Wespe81

So heute hab ich das Gehäuse barbeitet und die Überströmer angepasst, 4-Scheiben Kupplung mit repkit verbaut und worb Federn xl2. Motor ist soweit zusammen, Steuerzeiten hab ich gemessen 128/180. Jetzt noch das Lüfterrad bearbeiten und Motor wieder rein, dann kann ich mal testen. Hat jemand ne Wurfbedüsung für nen 24phbl mit Polini Membranansauger und lth road, mit Marchald Luffi

Dachte mir schon das es nicht da hin gehört, Verkäufer meint es sei so original

Hallo zusammen, hätte da mal ne Frage. Ist das Loch über dem Choke original??

Hol dir lieber den Mrp Ansauger, der Malle Ansauger ist absolut Mist. bzw das Schnüffelstück

Kann ich machen, sehr warscheinlich bleib ich aber beim Lth road .

Lth road sollte auch funktionieren falls du noch ein Seitenfach hast und es behalten möchtest. Werd bei mir auch den Lth road testen und die Sip Banane, mal schauen was mehr spaß macht

Sieht doch ganz gut aus, werde nächste Woche meinen Motor auch ausbauen und Spalten. Muß sowieso noch ein repkit einbauen und dann kann ich gleich die überströmer anpassen und den m1 drauf stecken

So hab heute auch mal die Bohrungen für die Stehbolzen auf 7,5mm aufgebohrt, echt blöd gemacht von Quattrini

Das hört sich ja richtig gut an, was läuft die Kiste dann vmax mit der 2,54er?

@gucci Hast du mal die Steuerzeiten gemessen? Passt der lth road gut zum Zylinder? Mein Setup wird ähnlich nur kleinerer gaser. Hast du nen kurzen 4ten drin oder zieht er es so locker weg? Kupplung verstärkt oder welche ist verbaut? Sorry für die vielen Fragen.

Welche Welle fährst du da genau? Muß ja gelippt sein oder ?

Gibt's eigentlich noch mehrere Diagramme nur gesteckt mit 97mm Pleul? Wäre es sinnvoller ein 105er Pleul zu fahren? Motor muss jetzt leider doch auseinander da kein repkit verbaut ist und der Kupplungskorb leicht wackelt. Wie sieht es mit der Kupplung aus? Kann die xl2 mit worb Federn weiter gefahren werden? Ist im Moment verbaut mit nur drei Belägen, hab aber mal noch von rms das verstärkte Paket mit 4 Scheiben bestellt. Hier mal ein link von der 4Scheiben Kupplung: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+rms+sport+_93130000

Würde das auch ohne 105er Pleul an den Rippen passen?

Passt das eigentlich mit HP4 Lüfterrad ohne nacharbeit am Zylinder?

Ja einen marchald und Nadel ist die Standard drin

Hallo, hab da mal ne Frage: worauf deutet es hin wenn vor Reso kaum Leistung da ist und der Motor bei Vollgas fast bremst? Falls es an der bedüsung liegt meine ich beim 24phbl mit 136er Malle( hd 95 nd 50 Nadel 2te clip von oben ) wenn ich im reso bin gehts ab aber vorher geht irgendwie nix. Auspuff lth road, Zylinder hat 185Auslass und 124 Überströmer.

Ja mach ich, kann allerdings noch dauern. Zylinder ist zwar da aber wird wahrscheinlich erst montiert wenn der Winter kommt. Solange wird der Malle noch gequält

Achso ja Maße wären toll, wie hast du das lüfterrad eigentlich gespannt beim abdrehen? Hast es danach mal gewogen und gewuchtet? Achso ja Maße wären toll, wie hast du das lüfterrad eigentlich gespannt beim abdrehen? Hast es danach mal gewogen und gewuchtet?

Also falls es mit der Banane nicht so gut läuft hab ich ja noch nen lth road zur Verfügung. Hoffe die Kupplung macht das mit, ist ne normale pk Kupplung mit 3scheiben und stärkere Federn vom worb.

Fährt hier auch noch einer mit dem Original 97mm Pleul mit Banane?

Ja sieht gut aus das Diagramm, und der Motor bestimmt ganz unauffällig mit 19er gaser und banane:-)

@loslowrider Übrigens Danke für die Bilder

Also 105er Pleul kommt für mich nicht in Frage, Motor bleibt zu. Notfalls muß dann halt die Kühlrippe dran glauben Also 105er Pleul kommt für mich nicht in Frage, Motor bleibt zu. Notfalls muß dann halt die Kühlrippe dran glauben

In dem Fall, muss ich mir da was einfallen lassen

So hab mich jetzt für den M1-60 entschieden, hoffe es war die richtige Entscheidung. Gibts da mit abgedrehtem Pk Lüfterrad probleme oder funktioniert das vom Platz her? Fahr nämlich die Original Et3 Zündung