tom0815

Das ist das originale MIKUNI-Powerjet-Set. Da braucht man keine andere Schwimmerwanne da die Düse oben im Powerjet-Zerstäuber sitzt.

ist aber ein erleichtertes PK, also wenn du die wirklichen Gründe nicht kennst, dann lieber ..... halten. Ich gebe dem jetzigen Besitzer nur Tips bevor der Zylinder über den Jordan geht. Wenn ihm am Graususszylinder der Auslassteg bricht, wars das dann mit Mehrleistung suchen, dann braucht er auch nicht mehr den Übermasskolben. Ich weiss von was ich rede. Ist nicht der erste Fabrizi den ich gemacht habe. Grüße Thomas

Denk an die Kolbenringe !!! Sagte ich doch das der bei 20 PS liegen würde, lt. Poppometer. Bin aber überzeugt das ein Dellorto VHSB 34/39 besser ist als der Keihin. Lass das leichte PK drauf. Das HP4 bringt dir keine Mehrleistung, glaube es mir, du bekommst Probleme damit, nämlich thermische Grüße der Vorbesitzer P.S. prüfe nochmals die Zündung, hatte sie nur auf 19° Vorzündung, wenn du nicht willst das er dir klemmt geht auf 17°. Wenns noch Fragen gibt > PM

pssscchht ! ja aber gits da nichts ORIGINALES von Mikuni ?? SCK bietet da was an in ihrem Katalog mit der Atrikelnummer: MK-406 hat das jemand schon ausprobiert ? Grüße

Hallo, hat schon jemand einen Mikuni TMX35 auf Powerjet umgerüstet ??? Welche Bauteile werden da benötigt? Bei MIKUNI-TOPHAM findet man nicht wirklich Infos dazu. Grüße Thomas

Standort ???

oder verbau doch so einen, ist aber nicht das was du eigentlich suchst:

mach doch mal Bilder von den Stellen die du meinst am 225 ALU. ist da die Buchse eigentlich eingepresst oder das ALU um die Buchse gegossen, habe noch keinen in natura gesehen ?? Thomas

Jungs, vergesst bitte nicht das Dyna-Prüfstände FAST IMMMER weniger Leistung anzeigen als Amerschläger P... lt. LCGB. Wäre echt interessant die mal direkt zuvergleichen. zudem denke ich das der RB22 den PM-Tuning verwendet hat " out of the box " war.

aus dem LCGB: Vergleich AF-NK-RB22 Road & Race vs. PM 29 FAT MAMBA jetzt braucht man nur noch einen Auspuff !!!!

und hier ein Stage4 von RS-Tuning:

ist reserviert bis morgen Abend

hier haste noch eins:

Preisupdate

2000 km "KLEMMERFREI"

wer braucht ne Membran ?? um 26 PS hin zubekommen ! Ist die Leistung jetzt NUR bei Membran-Motoren zufinden ?? Deine Frage sollte lt. wie und wann liegt die Leistung an, für mich so wie ich sie will, Thomas

Bilder!!

ist Stage6 und ein Rapido200cc, 26 PS

Grauguss, 51er Welle

Bin leider nicht auf dem Pfingst-Run, BILDER werden hier gepostet

Verkaufe: FABRIZI 140cc Motor !!!! NEUWERTIG !!!! VHB 1200 EURO Motor ist keine 200km gelaufen, Zylinder, Kolben, Kopf, alles original FABRIZI, mit Fabrizi-Welle, HHP-Tuning-Ansaugstutzen, 34mm VHSB Dellorto-Vergaser, 2,34 Primär, kurzer 4. Gang von Zirri, HP4-Lüfterrad, leichtes PK-Lüra (z.Z. montiert) usw Einlass geschweisst und auf zusätzlich bearbeiteten HHP-ASS angepasst ( 6-Klappen Carbonmembran ), Motorblock an ÜS geschweisst und ÜS an Zylinder angepasst, Zylinder bearbeitet ( Auslassteg hinterschliefen ), Kanten entgradet, ÜS bearbeitet. Steuerzeiten ÜS=130°, Auslass=190° Motor ist gerade so eingefahren, KEIN Klemmer. mit dabei: Dichtungen, 1 Übermass-Kolben, Kleinmaterial Montiert und angepasst ist ein ZIRRI MR-2000 Auspuff für NICHT gedrehte Montage. ( hitzebeständig kunststoffbeschichtet ) Auslassflansch von Aprilia AF250 auf Zirri angepasst, 100% dicht & flexibel Motor ist ein einer PK125 verbaut, die für 300 Euro zusätzlich mitgekauft werden kann. Bitte nur über PM, ernstgemeinte Angebote !! nix für Bubbies !! deswegen muss ich den auch verkaufen !! Standort: Freiburg

steht schon oben, suche Rapido 200cc. Bitte alles anbieten per PM. Danke

suche immernoch. Thomas