John F.
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Beiträge von John F.
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@John F.
hi,
sorry OT
ein bisschen Geschichtsunterricht, das sind doch noch keine 15-20 Jahre her,
ab der Saison 2012 fuhren erstmals die Falschtakter, die Moto 3
noch mehr OT: was ich schrieb stimmt nicht, du hast recht. jan thiel war bis 2008 bei Aprillia als der rsa125 54ps hatte
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wie, du bist schon über 29 jahre? unfassbar
?
Kann es auch kaum glauben...
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he-ja motors? die sind in Assen (NL). Ich habe die erste 29 jahre meines lebens in Assen gewohnt
He-ja kenne ich aber nicht. he-ja ist Henk Jager -
"Am Ende isses aber echt egal, es ist einfach scheißviel", und das war schon 15-20 jahre her!
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Mir ist schon klar das es im vergleich zum rsa/rsw zylinder limitierungen gibt, theoretisch musste es denke ich möglich sein aus 150cc 60ps zu zaubern, aber ob der egig die findet mit eine 150 kubik AC zylinder für SF. würde mich wundern. vielleicht auch nicht (mehr
Amerzombi: kann auch sein, aber icht dachte es waren 'nur' 52-53. Ohne auspuff waren es 17.....
PXler: wer ist dieser edeltuninghersteller aus holland?
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Klar ist 50ps für unsere spielzeuge schon ein monster leistung.
ich habe nur den aprilia rsa oder rsw125 im gedächtnis. das was der nach literleistung den starksten motor je mit 52ps laut Jan Thiel und Frits Overmars
schreibfehler weg-editiert
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Wenn die 60 fallen sollen aus 150ccm muss mann einiges Verheizen =D
die 13 AC Zylinder auf der fordergrund kannst gleich nach Holland schicken. damit knackst die 60PS nicht schätze ich
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oh...
mir kommt da auch das runterschalten in den sinn.
ach ja, das tue ich öfter..... nicht daran gedacht.
überleg mir jetzt entweder pmt m oder sava mc31 hinten zu montieren.
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Die haben sich nicht getraut dir zu schreiben das sie dich für einen verdammt schnellen Niederländer halten - die Italiener.
Der 'Lieferant' der das geschrieben hat war übrigerns Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH 63450 Hanau, eine Deutsche Firma.....
überlege mir eben das die Ursache nur Beschleuningung gewesensein. Ich bremse ja überhaupt nicht hinten. Oder war es den klemmer die ich an Harzring hatte.....
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Also bei mir hat das Laufflach sich auch gelòsst. Habe bei SCK reklamiert.
Reifen ist in Italien beim lieferant ´burteilt´.
Reclamation ist nicht gegrundet weil ich mit zu wenig luftdruck gefahren sein soll.
Also TT93 fahrer achtung!.
1.6 Bar hinten ist zu wenig mit folge das Laufflach sich losst!
So, endlich ein Antwort bekommen vom SCK und Dunlop Lieferanten.
Hat zwar gedauert aber dan hat man auch was. Oder nicht?
Nicht wirklich befriedigent.
Ein Zitat möchte ich vorführen:
'Die Lauffläche zeigt Mahl- bzw. Schleifspurend,i e auf extremeB eanspruchungen (Hohe Beschleunigungs- bzw. Bremskräfte Burnout etc) zurückzuführen sind.'
Soll ich das interpretieren als ich bremse und beschleunige zuviel? Oder hat der Motor zuviel Leistung? Habe ich doch viel zu viel Angst und Bremse zu viel und Kräftig?
KA, aber eins weiss ich, DUNLOP TT93 wird es für mich nicht diesem Saison!
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Frag ich mich. Was meint ihr?
Preisunterschied Kheper vs. Kytronic ist 35€.
Wenn du nicht selbst kurven programmierst würde ich Kytronic nehmen.
Ein gute Zündkurve finden kostet viel Zeit und du brauchst ein Prüfstand. (Und jemand der dir anhand von Leistungskurven eine gute Zundkürve macht). Ausserdem ist es mmn fragwurtig ob mann eine programmierbare Zündung (oder vielleicht sogar eine verstelbare Zündung) im Altag braucht.....
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Hallo, hab mir das gsf repkit für die primär bestellt, wo bekomme ich jetzt neue Federn her?
Mfg
Oder dieser hier:
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Keine ahnung ob 2.1 bar laut den Italienischer Lieferanten reicht
Ernst: als vorderrad soll es keine probleme geben, falls du den reifen falsch rum montierst. gegen drehrichtung.
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Dachte ich auch, Zimbo. Die aussage vom Lieferanten (nicht Dunlop) ist meine meinung nach aber unsinn.
Habe aber immer noch kontakt mit SCK um das problem zu löschen.
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Also bei mir hat das Laufflach sich auch gelòsst. Habe bei SCK reklamiert.
Reifen ist in Italien beim lieferant ´burteilt´.
Reclamation ist nicht gegrundet weil ich mit zu wenig luftdruck gefahren sein soll.
Also TT93 fahrer achtung!.
1.6 Bar hinten ist zu wenig mit folge das Laufflach sich losst!
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Es waren noch einige mucken im laufbahn.
Das Bild vom Zilinder ist so wie ich es von FALC züruck bekommen habe. Also Jungfraulich nach eine neuer Beschichtung!
Powerseal hat schon geantwortet. Soll kein problem sein: einfach auf schweissen und neuer beschichtung
Welcher Kolben bzw wieviel spiel soll der 60mm Kolben haben?
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Mach' mal ein paar Bilder und frag' zum Beispiel bei Powerseal an, die können das sicher am Besten bewerten. Ich glaub' aber schon, dass es geht.
Danke. Habe Powerseal angeschrieben. Bin gespannt!
Wenn´s da nicht um das letzte PS geht, kann man den eventuell auch einfach so weiterfahren.
Ich weiss. Habe ich gemacht am Harzring. Ist mir nicht so gut gefallen....Soll Leistung haben. Möglichst viel
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Kann man dieser zylinder noch reparieren?
Schraube vom V-Force 2 hat sich gelösst am Harzring....
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magura 11-er oder 12-er radial gibt es gunstig bei SCK und ist vieeeeel angenehmer als ein 17-kolben
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55er sollte ja eigentlich für einen einteiler nicht der richtige Auspuff sein
da gingen andere anlagen schon besser.
PS Zylinder war damals unbearbeitet
Jäzz für Fischschwänze
in Sonstige Musik
Geschrieben
Deep Blue Organ Trio mit einer meiner favoriten Girtaristen Bobby Broom aus Chicago