Eisbär74

Also ich würde sagen kommt drauf an, ob es gut gearbeitet ist. Hatte vorher von Worb 5 ;24/63 die Kupplung drin Cosa die ist auch nur aufgepresst gewesen. 38,5PS und hielt auch.

Habe gestern meine Kupplung bekommen für LF von K+E schnelle Lieferung, was ich erst natürlich gedacht hatte aber falsch war, das ich diese Kupplung mit Cosa Federn fahren kann. Jetzt muß ich erstmal mir neue Federn für ne xl kaufen. Ist aber nicht schlimm. Vom ersten Eindruck her, sehr gute Verarbeitung baut nicht so hoch und breit wie ne Cosa oder der Rest. Bleibt nur noch die Frage offen wo bekomme ich eine Falc Ausrücklager her. Vertreibt das hier nen Shop aus Deutschland???

Mal so´n Thema wozu man nichts wirkliches findet. Der eine Leitet auf seiner Homepage weiter auf Beinschild.de und der Tomm da ist wohl die Nummer nicht mehr Aktuell. Zumindestens hat Tomm ne eigene Homepage wo ein bischen was steht. Was wisst Ihr denn darüber??? Grüße Knut

Dann sage ich schon mal danke schaue ich erst mo nach Grüße

Habe auf ~die beiden gelben und Minus masse dran und Plus an Bat sowie Bremslivht usw

Wenn sie neue beladen wurde extern 7,5v

den 4 eckigen von sip und blei säure akku 6v spannung zum laden 1 volt zu wenig

Also war erst mit dem Alten Gleichrichter geschatet dann so was neuen gleichrichter ausprobiert. Batt 1 Woche gehalten war neu. Wollte jetzt wohl den BGM kaufen. Ist nur die Frage kann man oder darf man die Beiden Spulen auf den AC eingang legen oder kurzschuß der Spulen?? Ja, alles original verkabelt.

Also Problematik ist zu wenig Strom für Bat. Meine Generelle Frage wenn ich das Licht auschalte,wird dann die "Lichtspule" über den Schalter im Lenker mit dem Gleichrichter verbunden??? Kann man die Beiden Spulen dann nicht gleich zusammen legen und auf einen Spannungsregler 6v vom SC gehn??? Gelbe Kabel was zum Lenkerschalter geht kappen und das gelb/schwarze dann von Ac ausgang des Spannungsregler versorgen??? Gleichstrom auf Batt und nicht mehr leere Bat??? Danke für schnelle aw`s

Also Foto´s habe ich nicht, aber unlackiert Beinschild von Rahmensäule getrennt sowie das Trittblech.Gesamter Tunnel wurde innen vom Flugrost usw gestrahlt sowie der Rest auch. Trittblech wurde neu angepasst.Hinten das Heck wurde oben wo es immer gut durch spritzwasser Rostet Handgeklöppelt und formschön eingeschweißt.Bei den Drei Blechen bei Motoraufhängung neue punktschweißungen vorgenommen. Also,denke wenn ihr das so preiswert seht verstehe ich das ganze nicht so wirkich aber egal. Brief ist nicht dabei aber ist von den Silber/Blauen überprüft. War zu letzt 1977 in Österreich angemeldet danach nicht mehr.Dat konnten die mir sagen. Grüße

Rahmen vom Spengler komplett aufbereitet 100% Rostfrei. Wieviel dürfte der Rahmen kosten. Ist BJ67 laut Scooterhelp Vielen Dank für eure Antworten Grüße Knut

Moin, habe da mal ne bescheidene Frage,hatte den Schlauch mal von der PJ komplett ab: Wo kommt die Verjüngung hin nach oben oder nach unten ???

Mr Schmidt Ist ein denk anstoß an euch und an die leute die geld sparen wollen und nein,muß man nicht!!!(5 Port) wenn man ein geiler Macker ist ... Einfach mal nachdenken ... Dann wirst du darauf kommen. Aber ... nicht das Thema oder hier geht es um den Zylinder von Tom. Diesen habe ich 0.55mm abgedreht um 1,25mm Qspalt zu erreichen Lippenwelle Einlaß bearbeitet auf 3mm vorne und hinten 24 si und den Kopf geplant. Vom Popometer her ,zieht er besser wie der 135 mit diesem Setup Grüße

makro hat da Recht mit dem Zylinder ist doch verblüffent oder ??? wenn man dazu noch den Zylinder vom Scootercenter sieht oder nicht??? Das meinte ich auch mit dem 150 iger Zylinder von lml. Zweitens den Zylinder von Tom finde ich in sofern gut, das dieser so aufgebaut ist wie der ZMG also wenn man einen TÜV-Prüfer seines Vertrauens fragt, wird dieser das Gutachten abrufen können und vergleichen und danach auch Eintragen. Also glaube ich fährt man damit besser. Beim Scootercenter ist ne Briefkopie dabei,damit bekommt man auch ne Eintragung.

Also vom das Ding vom Scootercenter kann sich jeder selber machen und dafür 50 Euro mehr zahlen??? Da geh ich eifach mit dem 150lml zum Dreher oben 2,5 und unten 2,5 runter und 125ccm und fertig und Leistung so ..... schon mal daran gedacht??? Frag den Tom!!! Ich finde er geht besser wie der DR 135 obwohl ich noch am einfahren bin,sagt der Popo der geht

mein ich doch

mit nem 24 si erstmal mit ner 125 angefangen. Einfahren muß ja auch sein oder????

frag einfach wolle

Moin erstmal der Zylinder von Tom ist so wie der ZMG also von der Optik. Habe letzte woche einen bestellt und innerhalb von 3 Tagen bekommen. 1,8mm fehlen dem kolben bis zum kopf. Um die volle Leistung zu bekommen ... auf 1,25 runter drehen und kopf planen und um alles abzurunden überstromer leicht entgraten. Grüße PS ist nicht das gleiche der SC hat nen lml 5 Kanal

http://www.thp-scootershop.de/seiten/s1.htm Da bekommt man den kleinen DR

Also habe einfach bei Tomm angerufen und nen Zylinder letzte Wo bestellt und innerhalb von 3 Tagen bekommen. Qualli sieht so ähnlich mit aus wie bei den lml aber die Überstömer sind gerade und fräsen braucht man nicht beim Gehäuse. Überströme leicht endgraten und fertig. Für alle die die es wissen wollen sieht gut aus für Gutachten missbrauch von der Firma ZMG da der Zylinder wie ein kleiner DR135 aussieht und mich an den ZMG zylinder erinnert. Einfach zmg mit nen Reisnadel drauf und gut. Hatte der ZMG nicht auch abgas??? Habe meinen erstmal 0,55 abgedreht und Zylinderkop geplant um auf ein maß von 1,25mm bis zur QSpalte zu kommen. Mal sehen was geht Grüße

Jup haste eigentlich recht mit die müssen das ja wissen;-)

Moin , suche nach der Patentnummer für" SIP hydraulische Kupplung ist patentrechtlich geschützt" diesen ausspruch. Habe aber leider noch nicht´s gefunden im web. Hat einer von euch den schon mal erfolg gehabt??? Oder ist das nur so ein Ding um Leute abzuschrecken

also bei lammy sitzt der Lüfter links, und dreht gegen den Uhrzeigersinn.Oder ist das falsch