Arne

hat jemand den artikel in der neuen scootering gelesen - original lassen oder umabauen? duerfte auch seinen schatten auf dieses topic werfen. jedenfalls bedeutet nichts zu tun (originalkiste) stillstand, und in der heutigen zeit ist stillstand = rueckwaertsgehen und abgehaengt werden. im uebrigen sind 50PS auf ner lambretta auch nicht fahrbar, zumindest nicht ohne achselnaesse pads unter den achseln und ner windel um den arsch. cheers

schweif nicht ab und unterstell nicht irgendeinen kram (einklagbarer applaus). in diesem topic sollen diesbezueglich die fetzen fliegen, darum gehts. was ich nicht verstehe: die optik bleibt ziemlich original, der motor performt besser und mit weniger wartung, warum existiert soviel abneigung gegen solch eine innovation? einen crossmotor einzubauen (viel radikalerer umbau) dagegen scheint OK zu sein? cheers

ja und? das war zum polarisieren gedacht. in das topic koennten wir gleich mal das 3K einbringen. zumindest fahren wir es da in den wichtigsten disziplinen aus - FALLS HG und schmiddy nicht doch noch nen rueckzieher machen.

wir sind so nicht nur muenchen/stockach, sondern auch muenchen/HiH gefahren. cheers

@zombie: solange du nicht fragst wie rum du deine schwarzgetoenten blinkerglaeser drauffrisieren musst, ja! wir haben uebrigens mal ne kostenueberschlagsrechnung gemacht, ts1 vs automatik: ts1: zylinder: 350 gaser: 150 kette: 35 getriebe: 50 kupplung: 50 oanlong: 350 zuendung: 230 lager: 100 simmerringe: 50 gesamtpreis: ca. 1400 u.u noch 200er block & maghousing: 250 -> 1650 automatikumbau: stoffi: 800 gaser: 120 malossi: 230 oanlong: 300 motor bei ebay: 200 -> 1550. ist also preislich nicht so weit auseinander. cheers

da nicht andere topics zugemuellt werden sollten, lasst doch eure meinung hier rein. meine meinung: das ist nur ein motorupgrade wie zb ein ts1. cheers

OFFTOPIC WIRD OHNE VORWARNUNG GELOESCHT!

mark bratwurst kuendigt im neuesten scootering an tubeless widerim aluminum felgen zu haben. falls das nicht zu prollig ist. cheers

also. ich wei3 nicht wo dieser auspuff langverlaufen soll. am kruemmer ist NUR platz fuer ein kurzes U. wenn da mehr waere, wie bei ner original lammy, koennte man was wie beim race wickeln. aber da ist NULL platz. marcello: hast du nicht nen foto vom kruemmerverlauf? damit das qualifiziert bewertet werden kann? BTW: offtopic loesche ich gnadenlos. -herr.

also was ist da denn wieder im lambretta forum los? da war son spacko der total unqualifiziert meinte das thema gehoere nicht nach lambretta! gayeds noch? dann gehoeren PXen mit T5 motor auch nicht ins largeframe forum? oder wie? zum glueck konnte das geloescht werden. waahnsinn. marcello: werkstatt sieht jetzt diese woche bei mir sehr schlecht aus. habe viel zu tun. -herr.

sunny: ich wei3 nicht ob ich dich ernst nehmen kann... ehrlich ich faends ja toll wenn du ne bessere anlage machst, bin der erste der dir eine abnimmt. aber: wenn du den daempferknoedel enternst.. ...aeh... entfernst du den automatikumbau. verstehst du das nicht? amazombi: ich kann so einen auspuff nicht bauen bzw kenne au3er lomas niemanden der das zuverlaessig in kleinserie hinkriegt. wenn du das kannst, bitte angebot per pm. cheers

also - alle die mal anwaerter im club waren setzen, von hinten nach vorne, alles aufs spiel. KC ist eh schon seit jahren wackelkandidat. 2004 war ja so schei3e, wegen hochzeit und so, er kam zu nix. 2005, ja da musste er in den urlaub reingehen, hoffentlich wird 2006 besser, aber halt, das jahr beginnt ja mit urlaub auf der suedhalbkugel. dann der anwaerter davor: hans guenther. er riskiert ALLES mit nem absolut kopflosen duennschissprojekt wie ich es seit der ruediger zeit in den 80ern nicht mehr gesehen habe. PX kaskade auf v50 eckig? HALLO? ist irgendjemand zuhause da oben? wenigstens ist schmiddy top auf spur, es wird gesprochen, kaputtgefahren, neu aufgebaut, investiert, wieder zu schrott gekloppt. so muss das. das 3K steht vor der tuer und er wei3 genau was das bedeutet. feinst. habe in london scooter emporium besucht. location: stylisch. maschinen: englisch - lack top, sonst schrott. wo gehts hin? schrottteile massenhaft verchromt im regal. das kanns ja wohl nicht sein. die englaender wissen wohl auch nicht mehr wos langgeht. immerhin - poppos kiste: vom feinsten. -herr.

@amazombi: so ein langer auspuff wuerde - ohne zusatzhalterung, fuer die kein platz ist - sofort rei3en. man kommt nicht daran vorbei dass der hauptbulk ca. zwischen rad und polrad liegt. damit kann man sich ausrechnen wo der daempfer sein wird - entweder gewickelt oder 2m nach hinten raus mit extremem ungleichgewicht auf der aufhaengung. @sunny bunny: deine anforderung ist ungefaehr so wie zu sagen: ich will nen 'through the frame' auspuff, aber ich will die toolbox, tank, und backen unangetastet lassen. es geht einfach nicht. -herr.

ein anderer auspuff ist UNMOEGLICH zu platzieren. der grund: der PM (lambretta labs) umbau hat NICHT die doppelte ausgleichsschwinge, und deshalb auch nicht diesen knoedel wo der vibrationsdaempfer sitzt. nun verlaueft der PM/sanderson auspuff genau durch diesen knoedel hindurch. ich habe lange mit lomas gesprochen, eine andere bauform GEHT BEI STOFFI NICHT. wenn du die anlage so haben willst, musst du den sanderson umbau mit freier bahn nach vorne machen. wir haben auch (lies mal in 'gruss an den sueden') einen 'bullenkloeten' prototypen probiert. da wickelte sich der PM 360er auspuff unter der backe - auch das passt bei der eher originalen bauhoehe vom stoffi (und den nicht gweiteten GP backen) auch nicht. ueber kurz oder lang wirst du zum lomas design zurueckkommen. cheers

carrera - hast natuerlich vollkommen recht. so soll es sein! cheers

gayed leider nicht so. a) weil ich doch kein vespa teil in ne lambretta einbaue (zumindest ein sichtbares) b) weil die wasserpumpe mechanisch ist also - wer kann sowas zusammenbraten? cheers

aus vespa-t5.org: hat jemand eine ahnung wie ich das zusammenloeten kann? damit die steuerleitung C so gesetzt wird wie hier beschrieben? danke

millionaesclub? damit hat das rein garnichts zu tun. wir investieren nur klueger. statt die patte in vergoldete kolbenclips zu stecken oder unsere haarigen baellchen neu zu lackieren flie3en die fluppen in reine leistung, nichts als hinterladerschub. wir koennen dir dazu auch nen workshop anbieten - fuer karge 220 steine. wei3 auch schon was wir mit dem gewinn machen. -herr.

verwechsel du mal nicht den gashahn mit der klospuelung, die du demnaechst auf deinem neuen kackhaufen betaetigen wirst.

das 3K wird ja wohl jetzt kaum platzen weil wir keinen termin finden!! ich glaub es hakt! die stuhlmaschine aus den paderborner labs wird ne lachplatte erster guete. nur gut fuer 'best shit' oder 'funniest attempt' oder sowas. wir planen hier im sueden die richtig gro3en kisten. die saison '06 wird sehr hart in muenchen, wer da nicht mindestens rechtruesselig oder zumindest mit 70er loch daherrkommt wird gnadenlos hintenanstehen. und in dem sinne wird das 3K angaygangen. hinterradleistung und haltbarkeit pur. es wird dergestalt krachen, zieht euch schonmal eure windeln an, packt eure schnuller ein, kelbt die dritten ein. und nehmt abkuehlsalbe fuer den aftereingang mit - wir werden nicht nur mit dickem rohr befeuern, wir werden auch stundenlang reinpenetrieren. die haemmorrhiden werden euch ordentlich rausbluten. -herr.

damit kannst du nix anfangen, das ist: strictly sticky. -herr.

habe eine aftermarket lichtmaschine - original kommt garnix raus - die halt leider nur 45W bringt. es gibt noch eine aufwendigere mit 200W, dann passt das flurbrett aber nicht mehr bzw. die backe muesste geflext werden. cheers

gravedigger: habe jetzt mal hier geschaut - das war dein vorschlag? ich glaube das duerfte dann wohl absolut passen sein. es sei denn jemand wei3 warum nicht? @schmied: der runner hat ne viel staekere lichtmaschine. cheers

@klingelkasper: wieso unterdimensioniert? die lichtmaschine liefert nur 45W, und als verbraucher sind wirklich nur ein luefter (5W? mehr kann das kaum sein), ein paar instrumente (brauchen eh fast nix) und die lichter (35+5+10). dieser akku hat 1.5Ah. reicht das als eckdaten? @gravedigger: soviel ich wei3 kommt bei den 5-fach spannungsreglern nen extra kabel fuer den ladestrom raus, das ich nicht habe. allerdings gabs in den 90ern ne diode um nicht-batterie auf batterie umzuruesten (vespa), damit man die anlage (nicht die oanlage) betreiben kann. ginge das? wei3 das jemand? bezugsquelle? cheers

da werde ich wohl mal mit nem oszilloskop dranmuessen. den strom bei stillstand kann man ja auch mal messen. danke fuer die tipps!