Larsen
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Dein Thema rettet meinen Abenddienste.... Schlägst Du die FIN neu ein oder brätst Du das Blech ran?
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...bin gespannt.
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...muss arbeiten.
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Spanische Sprint + 200er Motor Vespa Sprint 150 ccm im Originalzustand guter Zustand!, 1.310 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150-ccm-im-originalzustand-guter-zustand!/417568978-305-4920
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...machen kann man immer viel, aber ist dir die Optik so wichtig das du die Kosten dafür in Kauf nimmst? Du wärst auch der erste der seine Bremsleistung downgraded. http://www.scooter-center.com/de/product/5900028/Gabel+mit+Scheibenbremse+komplett+LML+Classic+Grimeca+Style+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Lusso+ab+Bj+1984?meta=
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Wenn ich in den einschlägigen Shops suche gibt es immer nur eine Wanne für die PX. Was sagen die Experten, gibt es da verschiedene Grössen? Hab hier auch eine 200er Wanne und einen 80er Block liegen.... Gruss Lars
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...heute könnte ich es sogar schaffen.
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...klingt interessant. Sollten die Hälften sich nicht vertragen komm ich drauf zurück. gruss Larsen
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Ahoi, ich hab die kleine Ersatzhälfte mal ran gehalten und soweit sieht das nicht schlecht aus.....da werden die Nummern 176 und 036 jetzt wohl zwangsverheiratet. der Aufwand zu schweissen lohnt sich wohl eher nicht.
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Ich halte mal die kleine Hälfte ran die hier noch rum liegt und check ob das passt....
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Das noch verbaute Getriebe liess sich auch schleiffrei drehen.... Ist halt die Frage ob sich das schweissen bei einem verattztem 80er Gehäuse lohnt.
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Hallo Gemeinde, ich hab letztens einen fast kompletten 80er Motor erstanden...leider hab ich nach reinigen und zerlegen ein paar Kampfspuren entdeckt. Das Gehäuse hat an der Kickstarterwelle aussen und innen risse und drinnen hats mal geschliffen, der Motor war aber wahrscheinlich dicht. Gehäuse aussen Gehäuse innen Schleifspuren Ist das Schrott oder das Risiko wert? Ich hätte auch noch eine kleine Hälfte da, wäre dann aber nicht Nummerngleich... Gruss Larsen
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...zumindest interessant. http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-veloce-rahmen-projektaufgabe/403868852-306-812
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http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p80x-rot-196-ccm-guter-zustand-mit-25618-km-px-80/399057293-305-8580 PX 80 steht drauf. 200 ist drin...
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Hallo, ich hab genau den Motor VDE1M in meine Sprint Veloce eingebaut. Die Eintragung beim Tüv Nord war problemlos und ich hatte die Unbedenklichkeitsbescheiningung von Piaggio nur in Kopie. Entscheidend war das Vorgespräch mit dem Tüv Prüfer, da hat er sich den Papierkram angesehen und wir haben geklärt was geht und was nicht....für den Polini 207 hat auch die Kopie des Uraltgutachtens ausgereicht. Gruss Lars
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Ganz wichtig: erst den Koti drauf und dann die untere Staubschutzkappe! Ich habs umgekehrt gemacht und die Kappe geht nie wieder heil ab... gruss Larsen
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...weiss woraus er besteht.
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Wenn es auf eine §21 Vollabnahme rausläuft kommt er in den "alten" Ländern nicht am TÜV vorbei. "Liegt weder ein COC Papier, noch ein verifizierter Datensatz vor, sind die technischen Daten manuell speziell für das betreffende Fahrzeug zu erfassen. Bei diesem Einzelgenehmigungsverfahren gem. §21StVZO / §13 FZV wird die Vorschriftmäßigkeit geprüft. Geringe Abweichungen können, ggf. in Verbindung mit dem Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen oder Mitarbeiter eines technischen Dienstes, durch die Behörde per Ausnahmegenehmigung (§70) genehmigt werden. Für dieses Zulassungsverfahren in Verbindung mit Gebrauchtfahrzeugen sind nur „Technische Prüfstellen für den Kraftfahrzeugverkehr“ (TP) zugelassen. Mit den Aufgaben der "Technischen Prüfstelle" ist DEKRA nur in den neuen Bundesländern und Berlin betraut." Ich habe gerade die Vollabnahme für meine 21 Jahre abgemeldete Sprint mit PX Motor und 207 Polini durch und kann nur sagen das Vorgespräch entscheidet. gruss Lars
