DieselDriver

Hi! Ok, also jetzt bräuchte ich nur noch Händler bzw. solche Schrotthändler in Oberitalien. *gg* Hat da jemand Adressen bzw. Homepages? Liebe Grüsse.

Hi! Angeblich ist das Typisieren kein Problem. Kostet 75? und man braucht nur den originalen Typenschein und den Kaufvertrag. Achja und der Zustand des Gerätes muss auch passen. Möchte mir gerne ein paar günstige Vespas importieren. Einerseits als Ersatzteillager und andererseits zum Abwechseln, damit ich nicht immer meine "Schöne" herreissen muss! *gg* Ein Bekannter meinte, dass die Italiener immer nur neue Vespas kaufen, weil sie sich mit ihren alten handgeschaltenen nicht mehr in der Öffentlichkeit blicken lassen können. Und bei ebay.it sind die angebotenen auch viel günstiger als in Österreich bzw. Deutschland. Liebe Grüsse.

Hi! Hat jemand eine Idee, wo ich in Norditalien günstig eine Vespa (P200E oder so etwas in diese Richtung) kaufen kann? Vielleicht kennt da jemand einen Händler. Liebe Grüsse.

Hat niemand eine Idee?

Hi! Habe ein kleines Problem! Wenn man das Licht einschaltet, geht die Hupe ganz normal. Hupt man jedoch, ohne das Licht eingeschaltet zu haben, hupt es einmal kurz und bei jedem weiteren Antippen des Hupenknopfes hört man keine Hupe mehr, sondern sieht nur mehr das Bremslicht aufleuchten. Wartet man jedoch ca. 10 Sekunden und drückt dann wieder den Hupenschalter, hupt es wieder einmal kurz und danach wieder dasselbe Spiel mit dem Bremslicht-Aufblinken. Wenn jedoch das Licht eingeschaltet ist, funktioniert alles einwandfrei! Hatte dieses Problem schon jemand (diese Kleinigkeit stört mich schon so lange und möchte diese jetzt mal beheben)! PS: Achja, habe eine P200E mit Batterie, ohne Elektrostarter und ohne Standlicht. Liebe Grüsse.

Hi! Handelt sich um einen 4-Takter. @Rest: Danke für eure Tips. Hab erst nach dem posten gecheckt, dass dies noch ein klassisches Forum für gute alte Vespas ist! *gg* Liebe Grüsse.

Hi! Ich hätte da eine Frage zu einer 125er ZIP von Piaggio! 1) Weiss zufällig jemand, wieviel Öl nach einem Ölwechsel eingefüllt werden muss? 2) Gibt es bei diesem Ding eigentlich einen Ölfilter? 4) Das Getriebeöl gehört wahrscheinlich eh nie gewechselt, oder? 5) Wie sieht es mit dem Automatiköl aus? Muss das in gewissen Intervallen gewechselt werden? 6) Kennt jemand ein Werkstatthandbuch von diesem "modernen Spielzeug"? *gg* Liebe Grüsse.

Hi! Ok, danke für die Auskunft! Ich habe mal irgendwo gelesen, dass höheroktaniger Sprit beim Verbrennen mehr Wärme produziert! Weiss leider nicht, inwieweit das stimmt!? Weil dann wäre ein Gemisch mit 91er Benzin schonender, weil der Motor nicht so warm wird!? Liebe Grüsse!

Hi! Habe eine P200E mit originalem Motor! Kann etwas am Motor kaputt gehen, wenn man mehr Oktan verwendet? Mit welcher Oktananzahl ist man schonender und sicherer unterwegs? Liebe Grüsse!

Hi! Ich hätte noch eine Frage! Mit welchem Benzin (Normal 91 Oktan oder Super 95 Oktan) sollte man sich das Gemisch brauen? Liebe Grüsse!

Hi! Das Tacho geht schon relativ genau, würde ich sagen! Also dann scheint mein Verbrauch eh zu passen! Trotzdem danke für eure schnellen Antworten! Das mit der Standgasschraube werde ich morgen noch mal versuchen! Im kalten Zustand läuft sie dann halt auch mit viel mehr Drehzahl! Liebe Grüsse!

Hi! Eben, deshalb wollte ich mich ja erkundigen, was da schuld sein kann, dass meine so viel braucht!? Hat da jemand eine Idee? Aber joergs Vespa scheint ja auch einiges zu schlucken! Liebe Grüsse!

Hi! Tanken tu ich meistens, wenn ich auf Reserve umschalten muss! Also 5 bis 6 Liter auf 100 km brauch ich sicher nicht! In den Werkstattbüchern (Haynes zum Beispiel) steht auch, dass der Spritverbrauch bei einer 200er so um die 3 Liter liegt. Also meinst du, dass ich mit 7 Liter auf 200km eh gut unterwegs bin!? Liebe Grüsse!

Hi! Habe eine P200E. Der Spritverbrauch ist relativ hoch. Komme mit einem Tank nur so um die 200 km. Oder ist die Reichweite ok? Wie weit kommt ihr mit einer Tanfüllung? Luftfilter habe ich bereits gereinigt! Was mir noch haufgefallen ist. Das Standgas bei kaltem Motor ist optimal. Wenn sie dann warm gefahren ist, kommt es manchmal vor, dass sie auf Standgas abstirbt! Kann das irgendwie zusammenhängen? Liebe Grüsse!

Hi! nein, hab nichts rum gebastelt. Hab sie voriges Jahr gekauft und da fiel mir schon dieses Problem auf und jetzt möchte ich es gerne reparieren, damit ich die Batterie nicht immer so nachladen muss (vom Blinken wird sie schnell leer! g*). Werde mal messen gehen (Hinweis von da Huber is). Liebe Grüsse!

Hi! Habe ein etwas komisches Elektrikproblem. Die batterie wird nicht geladen (nur 2 Volt bei Vollgas messbar, wenn keine Batterie dranhängt. Was kann da defekt sein? Das Licht funktioniert! Ich habe eine P200E Baujahr 1982. Ich denke, dieser Schaltplan gehört zu meiner Vespa. Vespa P200E Schaltplan Was auch komsich ist (bei angeschlossener vollgeladener Batterie), dass wenn man hupt, die Hupe nur einmal funktiniert und wenn man dann ein weiteres Mal hupt, leutchtet nur mehr das Bremslicht! Wartet man ein paar Sekunden, kann man wieder einmal kurz hupen! Während Vollgas kann man aber dauernd hupen! Für was ist eigentlich der dritte Stromkreis (3. Spule) in meiner Vespa? Könte es sein, dass der Laderegler oder ein Gleichrichter defekt ist? Die Spulen in der Lichtmaschine erzeugen a Wechselstrom, oder? Liebe Grüsse, Franz.

Danke für eure Hinweise!

Hi! Na, meien P200E hat noch keine getrennten Tanks. Ich muss 1:50 Gemisch in den Tank füllen! Wollte deshalb wissen ob ich das Gemischöl in Normal Benzin (91 Oktan) oder in Super (95 Oktan) reinschütten und mischen sollte! LG Franz.

Hi! Hab noch den originalen Motor (ungetuned)! Die px 200 mischt ja selber! Hast ja einen geterennten Öl und Benzintank! Werde es mal mit Normalbenzin (95 Okatan versuchen). Hab noch 5 Liter daheim von dem Zeug! Danke für eure Hilfe!

Hi! Eine P200E BJ. 1982. LG Franz.

Hi! Habe mir nun auch das 1:50 Öl von Stiehl (rot) gekauft! 10 Liter um 57?. Mischt man diesen nun zu 91 (Normal) oder 95er (Super) Sprit dazu? LG Franz.

Hi! Hier ein Ausschnitt von Scooterhelp! A two stroke engine lubricates itself in two separate ways. The gearbox, clutch, and drive is lubricated by standard gearbox oil. There is no oil pump but instead the gears running in the oil manage to pass enough oil around the gearbox to lubricate it properly. Gearbox oil in a Vespa scooter should be changed about every 3000 miles with new SAE 80 gear oil, which is the same as SAE 30 motor oil. For some reason oil manufacturers have different viscosity definitions for motor oil vs. gear oil. This is a constant cause of confusion when buying transmission oil for your scooter. If in doubt remember that oil for car engines is crankcase oil and oil specifically for scooter transmissions is gear oil.. Below are directions for most large frame Vespas. These instructions generally apply to small frames Vespas as well but the filler and drain holes are in different locations. Also scheint das Shell Advance Gear EP doch nicht das falsche zu sein! Liebe Grüsse!

Hi! Shell Advance Gear EP (SAE 80W-Motorradgetriebeöl mit Hochdruckzusätzen für getrennt geschmierte Getriebe. API GL- 4) Ich habe gelesen, dass SAE80 Getriebeöl das gleiche ist wie SAE30 Motoröl. Wieso meint ihr, ist das Shell Advance Gear EP nicht so optimal? Beim Händler, wo ich es gekauft habe, wurde mir gesagt, dass die das dort auch bei den älteren Vespas reingeben. Soll angeblich das beste sein! Liebe Grüsse!

Hi! Muss schon sagen, das Shell Advance Gear EP SAE 80W-Motorradgetriebeöl mit Hochdruckzusätzen für getrennt geschmierte Getriebe. API GL- 4 läuft wunderbar! Liebe Grüsse!

Hi! Muss schon sagen, das Shell Advance Gear EP SAE 80W-Motorradgetriebeöl mit Hochdruckzusätzen für getrennt geschmierte Getriebe. API GL- 4 läuft wunderbar! Liebe Grüsse!