blechrollerpilot

Also '82 kann definitiv nicht stimmen ! Ich denke es soll wohl '62 heißen ?! Papiere hast Du nicht ? Dann ab zur Zulassung, Unbedenklichkeit machen lassen & auf EZ '61 plädieren Dann brauchst definitiv keine Blinker... Danach zum TÜV & mit einem fähigen Prüfer sollte ein 200er Standardmotor einzutragen sein. Unbedenklichkeit von Piaggio gibt's dafür nicht.

Ich habe in meiner schwedischen VGLA einen 200er eingetragen & keine Blinker ! Welches Baujahr hat denn deine VGLB ?

Das originale ist definitiv schöner als der Repro Oldiemist ! ...und die Corsa wird ebenso erst schick, wenn man sie tieferlegt

So sehe ich das auch ! Wer in aller Welt strahlt denn Alu mit Sand ???

Klingt gut Wenn die Hand bis dahin wieder fit ist wäre ich wohl dabei...

Ich fand´s super ! Die blau-silbernen haben´s allerdings echt übertrieben... Danke nochmal & nächstes Jahr dann evtl. offiziell anmelden und dem Spaß mit den Herren aus dem Weg gehen ?!

Zwei Sixpacks & ´nen Zelt

Ooooch, ich weiß nicht :wacko:

Dann eben kein Bierchen miteinander... Sonntag ist Kackwetter angesagt !

Hamburg ja oder nein weiß ich bis Dienstag. Ist eigentlich Stammtisch bei Werner ?!

Was musst Du denn lackiert haben ? Evtl. wüsste ich da ´ne gute & günstige Lackiererei...

PORNOGUIDO !!!

Auf der Seite habe ich ja schon rumgewildert ! Habe aber wohl schon die Lösung gefunden... ...gehe mal nachmessen & dann habe ich das Ergebnis ! War mir halt nur wegen der Maße des Rallyvorgeleges nicht ganz sicher... Erst einmal Danke ! Ach ja, die Auflösung des Rätsels - Kuluritzel 20,21,22 passen original, 23er DRT passt ebenso ! - Welle sollte die standard 125-200 PX Lusso mit 15-15-13mm passen (aber da messe ich gleich mal nach)

Ich habe hier noch einen Tannenbaum einer Rally 180, welchen ich evtl. mit einem rumliegenden Getriebe paaren will... Probleme sind wie folgt : - 67er Primärrad, welches Kupplungsritzel passt ? 22er ist klar, weil original ! - Vorgelegewelle hat einen 11,5mm Lagersitz, brauche aber eine mit 13mm Lagersitz für Lussomotoren ! Gibt´s da ´ne passende Welle oder eine passende Buchse ? Ich stehe da gerade irgendwie auf dem Schlauch... Danke für eure Antworten...

Bisher noch Dienst ! Mal sehen, was da geht ? Ich will aber :wacko:

Wer sich erinnern kann war nicht dabei

Dito !

Der Roller wird eh keine O-Restauration ! Demnach ist die Anordnung der Leisten eher relativ, halt nur optisch schön soll´s werden ! Damit wollte ich deinen Beitrag jetzt aber keinesfalls schlechtschreiben, sorry Übrigens sehr schicke Roller, die Du da hast

Das mit der RAL Farbe ist mir schon klar ! Allerdings ist die recht ähnlich ! Und zwei nahezu identische Kisten ? Oder doch der Weisheit letzter Schluß ?! ICH finde hellelfenbein trotzdem gut !!!

Okay ZWEI sind schöner ! Stimmt schon ! Aber lieber hellelfenbein als die Farbe vom Poster, denke ich persönlich ! Außerdem hast die doch schon auf der PX verwirklicht

...und der Abend war sicherlich nicht nur lang, sondern auch wieder Beck´s-lastig ... Ihr habt ja noch gut was geschafft & ich würde zur 3er Version tendieren ! Bis morgen oder so...

Das wird wieder ein Fest

Das mit dem Kleber hatte ich dir doch schon gezeigt ! Machen wir nächstes Mal beim Biertrinken fertig den Kram !!! Bis später...

Jetzt will ich meinen Senf auch mal dazu geben Getriebe unterscheiden sich (wie schon angenommen) lediglich durch 1. & 4.Gang, sowie die Primärritzel (65er bei 200er/68er bei 80-125-150er) ! Aber wie der Goof schon schrieb, solltest Du das Posting vom Gravedigger beachten zwecks der LiMa seitigen Buchse ! Dann halt noch der Unterschied der Hauptwelle einer Lusso und einer PX alt ! Da werde ich gleich mal zwei Bilder suchen & dranheften... ...da siehst dann den Unterschied sofort ! Willst Du in dein Lussogehäuse ein Altgetriebe einbauen, dann brauchste auch ´ne alt Schaltraste ! Ansonsten springen die Gänge fröhlich ! Gut laufen würde bei geplanter Kombi auch ein Sprintgetriebe ! Ach ja, das `verpaaren` von Getrieberitzeln einer PX alt & einer Lusso fällt aus wegen geht nicht ! Das ist durch die Hauptwellenform bedingt ! Auch dazu pck ich noch´n Bild dazu, wenn ich´s finde... Wegen der Simmerringfrage : Bau doch einfach ein doppelt gedichtetes Hauptwellenlager ein ?! Dann ist der Kram eigentlich dicht ! Kulutyp ist grundsätzlich egal, allerdings besitzen die 80er Gehäuse & Kuludeckel einen Steg ! Diesen müsstest jeweils entfernen, wenn Du die größere 7 Federn PX Kulu oder eben Cosakulu fahren möchtest ! Würde bei 125er Getriebe auf 22er Kulu umrüsten, wobei hier auch die kleine Kulu reicht (wir reden hier vom DR & nicht von Leistungswundern) ! Ansonsten sollte der aber auch das 200er Originalgetriebe problemlos ziehen ! Und jetzt her mit denen, die´s mal wieder besser wissen Falls ich was vergessen habe... ...ist menschlich ! Links Lusso / Rechts PX alt / Hauptwellen alt - Lusso