scooterboy86

dann musst du aber auf deine Kopfzentrierung verzichten. Glaube ich. Ohne Fudi (bei mir 124,7°) Hab ich nen Rückstand von 1,15mm minus der Zentrierung von 1,44mm komm ich auf -0,29 mm Quetsche. Also müsste man für eine Quetsche von 1,2mm eine 1,5mm Kopfdichtung drunterpacken.

Moin! Hier im Topic ist auch eine Kurve mit 126/186 und Scorpion mit glatten 30PS. Die Kurve an sich sah sehr schön aus. Ich weiß aber nich mehr von wem die war. Also nen VA von 30° werd ich dem auch zumuten. Damit kann man ja auch mal nen anderen Topf zu vergleichszwecken drunterhalten.

und recht hast du. maße gibts in der sck portmap... alles gefunden.

Nabend! hab grad meinen Zylinder vermessen. 36,5mm von "Oberkante" ≙ 112,5° 47,0mm ≙ 163° VA 25,5° Kann mir das mal bitte jemand bestätigen?

wie wärs mit MRP?

Moin zusammen, ich bräuchte mal Hilfe im Bezug auf ein Motorensetup. Leider hab ich im Largeframesetup nichts gescheites gefunden. Geplant ist: • DR177 Polini 177 im 80er Block (abgedrehter Zylinder oder Gehäuse öffnen!?) • nur Primär oder und Getriebetausch!? (Primärmäßig hatte ich an Malossi ultralang gedacht) 125er Getriebe mit 23/65 200er Primär • Kupplung bin ich mir gänzlich unsicher • Scorpion, SIP Performance • beim Gaser bin ich mir unsicher da der Zylinder wahrscheinlich thermisch hoch belastet wird wenn ich den SI24 draufschnalle (SI24 is vorhanden) MikuniTMX30 mit RD350 • Welle 57mm bgm Mazzu Lippe Ich möchte einen DailyDriver und auf Fräsorgien verzichten. Ich bin eher der Schmalrahmenfahrer also habt bitte Geduld mit mir. Danke für alle Vorschläge.

Gibts sowas wie ne lippenwelle für die sf oder lohnt sich die vollwange mehr? Rein strömungstechnisch.

Tach zusammen! Was fahrt ihr denn so für kurbelwellen? Ich meine nicht hub und pleuellänge sondern wangenform.

Find ich persönlich ziemlich geil. Zumal bei manch anderen neue zylinder nich mal 6500km schaffen. Als ich damals meine schweißbriefe gemacht hab, hat zwar niemand konkret nach gussschweißen gefragt aber es war für jeden klar das man einen zusatz vom selben material brauch. Aber das is eben die schule des lebens. Respekt.

Sicher... Versuch macht kluch. Sobald eine pufferlage geschweißt is und man immer weiter wärme zuführt hat der gesamte klumpen die gleiche temperatur. Eine kleine stelle zu flicken is da schon was anderes.

Kann man machen. Aber nicht mit MIG/MAG. Weil es sich um einen gussklumpen handelt würde sich beim schweißen mit mig/mag die randschicht um die naht stark aufkohlen und glashart werden. Durch die temperaturunterschiede im betrieb würde die naht reißen. D.h. zylunder muss vorgewärmt werden, die betreffende stelle ausgeschliffen werden und mit einer gusselektrode aufgefüllt werden. Anschließend muss er langsam im ofen runtergekühlt werden. So würd ichs machen. Grüße. Vielleicht mal silberlot probieren.

Genau aus dem grund wollte ich auch auf den rd kasten zurückgreifen. Bei dem ist es allerdings sehr schwer den querschnitt bis ins kurbelhaus zu bringen. Da hilft wohl nur venünftig aufschweißen. Es ist ja auch das gebastel was es ausmacht. Wenns easy wäre sowas umzusetzen würde wohl lego draufstehn.

und der polini ansauger hat ausreichen querschnitt um den satt zu versorgen ja? das schnüffelstück wird getauscht.

nee. 40 pferde überlasse ich anderen. ich hab noch sonne exeltabelle. da kann man das dann auch eingeben. muss man halt nur wissen.

das wusste ich auch noch nich. danke für die konstruktive hilfe.

dann stimmt da was nich... laut der portmäp

interessant. 97 oder 105er pleul?

wie schon erwähnt bin ich noch mit der planung beschäftigt. meinst du die steuerzeiten bei den kits haben ne streuung auf malle 136 niveau?

Alles klar Brosi. Danke. http://www.scooter-center.com/product/7672360/Zylinder+PARMAKIT+144+ccm+SP09+Evo+105mm+Pleuel+Vespa+PV125+ET3+125+PK125?meta= ich richte mich erstmal nur nach den fakten. ich hätte auch gern 126/188.

nein

warum lieber polini? der soll aus der box schon 133/190 haben und bei 54 hub brauch ich den block nur planen und ohne fußdichtung verbaun. ich möchte nur ausloten was man machen kann. ich hatte auch schon mit polini evo gerechnet aber ich bin mir unsicher.

reicht der malossi membran ansauger für für den sp09 Ø60mmX54mm? oder lieber den rd ansauger verbaun? ziel sind solide 25ps bei 133/190. danke vorab.

Hat schon jemand die Fühler in den neuen Malle gestreckt?

Moin zusammen. ich plane folgendes touren setup: evo 57 x 54 pwk 35 as vollwange rd oder malossi kasten... bin ich mir unsicher als puff der nitro 160 wie immer profitiere ich gerne von euren erfahrungen steuerzeiten wie folgt: frage vergessen: welche steuerzeit/hub kombi hat sich in verbindung mit welchem puff als super erwiesen? ich suche nach drehmoment.

Find ich geil. Und sauber gearbeitet. edit: ich würd beim kolben nochmal beigehn. die portkanten von innen schön verrunden