joooshi

ändert auspuffband nicht die auspuffcharakteristik, bzw, verschiebt das leistungsband in höhere drehzahlregionen? bilde mir ein, so was gelesen zu haben... ps: mit schwarzem lack sollts erträglicher ausschauen, oder? das weiße band geht ja gar net... der arme pott

und hoch, bankerl gibts noch!!

falls es den 30er dello noch gibt meld ich mal interesse an!! der vergaser ist aber schon vollständig, odeR?

update

aber die löcher in diese einbuchtung an der unterseite ÜBER den düsenstöcken, oder?? danke für den link ins wiki, ich vergess immer komplett da nachzusehen! dort steht zb, mittelbereich nach dem bohren deutlich fetter abstimmen... wieviel denn ca?? reicht das wenn ichs über die hd anfette, oder muss ich dann ein fetteres mischrohr nehmen usw?

hallo!! habe eine frage zu meinem px200 motor!! es sind ein 207 polini mit GS kolben und langhub, ein ovalisierter 24er SI, elestart lüra und o-pott montiert und ich habe die überströmer angepasst und den einlass nach hinten aufgemacht! ich lese hier immer wieder von "löchern im luftfilter" über den düsenstöcken... angeblich wird dann der düsenstock gleichmäßiger und besser belüftet und man kann den vergaser feiner abstimmen... meine fragen dazu: welchen effekt hat das wirklich? wirkt es sich auf die bedüsung aus? fahre im moment ne 135er hd im be3 160 düsenstock und ne fetter nd als original (1 nummer fetter)! WO und wie groß sind diese löcher? wenn man von oben auf den originalen luftfilter schaut, bringt es ja nichts, dort löcher rein zu bohren, weil über dem düsenstock noch diese abdeckung ist? oder müsste ich die löcher in die abdeckung ober den düsenstöcken bohren?? was kann ich mir davon erwarten? interessiert mich brennend :D liebe grüße udn danke, joshi

zylinder weg!!

habe meine vespa mit dieser übersetzung gekauft, 150er kupplung mit 22 zähnen auf 65er primär und 200er getriebe... is aber bisserl kurz 23 65 fährt sich besser

hallo leute, suche eine skr 125, Nur mit österreichischem typenschein!! motor sollte gut sein, verkleidung kann schon ranzen, is nicht so wild... aber FUNKTIONIEREN muss sie!! vielleicht kennt ja wer wen der wen kennt der wen kennt von dem der bruder seine skr verkauft?? danke :D :santa:

sip performance weg

du könntest dir auch einen geriebenen originalen holen, ihn zu nem o-lossi machen und mit ein bisschen fräserei zur nötigen leistung verhelfen :P

NEUE PREISE

hallo, gibts die 200er kupplung mit den 23 zähnen noch?? könnte ich eventuell bilder per pn haben? preis`?

nochmal

und wieder

und rauf

push!! alles noch da!

preisupdate: sip 140 bank 50 zylinder 30 exklusive versand

hat sich erledigt, bin fündig geworden!! kann geschlossen werden, DANKE

hi!! werd mich von ein paar sachen trennen werden müssen!! die teile gehören MIR, und liegen in 8020 graz in österreich!! Sitzbank: hab sie beim kauf draufgehabt, ist in einem super zustand, bezug wie neu... gut gefedert, angenehm zu sitzen, zusätzlicher sturzbügel/haltebügel, was auch immer... schlüssel hab ich leider nicht! kann aber ganz normal per knopfdruck auf und zu gemacht werden! VHB: 45? + versand liebe grüße!!!!

hallo!! suche nen zylinderkopf für nen 207 polini, soll auf drehschieber, kodi und langhubwelle gefahren werden!!! einfach mal alles anbieten, DANKE

ich hab meine px200 mit 12ps zylinder, langhub und SIP performance gekauft... klingt zwar gut, kann aber nix... unten geht GAR nix, und wenn du das gefühl hast der zylinder kann nicht mehr weiterdrehen und du wünscht dir nichts mehr, als endlich schalten zu dürfen, kommt der pott in reso... passt also überhaupt nicht zusammen... danach hab ich den o-pott draufgeschnall und den 24er + einlass ovalisiert und angepasst, und find das jetzt richtig fein zu fahren... "saft" knapp über standgas und schöne ganganschlüsse... geil! is das bei px 200 nicht ne 118er??!

tja leider nur zur hälfte :P also: PSSCHHHT

der pep oder der o-topf? wenn ichs mir bei dir so anschau, ~4 ps spitze und ziemlich viel band!!

hallo leute, will mir in naher zukunft genau so einen 200er drehmomentmotor bauen!! inwieweit drückt sich denn der leistungsunterschied zw großem malossi und polini auf drehschieberlanghub aus?? drehzahlmässig zb?? ab wann gehts beim polini los, ab wann beim malle?? wie weit drehen die einzelnen zylinder denn ca? werde wie gesagt auf 60mm ds-welle (gelippt) fahren, und dazu nen ovalisierten 24er, o-pott, elestart lüra... kann mir gut vorstellen die überströmer an den zylinder anzupassen, sonst möchte ich am motor nicht wirklich fräsen, wurde grad neu gemacht, gedichtet, gelagert... soll ein standhafter stadtmotor werden, der auch für die ein oder andere tour am we herhalten müssen wird!! @ freakmoped: der unterschied pep+1 und o-topf in deinem auspufftestdiagramm, drückt sich der auch auf einem weniger gefräßten motor so drastisch aus?? du hast ja glaub ich auf der pinasco gs getestet?? liebe grüße!!