ske1406

Bin so frei... Lautstärke ist wie bei O-Puff Hab ihn gerade gehört.. Innen ist meines Wissens nix verändert worden. LG SKE

Verwechselt.... LG SKE

Wast eh.... Hörgeräte werden meist von gelernten Zahntechnikern gebaut (weil die haben Gefüüühl in der Pratze..) Ich bin eh Nachrichtentechniker aber meine Technics haben´s mir die letzten 20 Jahre beigebracht Also auch Gefühl im Griffl LG SKE

Na ja... Hab`s probiert, aber nachdem ich doch auch einen gewissen sportlichen Ehrgeiz entwickelt habe, werde ich den Quattrini behalten, ( auch wenn wie befürchtet nix zu machen is...abgeplatzt). Vorest werde ich mir den vor mir liegenden Polini zu Herzen nehmen. Ringe und neues Kobo-Lager sind beim Olli bestellt und werde nächste Woche einen schönen Polinski bauen Den Quattrini werd ich für nen anderen Motor mit großem Gaser und Membran aufbereiten Bilder gab`s ja hier genug und Inspiration auch.... Bin ja als Zahntechniker recht geschickt beim fräsen und Werkzeug samt Peripherie hab ich auch.. Wird zwar dauern, aber ich hab einen Narren gefressen an deinem geteilten Auslass wenn´s nix wird kann ich ihn noch immer schmeißen So long, Danke und LG SKE

Hi zusammen, Nachdem ich meinen Quattrini am Wochende geschrottet hab und ein Polini schnell verfügbar wäre würde ich gern Eure Meinung hören. Setup vom Motor bleibt gleich: 125er PX alt Block ( VNL3M) PX alt Getriebe 22/65 Überströmer im Block angepasst Drehschiebereinlass 110/70 200er 60mm Lippe für 125er Block angepasst 5mm Spacer 30er Oko mit ScootRS Stutzen HD 135,ND 42,2.Clip von oben pep 2.0 Polini ist noch nicht bearbeitet.. GS Ringe und Kobo-Lager gerade bei Olli bestellt. Meine Frage: Was hält der 177er Polini mit den GS Ringen aus? Habe nicht vor auf Zeiten vom Quattrini zu gehen ( 182/128) Will ihn auch vorest wieder mit pep2 fahren. Fährt wer was ähnliches und kann mir Steuerzeiten vom Zylinder empfehlen ( vielleicht mit Kurve????) Auslassbreite bearbeiten: Lohnt es sich oder wieder anfällig??? Hoffe auf einige Meinungen dazu, der Kübel soll nächste Woche wieder laufen.. LG SKE

Na dann ... Das der Wärmewert der Kerze so viel ausmacht, war mir nicht bewußt. Offensichtlich aber schon, wie man sehen kann. Ist unglaublich... LG SKE

Hi, Na das is wenigstens mal was anderes Meiner hat fast 2000km gehalten. Zu mager glaub ich fast nicht, Zündkerze schon eher, aber mit wieviel Grad Vorzündung bist du gefahren???? Zu mager und zu heiß schaut so aus: klick Wenigstens is dein Zylinder noch ganz... LG SKE

Hi, Doch... Dr.Rydell ist in gefahren.... seinen Aussagen nach Vollschaas. Dann is er bei mir in der Werkstatt 3 Monate gelegen (oder 4). Wir haben jetzt den Krümmer weggeflext und ihn für O-Puff Tuning benutzt Ergebnis war ein 200er Puff mit der Birn vom Malossi in den Topf.. (schaut so aus wie der pep nur nicht gestückelt sondern in einem Verlauf ( wie die Malossi-Birn halt) Wird gerade getestet von Benny_Wagner auf Polossi.. Erste Eindrücke waren super. Dyno-Läufe wirds noch geben (Vergleich mit O-Topf, pep2 ) (Bilder auch...) LG SKE

Mach ich!!! Und den Nachmittag nehm ich mir frei und kratz das scheiß-Alu aus dem Zylinder LG SKE

Plemplem sind wir irgendwie eh alle, sonst würden wir ja nicht herumbauen wie die Blöden Hätt ja sein können, dass was rumgelegen wäre.... Hab aber schon nen alten polini im Auge, bau für den Rest der Saison halt n poliniski Langhub... wird auch drücken Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch austauschen??? Optisch hat es nix, aber wenn ich mir den Bolzen anschau is der auch ein biserl warm geworden LG SKE

Hättest was zum Tauschen??? Polini, 166er Male etc???? @tigerente: Der Puff war/ist gut LG SKE

Ich denke beim Foto durch den Zylinderfuß kann man das abgeplatzte Stück sehen. Bin mir aber eh nicht sicher... Mit was krieg ich das Alu runter um zu sehn was da wirklich hin ist.. Fuckt mich trotzdem an. Klingeln hört man in der Geilheit mit Jrthelm bei guten 100 glaub ich nicht so gut.. Wahrscheinlich auch überhört.. So haben meine 102er Polinis vor 26 Jahren auch immer ausgesehen Morgen schau ich noch mal, 177er Polini liegt schon da.. LG SKE

So liebe Quattrini-Freunde, Hier die ersten Pics. Meine Frau machte mich gerade darauf aufmerksam gemacht, dass ich Sonntag morgen (noch nicht ganz im Vollbesitz aller Sinne) in meine Gurke 91 Oktan getankt habe. Kann das event. eine Ursache gewesen sein??? (in Kombination mit forschem Gashahn und event. zu magerer HD in Verbindung mit trockenen 26 Grad nach fast 40km größtenteils Volllast) Ich geb dem Zylinder keine Schuld, tippe auf postalkoholisierten Zustand in Verbindung mit absoluter Vollgasgeilheit ( soll ja vorkommen ) LG SKE

So, hab ihn herunten Hat beim Stehbolzen verrieben, aber gar nicht mal sooo wenig. natürlich Beschichtung abgeplatzt, Kolbenringe sind eine fixe Beziehung mit dem Kolben eingegangen. Mehr hab ich im Moment nicht Bock, sonst vergess ich meine Manieren und trete den Kübel von der Bühne. Fotos mach ich, wenn ich mich gesammelt habe. Auslassform wurde nicht viel verändert. Vielleicht ein kleines Trapez, aber keine gerade Kante oder so.. Hätte nicht gedacht, dass der Scorpion so saugt Bisl fetter hätte wahrscheinlich auch gut getan. Drauf geschissen, heuer kauf ich mir keinen mehr, mal schaun, ob noch ein alter Polini rumliegt.. LG SKE

Nur mal Interressehalber... Zylinder beschichten??? Steht das dafür oder in die Tonne damit.. Wo hast du den beschichten lassen? LG SKE

So die Herren, Video gibt`s vorläufig keines, Fotos von nem geschrottetem Quattrini vielleicht morgen Was genau passiert ist weiß ich noch nicht , bei guten 100 in der 3. leicht bergauf ein Knall und aus war`s. Hatte danach kaum Kompression, heute den Kicker mal treten wollen, jetzt geht fast nix mehr. Werd ihn heute mal begutachten.. @PXler: sammelst noch geschrottete zylinder??? Könntest wieder was basteln LG SKE

:crybaby: Ich hoffe der Dr. liest mit Danke für die Bestätigung meiner bescheidenen Meinung in Sachen Mytronic LG SKE

So hätte ich es auch gemacht.... Aber.: Mein Freund meinte er habe gelesen... man solle die Zündung ohne Mytronic auf sagmamal 22 Grad blitzen.. Dann die Mytronic anschließen und der Rest geht von allein. Da sich bei meinem super Buzzetti Polradabzieher aber eh gerade das Gewinde verabschiedet hat, haben wir abgebrochen und den Vergaser abgedüst... Wirkt auch Wunder und jetzt geht der Pollossi auch so wie er soll ( glaub ich) ohne Mytronic... Langsam aber sicher wird man alt LG SKE

Hi, Weiß nicht genau welche Datei du genommen hast.. Ich hab´s auch ausgewertet, mit meinen Einstellungen (von meinen Diagrammen) Da ist das rausgekommen..., schätze mal da bin ich eh recht konservativ und vorsichtig Dann lieg ich mit meinen auch net weit daneben @pxler: Video is heute audgefallen, da Montage von der Scheiß-mytronic doch wichtiger war Weiß eh noch nicht wie ich das Ding blitzen soll.. Hat das schon wer verbaut?? LG SKE

He, ich bin auch alt und wenn net bald Urlaub kommt sogar uralt... Morgen kommt´s Video, dann braucht´s eh kein Foto mehr.. LG SKE

Meine .... http://www.facebook.com/photo.php?pid=3913&id=100000156455217#!/photo.php?pid=471827&id=100000156455217&fbid=146724475342767 Hier noch mit NSR... ( und jetzt bitte keine Witze über Falco...) LG SKE

@pxler Das is aber schon ein anderer Riss als bei meiner.. Geht geil weg die Kiste Egal was morgen passiert.. Mytronic-Einbau von´m Kumpel wird warten müssen, weil ich werd a Video machen.. Meist sieht man vom Abzug von ner Kiste eh mehr als von diversen Kurven LG SKE P.S.: geile Reusse

Trotzdem.. Ganz falsch kann`s net sein WAR DAS MIT´m NSR??? Reifenumfang stimmt?? Temoeratur auch?? Wir hatten in Graz am Abend noch 25. Aber wie gesagt, ganz falsch is sie nicht I glaub da geht was LG SKE

Schick mir die Datei auch auf email... LG SKE

Hi,, Ja Strassenmessung Als Referenz haben diverse Messungen mit original PX`n hergehalten oder auch ein 25PS Murl vom pep... Hat alles immer ziemlich genau gepasst... original 12PS PX hatte mit gleichem Fahrer auf gleicher Strecke mit gleichen Einstellungen knapp 9PS. Aber egal, hab mich im Ösi-Forum eh schon genug rechtfertigen müssen, von wegen GSF Dyno.. Fakt is, dass der Motor relativ spät ( 8000 irgendwas) schon viel Drehmoment hat, deshalb auch die PS Werte bei 8000 irgendwas... Ich find den Motor mit dem Puff jetzt extrem gut... sauber gearbeitet hab ich in jedem Fall... beim Fräsen und anpassen ( fräse berufsbedingt seit 20 Jahren freihand ).. Komponenten passen auch... Aber egal, ich fahr auf´m Prüfstand und a Ruh is, obwohl eigentlich egal, weil er mir so gefällt. So long und LG SKE