schlucke

Auslasstutzen Grauguß für Race Girlie, oder von anderem JL wenns passt. Falls jemand weiß ob die identisch sind bitte posten. Danke schlucke

Verölte Beläge kann man auch wunderbar im Geschirrspüler reinigen, hinterher mit Schleifpapier abziehen und alles ist gut.

You can take a GP Rubber for original Air Box, put it on the carb and take the airfilter on it. A friend of mine has it like this, with a 30 PHBH on an original 200 and it works. schlucke

:grins:

Moin, hab gestern mal die Steuerzeiten von meinem 190er gemessen? Auslass : ~186° Überströmer : ~133° Vorauslass : 26,5° Quetschkante : 1,5mm (eine Kodi, keine Fudi) Einlasszeit und Verdichtung habe ich (noch) nicht gemessen Als Auspuff habe ich`n Race Curly , Mikuni TM 28SS und hp4 Lüfterrad. Edith sacht, nachdem benutzen der ausführlichen suche habe ich eine Anwort gefunden. :wasntme: Könnte mit dem Auspuff ganz gut funktionieren. schlucke

Super, danke! schlucke

Was brauch ich auf der 190er Conversion für ne Kerze? Hab schon die suche bemüht, aber nix gefunden. schlucke

Moin, was ist denn aus der eventuellen Nachfertigung des Kegra Curly geworden? Würde auch einen nehmen. Ein Foto von einem verbauten Kegra Curly hat wohl niemand? schlucke

Moin, könnt ich dir faxen, wenn dich diverse Eintragungen nicht stören?

Hab hier nur was von einer Serveta.

up

Ich hatte mit 30er Trommel, leicht bearbeitetem 210er, Langhuplippe, lange Malle primär und dem RZ right 25,4 PS am Hinterrad. (HIH 2003) Laut Aprilia RS Tacho, von einem Bekannten der nebenher fuhr, lief das Geschoß beängstigende 140. Leistungsloch ist wohl Puffabhängig. Mit der langen primär hatte ich nen optimalen Ganganschluss, ohne Loch. Reifen fahre ich auch Kingstire, die sind gut. Hatte vorher den Conti drauf, der geht gar nicht. Die haben bei Nässe mal gar keinen grip.

Hallo Peter, 1. Ob du es eingetragen bekommst ist wohl abhängig vom Wohlwollen des TÜV/DEKRA Prüfers. Ich hab auf meiner VNB1 den PX Motor mit komplettem Gedeck eingetragen . Was meinst du mit reinforced? 2.Keine ahnung. schlucke

Klar, wird gemacht.

110.- Edith sagt das das neue umbaukit auf Seilzugchoke ja auch dabei ist.

Ah ja, danke für die info. Dann hoffe ich doch das der passt der mir angeboten wurde und ich mir nicht doch noch für teuer Geld nen neuen Scheinwerfer kaufen muß. schlucke

Passt der runde Scheinwerfer von der Serviette auch für LI3? schlucke

Moin, kann nicht auch der Vergaser schon zu groß sein? Ich hadere grad mit mir ob der 24er nicht doch ne nummer zu klein ist, aber größer als 28 würd ich nicht gehen. Der Gußzylinder allein ist ja schon nicht so die Drehzahlsau, und der Curly kommt auch mehr unten, denke mal 27/28 wird so das optimum für meinen Motor sein. Falls jemand nen neuen 24er TM erstehen möchte..... Was ist denn an dieser Boostbottle Geschichte dran? Die sollen doch eigentlich das Blowback verhindern, funktioniert das oder ist das nur propaganda? der schlucke

Falls bedarf auch tausch gegen neuen Lichtschalter Li GP. schlucke

Den Curly aus dem Auspufftest in der CS. schlucke

Moin, ich hol das Topic mal aus der versenkung. Bau grad einen 190er mit 24er TM und Curly und bräuchte mal ein neTip für ne Grundbedüsung um vorab schonmal ein paar Düsen zu bestellen. schlucke

Fuffitausch klingt verlockend, aber ich hab so viele Baustellen das ich langsam den Überblick verliere. :wasntme: Im großen und ganzen geht er auch, nur hat der Vorgänger die Radläufe neu gemacht und zum übertünchen nen anderen Lack genommen. :uargh: Schaun mer mal....

Verkaufe wie gesagt einen B-Kadetten. Tüv/Au sind neu, mit H-Kennzeichen. Näheres hier.

Danke für die Glückwünsche, hab mich auch sehr über deinen Anruf gefreut Frau Poppe! Mit Sonntag geht klar denk ich, Frau Schlucke wäre denn dann natürlich auch mit am Start! Hoffe bei euch im Norden ist auch so traumhaftes Wetter wie hier im Süden der Republik! mfg schlucke