Waschbär4

@ dreckige 13: Hört sich mit dem "individuell Einstellen" für mich schon logischer an, ist ja beim Vergasereinstellen insgesamt so (immer 1 1/2 Umdreheungen raus, stimmt auch nicht beim Leerlauf). Würde das mit den 10% gerne glauben, da ich total grün bin, was Motoreinstellung angeht. Komme auch aus Aachen. Kannste mir beim Bedüsen mal unter die Arme greifen für nen Kasten Bier, wenn ich mir den Zylinder verbauen sollte?

Vielen Dank für das Angebot! werde vielleicht bei Zeiten (in flüssigen:)) darauf zurück kommen.

ok, danke. Solange da alle Sachen dabei sind, die man braucht, können die viel schreiben.:)

spricht irgendwas dagegen nen 75 Dr-Satz in der Bucht zu kaufen anstatt beim SIP? z.B. den: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT hat jemand da Erfahrung gemacht?

hört sich gut an. Hab auch nen Sito Plus drauf. die Steigerung von 45 km/h auf 65 reicht mir erstmal. kenn hier jemanden einen im Raum Gießen der mir den Vergaser mal richtig einstellen möchte? Ich glaube, dass meine ein bisschen zuviel säuft.

ok, vom Prinzip her verstanden, wenn ich dann mal wieder flüssig bin, versuche ich mich dann mal in der Praxis. Kann ich den 75 DR mit GSF an der Seite, Schneider und ein bisschen Wagemut selber einbauen? hab da ein bisschen Respekt vor dem ersten Mal

Vielen Dank für die flotte Antwort, Spiderdust. hab ne Pk 50 S Bj 83 mit Dell ortho SHB 16.16 F Vergaser. Im schneider steht für den Vergaser Dell´Orhto 16.10 F 53/100 für ne Pk 50 S an der Hauptdüse. Was sagt mir dieser WErt und gibt es ne Empfehlung dafür WIEVIEL größer man den bei ner Aufrüstung auf 75 DR verändert? Oder macht man das nach Gefühl, also zuerst zuviel,und dann immer kleiner?

bin leider Frischling und unwissend auf diesem Gebiet. Was heisst denn "Hauptdüse anpassen"? Wo die sitzt,weiss ich (Schneider), aber muss ich die Aufdrehen? Mehr Sprit für mehr Hubraum? Hab bei der Suche leider nichts gefunden, was mich vom Fragen abhielt.. Danke!

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krass geiles PDF!

hast ne PN

Ihr seid GEIL! Danke für die schnelle Hilfe! Ich stehe noch in den Anfängen meiner Vespa karriere :)......

Hallo zusammen! An meiner Pk 50 S von ´83 ist die Aufnahme für den Kupplungszug an der weißen Plastikscheibe unter der Tachoverkleidung ausgerissen. Wie heisst die weiße Plastikscheibe und wo krieg ich ein Ersatzteil?? Beim Gas heisst das Pendant "Gasrolle" und ist auch in Metall zu haben, hab ich gelesen. Gibts das für die Kupplung auch in Metall(=stabil)? Anbei noch Fotos(auf dem ersten beschädigt, auf dem zweiten meine Reparatur mit einer Drahtcerclage und lichthärtendem Kunststoff, die hoffentlich hält, bis ich fündig geworden bin). Habe die Suche und SIP-scootershop bemüht, aber ohne konkreten Namen leider nichts gefunden. Vielen Dank im voraus für eure Hilfe.

immer noch aktuell

Preis bei sehr gutem optischen und technischem Zustand bsi zu 800Euro.

Bitte einfach mal anbieten, über Preise kann man reden.:) Danke!

keiner eine zuviel?

nur zur Info: Die schwarze PK XL2 ist heute bei ebay für 916,52 Euro übern Tresen gegangen!!!!

Das mit der XL 2 überlege ich mir wirklich nochmal. Ne PK s oder ne XL 1 wäre schon schöner, dann gibt man auch gerne 650,- aus. Wisst ihr noch weitere Quellen außer hier im Forum und bei ebay? Oder habt zufälligerweise was bei uech rumstehen? Die Fotos sahen echt gut aus, klar die Bank ist mal richtig hässlich und die Blinker hätte ich auch noch getauscht bekommen, hatte aber nach nem Anruf ein schlechtes Gefühl....Naja, die Suche geht weiter. Vielen Dank für Eure Tipps und Ratschläge, habt mir wirklich weitergeholfen.

Hallo zusammen. Bin im Moment in exact der selben Situation wie BabyHunter und bräuchte einen Rat von einem erfahrenen, neutralem Rollermenschen. Facts: Vespa PK XL2 von 1996 16909km "BREMSEN LICHT BLINKER MOTOR GETRIEBE , FUNKTIONIERT ALLSE EINWANDFREI. ALLE SCHLÜSSEL UND DEUTSCHE BETRIEBSERLAUBNIS SIND VORHANDEN. SOFORT EINSATZBEREIT , DA VERSICHERT. DER AKKU IST LEER ,VERSUCH IHN GERADE ZU LADEN, OHNE AKKU GEHT DIE HUPE NICHT UND DER E- STARTER AUCH NICHT. IST ABER MIT EINEM ANDEREN AKKU ÜBERPRÜFT WORDEN ,OK! DIE REIFEN SIND NICHT DIE BESTEN ABER DICHT . ANSONSTEN SPRINGT DIE VESPA SEHR GUT AN UND FÄHRT RECHT FLOTT. TOP SITZBANK SEHR BEQUEM AUCH FÜR DEN BEIFAHRER / ABSCHLIESSBAR!" Soweit der Verkäufer... Eure Tipps habe ich mir aufgeschrieben. Könnt ihr mir noch nen Preis sagen? würde nicht gerne mehr als 650 Euronen bezahlen???? Vielen Dank ifür Eure Tipps und Eure Zeit!

Ich such ne möglichst gut erhaltene, fahrbereite Vespa Pk 50 um Aachen, Kölner Raum, Ruhrgebiet oder Hessen.