velos

im ernst, du bekomst doch für 500-800,-? einen kompl. 80er - 139er - 135er roller wenn jemand kein bock zum schrauben hat frohes fest

GENAU....

hi, ich lese geradi hier mit, habe meinen einlass gerade für die neue kabawelle bearbeitet. dein einlass ist def. zu weit aufgefräst, da gibbet nix. mach wat die jungs hier schreiben, membran, spalten oder motor tauschen.

sehr schön!

Umbau auf Kabawelle, gesprungen ist da vorher nix. Siehe meine anderen Beiträge.

wenn getriebe noch da, bitte info an mich gruß peter

Nabend zusammen, hab ja gerade mein PX alt Motor zerlegt. Mal ne Frage zu den Gangrädern (ja ich hab schon die Suchfunktion durch). Der Motor hat nach der letzten Überholung ca. 200km gelaufen und ich habe festgestellt, dass das Schaltkreuz (Piaggio) schon leichte Gradbildung an den Kanten hat. Nach 200km, ist das normal? Die Gangräder haben an den Kanten wo das Schaltkreuz eingreift einen leichten Radius von ca. 0,5mm. Sind die da schon Verschlissen? Sind die ab Werk dort kompl. scharfkantig? Tut mir leid, aber ich hab noch nie ein neues Gangrad in der Hand gehabt. Gruß Peter

ok, ich nehme die WEICON Repair-Sticks

und Welle ab zum Kaba. Gehäuse werd ich in der kommenden Woche bearbeiten. Bin mir noch nicht sicher, ob ich die alten bearbeiteten Überströme am Gehäuse mit Kaltmetall (Flüssigmetall) zumachen soll. Welches Zeug nehmt ihr zum zuschmieren? Gruß Peter

wird doch gerade umgebaut auf Kabawelle mit PEP-Puff und Malle

hatte ich schon probiert, dann tackert das Relai wie bekloppt.

Hab mir gerade den kurzen vierten Gang für mein PX alt bei SIP bestellt. Da steht (von der 125er) kurzer 4 Gang für PX alt und drüber steht Lusso?? Versteh ich nicht, passt der von der Lusso ins alt Getriebe? Gruß Peter

Na denne

ne, kannste nur nehmen wenn du die Kontrollampe nicht anschließt. Dieses von mir oben aufgeführte Relai hat keinen Ausgang für die Kontrollampe.

mit Auslaßstutzen. Die Teile sind aus einem neuen Motor ausgebaut worden, der nur zum Test gelaufen ist. Keine Zubehörteile sondern original Piaggio. Bilder braucht man da ja wohl nicht. Ohne Kopf 100,-? einschl. Versand und da wird nicht gehandelt 45468 Mülheim

Jetzt mal für mich blöden Anfänger, ich spalte meinen 200er Motor, schicke die original Welle dem Kaba zum lippen, bearbeite den Einlaß innen nach hinten so viel das ich mir nicht in die Hose sch... und nach vorne dieses Schlüsselloch schön gerade. Oben passe ich den Einlaß dem Malle Ansaugkrümmer an. Die Überströme am Gehäuse bearbeite ich nach Schablone- Fußdichtung meines 210er Malle. Kolben und Zylinder sind ja schon bearbeitet, nur Auslaß im Zylinder nicht (soll auch nicht). Muß ich da jetzt was mit Steuerzeiten rechnen usw., oder einfach so bearbeiten zusammenbauen, abblitzen, Gaser einstellen und fertig ist der Bock. Die Welle einfach dem Kaba schicken zum Lippen für Drehschieber, oder braucht der noch mehr Angaben von mir? Und wenn alles fertig ist hat Peter dann zwischen 16 u. 18 Pferchen am Hinterrad oder? Verbaut habe ich ja: Neuer 210er Malle mit 211er Malle Kopf, 28er PHB, Pep 2.0, 1900gr. Lüfterrad Gruß Peter

Blinkrelai ist im A...., kommt neu

Universal Blinkgeber von Tante Louis 12 V, 3 Pol, 4 x 21 Watt Nicht geeignet für LED-Blinker Gruß Peter

verkauft, kann zu!

Der wurde gestrahlt mit Edelstahlkrümmer versehen u. Pulverbeschichtet. 120,-? einschl. Versand und da handel ich nicht! 45468 Mülheim

heut mal gemessen, batterie ist doch voll, alles geht nur blinker nicht. bestimmt wieder masse oder so...

ne, meiner zeigt ganz sicher 20 Sachen mehr an.

Schreib mir mal am Samstag ne PM, alte Leute vergessen schnell.... kennste dich mit Elektrik aus? Sch..Batterie ist nach 2 Tagen am Ende (die ist neu, genau wie Kabelbaum usw.)

hat sich jetzt durch den PEP 2.0 erledigt, meine Berta dreht besser hoch.

Auspuff ist gebraucht, abs. dicht, wurde gestrahlt u. anschl. mit Auspufflack lackiert. 45,- einschl. Versand 45468 Mülheim