littel78

Hat sich erledigt DANKE

So wirds wohl rauskommen aber die Buchtgeschichte werd ich nicht machen, soll an ne Lammygabel geschweisst werden. Hab leider keine krumme Gabel da sons hätt ich schon eins. Kaufen in den Shops kann mann das nicht !

Wo bekomm ich sowas her hat bestimmt einer Zuhause auf der Halde. Nur den Halter PK geht auch

Wenn ich 1,4 hätt würds mich nicht stören aber mit 1,8-2 mm QS. auslitern usw... ist nicht mein Spezialgebiet

Ja aber was tun ? Was schlägst du vor

am Kopf hätt ich 0,7 mm

Ne, Kopf ohne Absatz, am Kopf hätt ich 0,5 mm zum abdrehen geh mal nochmal messen

So hab heut auch mal Steuerzeiten beim 225 Monza gemessen 60/107 Welle 2,5 mm Fudi +Papierdichtung =2,7 Auslass 187 ÜS 127 VA 30 ohne KD QK 1,8 eigentlich super,bis auf die QK. da muß ich wohl was abdrehen lassen. Aber wo Kopf oder Zylinder ? Bei mir sind die Kolbenfenster nicht paralell am Einlass ist das normal ? Mein unterer Kolbenring schaut auch am Einlasszapfen unten raus.

Kenn ich würd auch mit meinem übereinstimmen, dann liegts wohl am Block! kann da keiner mal an nem ausgebauten nachmessen. Besorg mir jetzt Distanzstücke die zw. Silentblock und Konen kommen je Seite 2,5 mm stark dann müsst ´s passen

Meine sind auch von LTH aber meine sind eben. Mich würden trotzdem die Maße anderer Blöcke u. Rahmen interessieren

So hab nochmal nachgeschaut die exzentrischen Konen haben eine Höhe von 18,4 mm Durchmesser 31 mm die alten originalen Höhe 17 mm Durchmesser 31,5 mm exzentrischen normalen nochmal genau gemessen sind jetzt 6mm Differenz Beide Konen egal alt oder exzentrisch gehen eben in den Rahmen Da kommt doch keine U-Scheibe zum Einsatz ? Oder wär das ne Alternative!

Hab jetzt gr.Silentblöcke drinn so schauts aus ein bisschen viel Luft ! Ist ein Tauschblock vom jockey es waren am alten kleine verbaut. Aber entscheidend ist ja das innere Maß die Großen tragen ja nach aussen auf. Meine exzentrischen Konen lassen sich am Rahmen ganz reindrücken ,also bis sie eben mit dem Rahmen sind

ich hab bei eingebauten Silentblöcken ein Maß zwischen den Aufnahmen von 12 cm an meinem Rahmen aber nur 11,2 cm, kann ich die Schrauben ohne Bedenken anziehen oder besteht die Gefahr das ne Aufnahme am Motor abbricht? Hab beim Ausbau leider nicht darauf geachtet kann da mal einer an nem ausgebauten Motor nachmessen oder am Rahmen ! Danke

ich weiß schon da

bei meinem ist auch alles i.O. Was fahrt ihr für ne übersetzung beim 225 Monza 30 TMX KRP 3 Getriebe 150 LI 16-17 /46 wär so mein Gedanke

Bei mir ist so wies ausschaut die Kickstarterwelle zu kurz, kann die Unterlagscheibe und den Sprengring aussen nicht montieren! Ist ne 67 mm Welle für LI3 von India vom LTH Beim SCK gibts eine Welle für alle Modelle( LI3,LIS,SX,GP..) steht aber keine Länge dabei, Bei LTH gibts ne Welle für GP/DL mit 68,5 mm aber auch von India. Was tun prinzipiell Finger weg von Indiateilen. 68,5 würd mir reichen zum die 2 Teile aussen zu montieren.

Danke mal Ja vermutlich nicht nötig für nen Tourenmotor ! Dann wirds halt keiner Warum LHW ? mehr Hubraum kann nie schaden und das macht den Bock zur 58 Welle auch nicht mehr fetter. Die Verfügbarkeit der Wellen is ja mal grad ganz toll

So bin auch wieder da! Vorab mal allen schöne Feiertage und Danke für die vielen Kommentare. Tendiere zum Imola aber das mit den überströmen am Gehäuse ist ja bei meinem italiener Block warscheinlich auch so! Hmmm Könnt jetzt einen bestellen und schauen obs passt wenn nicht geht er wieder zurück alternativ wäre spanischer oder inder Block Hab ich aber nicht! Wenn einer einen hat Bitte Bescheid geben Dann stellt sich mir mal noch die Frage mit der Kurbelwelle da gibts ja nen ganzen A... voll aber welche ist nun gut MEC EUR AF Evergreen Mazzu 60/107 60/110 Wird auf jeden Fall ne Langhub für DL/GP sollte noch ohne spindeln reinpassen Was habt ihr da für Erfahrungen gemacht mit den verschiedenen Herstellern u. Wellen. (Würd jetzt bei der Vespa keine Mazzuchelli mehr nehmen ! )

Hallo erstmal versuch mich jetzt mal mit nem Kettenfahrzeug! Ziel ist: nen Motor mit viel Drehmoment und ü.20 PS haltbar sollte er auch sein. Hab nen italienischen 150 LI Block S 3 Hab mich da schon mal eingelesen in verschiedenen Topics, aber bin noch nicht so richtig fündig geworden. Wäre für ein paar Vorschläge dankbar

Danke wenn die GP passt nehm ich die.

Alles klar Danke

Passt die GP/DL Polradmutter auf ne LI Welle vom Gewinde her, denn die Li Mutter ist bei den shops nicht verfügbar und meine nicht mehr die beste.

Na das wäre ja Klasse wenn du das machen könntest.

Naja is gut gelaufen ( ich hab gemeint der Teufel is hinter mir her ) super Strecke Klasse WE da hat sich doch das trainieren 2 Tage lang gelohnt organiesatorisch alles vom feinsten ja Martin ich hab dich schon vermisst aber die 2 da vorne fahren auch ne harte Schiene, da komm ich dann doch nicht mit. Gute Besserung noch an alle Verletzten und wir sehen uns 2012 ich freu mich schon

Is ja aber auch nicht viel besser das wundert mich jetzt auch mit sooo großen Toleranzen hab 2 Stk und beide liegen unter 1,4