hicom3000

Hallo Leute drückt der Polini 177 unbearbeitet mit 57 Welle ,24 Si Vergaser und Sip-Road 2 15ps (am Rad). Nur die Überströmer angepasst sonnst nichts.

Habe ich keinen gesehen vielleicht ist der schon weggearbeitet worden bei der VBA mein PX 150 Motor hat die aber .

Bring den Deckel schon gar nicht rauf weil der Kupplungsdeckel ansteht

Hallo Danke hab ich nicht gewusst das es da einen Spacer gibt . Schon bestellt DAnke nochmals

Hallo Leute bitte um Hilfe habe in meine VBA (Originalmotor kein Tuning ) eine Cosa 2 Kupplung reingesteckt , passt rein aber bekomme den Kupplungsdeckel nicht mehr rauf . Habe auch den Kupplungdeckel von meinen 2 Moter (PX150 ) probiert sie streifen beide . Die sind scheinbar nicht Tief genug. Kann das sein oder habe ich beim Einbau was falsch gemacht .Die große Beilagscheibe habe ich drinnen gelassen die vor der Kupplung ist die brauche ich ja. Gibt es da einen tieferen ????? oder kann mann den irgendwie anpassen.

Hallo Leute kann mir jemand sagen wo es zur Zeit einen günstigen neuen Parmakit 177 bekommt.

OK das kommt ja durch den SIP Road runter somit müsste der 150 ja stärker sein als der 125. Habe den Motor leider nicht vor Ort da aber dieses SLS hängt nur am Auspuff ODER

Hi meinst du mit SLS den Kat oder was das sein soll am Auspuff, möchte den runter machen und einen Sip Road rauf tun sonnst Original lassen.

Danke werde mir den 150 Kaufen

Könnt ihr mir sagen wie es beim 150 mit der Drehschieberdichtfläche aussieht die soll kürzer sein als beim 125

zweiter Motor ist natürlich ein VLX2M

Hallo Leute möchte mir einen PX Motor in meine VBA einbauen jedoch bin ich mir nicht sicher welchen ich kaufen sollte. Habe einen PX 125 Motor VNX1M und einen 150 VLB2M zur auswahl welchen würdet Ihr nehmen . Habe hier im Forum was entdeckt das der 150 ccm Motor eine kleine Dichtfläche haben sollte ist das wirklich so ?!. Ist der 125 Motor somit fürs Tuning besser !?. Die ersten 3 Bilder sind vom 125 ccm Motor 4,5,6 sind vom 150 ccm Motor.

Leute hat der Parma noch die Probleme mit dem Kolben

Ich bin auf der suche nach den Besten Aluzylinder für die Px 125 der auch mit leisen Auspuff schön abzieht ,mit einen Road oder Bigbox . Gibt es noch Probleme beim Parma mit dem Kolben ????

Leute hat hier schon mal wehr Parmakit gegen Quattrini getestet . Gesteckt Zylinder unbearbeitet mit den selben Komponenten birngt der Quattrini wirklich um soviel mehr oder ist der Parma hier die bessere Wahl (Preis/ Leistung/ PS ).

mit dem Sip Road was hast den da für steuerzeiten gehabt

sind bei einer 60 Glockenwelle solche Steuerzeiten für den Road überhaup möglich ?!

Hallo Leute möchte auf einen Quattrini umsteigen, Überströmer am Motorblock anpassen . Glockenwelle habe ich schon drinnen und einen 28 Vergaser ,Quattrini Original belassen ( Ungefräst) , Sip Road 1, möchte ohne zu fräsen am Quattrini 20-22 PS zusammen bekommen. Ist dies ohne zu fräsen am Zylinder möglich !? Soll unauffällig sein, Leise und gut abziehen.

Bei meinen alten 177 Polini da hatte ich Steuerzeiten von 122/185 für meinen Scorpion. Scorpion musste leider wieder runter da mein super Nachbar ständig die netten Herrn mit Kappe angerufen hat. Da ich die Drossel entfernt hab und ich keinen Krümmer kaufen wollte musste er weg und habe dann den Sip Road( schon gehabt) montiert .Da Teil ging wirklich nicht schlecht jedoch ist mir der Fuß bei den Boostport letzte Woche gerissen ,deswegen ein neuer Polini mit den 120/175. Mein Polini 177 hatte unbearbeitet eine Steuerzeit von 120/172 mit 6,250mm Dichtung . . Ich stelle jetzt mal den Vergaser gut ein und dann schauen wir mal.

leicht entäuscht gefüht weniger Ps als beim alten 177 polini, einziger unterschied neuer hat Steuerzeiten von 120/175 mit Sip Road alter hatte ich vorher den Scorpion oben daher waren die Steuerzeiten höher 122/185 ging aber schon viel besser auf Sip Road zumindest gefuhlt. Bedüsung 90% eingestellt könnte vielleicht ein wenig magerer sein.

Bin auch gerade am aufbauen meines Motors kann deine Steuerzeiten bestätigen 120/172 hatte ich auch 200/ 60 Welle Dichtung 6,250mm . Hab jetzt 120 /175 Auslass ein wenig hochgezogen Auspuff SipRoad 1, Malossi Membran , 28 Vergaser, Auslass 70% aufgemacht, GS Ringe, bin gespannt wieviel mit dem Motor geht mit den Komponenten rechne mit 17-18 Ps (wäre schon super) . Sollte ich die Steuerzeit noch verändern für den Road was meint Ihr ?!

http://www.parmakit.eu/catalog/index.php/cPath/27 ist er billiger schaut mal 283€

ja mach mal ein paar Fotos ich bin auch gerade am aufbauen wäre stark intressiert an deinen Fotos

Hallo ich fahre Fast die selbe kombi wie du jedoch mit 28 Vergaser bleib mit den Steuerzeiten 170-172 Überströmer 118 - 120 max dann gent ´s super hab 17 Ps in nachhinein hätt ich lieber beim Drehschieber bleiben sollen der war doch erheblich leiser ( Membran ) jedoch funktioniert super .

Mein Motor Setup ist Langhub Glockenwelle Malossi Membran 28 Vergaser Sip Road hab zwar noch einen Scorpion zuhause will aber mit den Sip Road fahren ist einfach leiser Leute was für Steuerzeiten schlagt ihr bei meinen Setup vor Tourenmoter möchte ca. 18 PS