gigi83
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Hab am Montag mal einen Ranger mit 26SI•Polini Venturi•PinascoAirbox•Vape18°•62hub Pinasco KW auf der Rolle gehabt und bin begeistert..... Auspuff: •Polini Box •LthBox tsr •Bgm Big Box Sport umgebaut auf Posch Empfehlung (eher was für membran Motoren)
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Genau um das gehts hier auch, wenn die KW in Ordnung ist bin ich natürlich jetzt auf Fehlersuche...... und nachdem bei jedem (gefühlt) ditten Malossi DS Gehäuse Probleme aufgetreten.... sowie z.b.: Nebenwelle passt nicht rein weil eine Fase vergessen wurde (hat ich nebenbei schon bei 2 Gehäusen) oder hinterer Bremshebel passt nicht ..... da liegt für mich folglich der Hund am Gehäuse begraben. Meine Meinung steht und ich kauf kein Malossi Gehäuse mehr
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Bitte alles anbieten Danke
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War noch mit 0,5mm FuDi
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Zylinderköpfe sind jetzt auch Planparallel und QK für 0,2mm FuDi angepasst
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Nr. 2 und Nr. 3 wartet schon auf den Einbau
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Gibts schon Kopfdichtungen?
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Hab mal wieder was gebastelt weil mir das BFA Teil nicht gefällt
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Noch ein kleiner Nachtrag zum Auslassflansch, der Original T5 Auspuff-Flansch passt nicht optimal wie man unschwer an den Druckstellen erkennen kann
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Heute vor der Schicht schnell die Fußdichtung von 0,5mm auf 0,2mm getauscht und hält sich konstant über 21PS das ist als Basis eigentlich sehr gut.
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Is wirklich so schlimm
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werd am WE mal genau das testen: mit original Filter und 1943 Deckel mit original Filter Herz aufgebohrt und 1943 mit original Filter/ Herz offen/ Venturi und Airbox ohne allem und dann werd ich von der 0,5 auf die 0,2FuDi gehen
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199SIP SR3-1942er.pdf199SIP SR3-BigBoxTouring.pdf199SIP SR3-PoliniBox.pdf Kurven von Heute beim 1942er gehört 1PS/1NM zirka drauf da is mir aber der Auspuff runtergegangen weil ich ihn nur am Flansch befestigt habe und der mit dem Original Flansch nicht zu 100% hält ist die Kurve nicht zu gebrauchen
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Ja ist alles Original(Einlass, Vergaser, LuFi) hab auch die verschiedenen Deckel bzw. Airboxen probiert und auch kein gravierender Unterschied .... HD 128-142 auch keine großen Unterschiede....
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Aus Scheisse kann man kein Gold machen kenne keinen Motor mit SI Vergaser wo der XL performt hätte .... weder au T5, 125er oder 200er Basis.
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199SIP SR3-SR2-SRXL.pdf heute mal SipRoad 3 vs. SipRoad 2 vs. SipRoad XL verglichen ........ jetzt im 4.Gang mit HD138 statt HD128 bekomm bis zum Wochenende noch Pinasco T5 Box und Polini Box T5 + Adapter wird auch sicher bis dahin fertig bzw. einen der zu kaufenden damit ich die 125er und ev. 200er Boxen testen kann
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Kannst so nicht sagen die 172 Kurve is 11 Jahre her und war damals schon ein ausgelutschter Zylinder ... dann kommt noch dazu des ein SR2 montiert war statt dem SR3 und dann je nachdem wie ich den Hahn zudreh. Aber vielleicht hat wer eine vergleichbare 172er Kurve mit SR3 .... wenn nicht werd ich die noch nachreichen wenns wieder etwas wärmer is.
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125er LTH Box wäre da auch noch interessant um den T5 Typischen Drehzahlfreudigen Charakter wieder zu bekommen....
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wundert mich genauso ... aber 125 Box dreht nicht wie bei 200er Box
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habs auf pdf geändert jetzt müsste es jeder sehen
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199SIP.pdf 199SIP 60Hub 115Pleuel .... 20,2 PS / 7568 U/min..... 19,2NM / 6660 U/min SipRoad 3 mit 24SI 199SIP vs. 172Malle.pdf 172 Malossi 52Hub.... 15,2 PS / 6812 U/min.....16,6 NM / 5874 U/min SipRoad 199SIP vs. 210Sport.pdf 210Sport 57Hub .... 19 PS / 6546 U/min..... 21 NM / 6161 U/min SipRoad 3 mit 24SI 199SIP vs. 221Sport.pdf 210Sport 60Hub .... 19,8 PS / 6298 U/min..... 22,3NM / 5911 U/min SipRoad 3 mit 30PHBL 199SIP vs. 187Crono.pdf VMC Crono 60Hub 105 Pleuel .... 20,4 PS / 7481 U/min.... 19,6 NM / 7082 U/min Polini Box, 24SI Mehr is sich noch nicht ausgegangen zu kalt .... wenns mal wieder wärmer ist probier ich die anderen Auspuffanlagen und weniger Fudi und QK ..... Derzeit: Original T5 Vergaser mit LuFi Hd128, Original Zündung 18° 23/64 Übersetzung im 3. GANG gemessen Qk 1,42 0,5 Fudi AZ 180° ÜZ 124,5-125°
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Wenn morgen die Temperaturen passen gehts am Prüfstand
