tuxracer

Sehr nette Feile leider kann ich dir keine passende Adresse geben. der tux

jep :-D

:-D Ok - Dienstag is gebucht

Herr pauter? Wie schaus mit nächster Woche bei uns mit kurz mal werkstatt und danch zum Herrn Grete ne Runde Wein schauen und Bier mit Chips - hab gehört der hat auch Roller Iregndwelche Mittäter?

Na den komme ich auch - ist ja ein fussweg nach hause

So, jetzt also mit Liste und Ortsangabe

Melde dich mal bei mir wenn du Lust hast - habe inzwischen ein Menge Capribesitzer über die Homepage kennen gelernt. Die meisten sind wirklich sehr freundlich und hilfsbereit

Sorry, habe ich behoben!!!

offline

@ pauter: wohl ungefähr so? und dann - nö, wird schon nich

Wer braucht den TÜV??? Werde dieses Jahr nicht mit dabei sein. Mit Minti ist mir das einfach zu langsam... Lustige und alkoholfreie Weihnachten mit vielen Ersatzteilen und Werkzeug unterm Baum wünscht tuxi

Muss Arbeiten :-D

Dann tippe ich mal auf den kalten Norden...?

Nimms locker, die jungs beißen nich

Ich selbst besitze keinen solchen Roller, aber wenn man das oben abgebildete SW-Bild betrachtet, scheint der Roller ja recht komplett zu sein. Wie schauts den mit den Seitendeckeln aus? Meine Meinung / Erfahrung: Wenn der Roller ansonsten komplett ist, würde ich sagen ist der geforderte Preis oberste Grenze. Da er vermutlich ein Exot ist, sollte man nicht die gängigen Lammy/Vespa-Preise zugrundelegen, sondern deutlich darunter bleiben. Grund: Kein großes Angebot = in der Regel keine große Nachfrage und damit beim Wiederverkauf keine "Bietersituation". Sollte allerdings etwas fehlen, würde ich schnell bis auf mindestens die Hälfte runtergehen, da gerade bei Exoten die Teilesuche/Beschaffung dann sehr teuer werden kann und den Einkaufspreis oft um ein vielfaches übersteigt. Wenn der Verkäufer sich unwillig zeigt, würde ich erstmal das Herz ausschalten (fällt mir selbst am schwersten) und ein wenig Zeit zum Nachdenken einfordern. Da vermutlich die Käufer auch nicht Schlange stehen, sollte das kein Thema sein. Macht der Verkäufer weiter unnötig Druck: finger weg! Wie schauts den mit Unterlagen aus? Bedienungsanleitung / Werkstatthandbuch? Grüße, tux

Thanx - alles bleibt gut

Bilders eines Schlosses gibts bei mir auf der HP in den Teilelisten/-fotos

Danke für Burzeltagsgratinieren Wieder einen Schritt weiter auf dem Weg zum 40zisten... evel edit mein: das war der 6666 Eintrag hier

und hepp

Moin zusammen, Zum Motor: Kupplung rutscht wie gesagt, der Motor sollte aber laufen da: + Kolben leichgängig und Kompression vorhanden + Zündung kräftigen Zündfunken hat + Vergaser gängig ist + Tank keinen Rost hat und damit auch nix verstopft sein sollte Neu dichten, neu lagern, Klau und Kupplung und fertig ist die Laube. Zum Thema schweißen: Es müssen aus meiner Sicht nur die unteren beiden Blechpartien ersetzt werden, nicht die kompliziert zu ersetzende Stoßdämpferaufnahme. Die Blechpartien sind gerade und dadurch auch leicht herzustellen und einzusetzen. Des Rest des Rollers ist ok und sollte einfach nur durch den Sand gehen und einen neuen Lackaufbau bekommen. Keinen neuen Traversen, kein neues Bodenblech, keine Richtarbeiten. Anbauteile: Alles was teuer ist, ist dran und bleibt da auch - soviel zum Thema schlachten Gruß, tuxracer Bin jetzt erstmal arbeiten, schau heute Mittag nochmal rein. Bis jetzt ist der Roller noch zu haben...

in der Schweinebucht...

So, die Alpentruppe ist wieder gut und in einem Stück im Ruhrgebiet eingeschlagen. Gab noch ein paar lustige Erlebnisse unterwegs - mehr wird noch nicht verraten. Fotos und Passbilder folgen Der tuxi

Nein, in der Regel ist bei so einem Winkel der Anschlag am Rahmen verbogen/abgebrochen. Ist aber eine überschaubare Reparatur: zurückbiegen oder, wenn ab, halt schweißen. Seltener: Gabelanschlag beschädigt. Schön wäre hier ein Blick unters Beinschild bezüglich Welle... edit mein: zweiter

No. 5 75er DR fast neu bitte zu mir. Grüße, Marcel P.S. Edit meint, wenn du bei der nur Zylindersammlung noch nen guten PV dabeihast...

Na den auch von mir: Glückwunsch :-D