John F.
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Beiträge von John F.
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Finde ich auch Wolfie!
Wir wollten ja auch noch ein par tagen urlaub machen.
Aber alleine bist du bestimmt nicht
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Wetter sieht nicht gut aus (wenn man Sonne mag).
Wir fahren leider nicht hin.... Meaby next time.
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K.A.
Heute war ich nicht in er Werkstatt. Vielleicht morgen, dan könnte ich nachmessen was die Werte bei meiner sind...
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anschluss ist klar... kein funken mehr hab ich!! hast du die selbe spule wie auf dem bild? könntest du mir mal die ohm werte vergleichen?
luk
Ok.
Zundspule heb ich eine von IDM und von Naraku. Beide functionieren mit Tracer.
Ist dein Tracer nicht kaput?
Meine ist zeit Belleben tot und ich habe gehòrt das die sehr oft kaputgehen und deshalb nicht mehr gefertigt worden...
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Morgen kann ich nachsehen wie meine angeschlossen war, wenn du möchtest
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Welches Elven Teil hast du. Tracer oder GPX?
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Materialfehler denke ich mal...wen sie neu war defenitiv zurück zum SCK...
Ist vielleicht etwas kleinkarriert aber wer sein Zeug außerhalb der Spezifikation (35Nm?) benutzt, macht das meist eigenverantwortlich.
Eigentlich musste wenn man die original mutter verwendet das gewinde im mutter kaputgehen und nicht die Welle.
Habe ich mal ausprobiert und bis 70NM haben Mutter und Welle gehalten. Beide original Piaggio
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Wegen dem vierten gang.
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aber mit Keil, oder?
Ohne Keil, aber innenkorb aufgewärmt
Edit: aber darum ging es hier nicht.
Mich kommt diie 100NM mit original welle in diesem Fall etwas übertrieben vor. Mit viel NM kriegt man alles kaput....
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Hellseher???
Warum soll das ein Originalmotor sein?
Nee, kein hellseher.
Aber ich vermute das der Undi ein original Welle nicht in ein 25-30 ps motor verbaut.
Für 34 PS reichen da auch 65-70NM und das hält bei mir sogar ein original Mutter aus
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Nebenwelle mit 80 NM (NOS WELLE)
Scheint mir nicht wirklich sinvoll eine welle in Original Motor mit 80NM an zu knallen........
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Diese Ringe auf dem Hemd könnten jetzt auch auf eine unglückliche Kolbe-Bohrung Paarung hinweisen. Könnten, wie gesagt.
Oder der Motor lief zu heiss und hat keine schmierung bekommen.
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Meine erste gedanken war: zu mager oder Zündung nicht richtig.
Möglich zu mager als folge von die Undichtigkeit am Motor!
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Ist die schon ausprobiert auf Prüfstand?
Kann mir nicht vorstellen das dieser Kurve für Rundstrecken benutz wird. Vielleicht für 150m. gedacht?
PS Nach genau zwei jahre benutzung ist mein Tracer seit Belleben tot.
Tracer wird auch nicht mehr gebaut weil es scheinbar zu viele probleme damit gab. Soll nicht zu reparieren sein.
Statt desen gibt es von Elven jetzt der GPX. (Und vielleicht den besseren Wahl: die Zeeltronic)
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John,
warst Du mittlerweile zum Vergleich auf dem Dyno?
Nein, immer noch nicht. Zu faul
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190 oder so
Kann sein. Vielleicht kan Maik das bestätigen
Vergaser war aber auch den 34-er mit FN mischrohr
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Ich meine miich zu erinnern das der Prodigy auch einen riessen Hauptdüse in seinen 34-er hatte.
Ein 250-er nadelventil kommt mir etwas klein vor
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Da fehlt nur noch ein Bullbar.
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Wer auf der Suche nach ner 4takter Charakteristik ist sollte einfach einen fahren.
Obwohl die moderne (Renn) viertakter heut zutage die Charakteristik vom Zwetakter haben.
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Wenn es dank deiner Hilfe regnet, bist auf ein oder zwei bierchen Eingeladen.....
Hat ihr noch nicht genug wasser gehabt......
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Messen und abmessen--->Östereicher
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An dem roten Kabel
15th Challenge Scootentole - Magny-Cours - September 13-15th, 2013
in Rennen
Geschrieben
http://www.karting-magnyf1.com/