektronikthema schreibst. eigentlich ist ja nicht viel drin in dem dingen, was sich zersetzen könnte - ausser "alufolie"... kann man eigentlich den korrekten wert eines kondensators per widerstandsmessung ermitteln ? hat bei mir nicht geklappt. gruss andreas

herzlichen glückwunsch!

wow, strammes programm hast da noch. ich glaub ich nehm dann die gs- dann brauch ich nicht mit vor peinlichkeit rotem kopf mit meiner rally hinter dir hergurken!! bzgl. lack gibts "grande casino": Shit!! gruss andreas

also ich tippe auf den kondensator. wenn der durch ist, wird die kerze sehr stark belastet und bei schlechter verbrennung im stadtverkehr ist dann schnell exitus. hatte das letztes jahr mal bei meiner gs/3...

ja, ich hätte eh heute morgen was dazu geschrieben, aber gestern abend musste ich erstmal das "zündfunken-problem" an meiner alltags-gs lösen. ich bin fast wahnsinnig geworden: habe geschlagene 2 h damit verbracht das sch...polrad runterzukriegen. erst mit einsatz von kriechöl und vorsichtiger wäme im bereich der aufnahme löste sich das dingen endlich. offensichtlich hatte sich flugrost auf dem konus festgesetzt und war schön mit der polradaufnahme verbacken. nach dem wechsel von kontakten und kondensator hatte ich plötzlich keinen zündfunken mehr. nachgeschaut und festgestellt, dass ein pertinaxplättchen am zündkontaktanschluss falsch montiert war und daher zu masseschluss führte. die änderung brachte keine abhilfe. die durchgangsprüfung ergab wieder masseschluss. also kompletten stator raus, alle spulen entfernt und ein plattgequetschtes kabel zur zündspule ersetzt. wieder zusammengebaut. nix! ok, dann liegts vielleicht an dem 40 jahre alten NOS- Kondensator (kann das o-verpackte teil alleine durch alterung kaputtgehen ??). nach dem neuerlich tausch gegen einen neuen kondensator war plötzlich der masseschluss weg und nach einschalten der zündung auch endlich wieder ein zündfunken da !!! dieser mist hat mich jetzt 2 abende a 3 h gekostet! unglaublich! zum lack: die verarbeitung von 1k- lacken scheint tatsächlich nicht so einfach zu sein, wie der lackierer sich das gedacht hat. er hatte bereits erfahrung mit der verarbeitung von 1k- lacken, aber bisher wohl nicht mit metallic-effekt. das ergebnis ist nicht aktzeptabel, da die struktur/ körnung teilweise sehr unterschiedlich ist. der lack an sich sieht klasse aus und hat auch diesen matten glanzeffekt, aber das ergebnis ist für mich nicht ausreichend! jetzt muss der ganze lack wieder angeschliffen werden und ich habe mich spontan zu einem 2k- lack entschlossen (grigio metallizato), den er vor kurzem erfolgreich verarbeitet hat und der dem jetzigen lackauftrag sehr nahe kommt und allerdings etwas mehr metalliceffekt hat. der klarlack bekommt 20% mattierung. mit dem mattierungsanteil habe ich bei meiner hoffmann auch gute erfahrungen gemacht. so das wars- ich bin frustriert! gruss andreas