Kelle

Ich häts so gesagt: kebab Feinste Getriebe wo gibt wie ich finde. Was wolltsn aufrufen? Fährst du den T5-Tacho eigentlich?

Hab ich zu 99% in neu liegen, Marcello, Sicherungsblech+-Schraube sicher auch. Geb dir heut Abend Bescheid.

Du hast die vom Polinidingenskirchen selbst verbaut?

Nee, steht leider noch inna Kellerwerkstatt. Anspringen tut sie aber schon mal gut Olly hat heute Schraubereien abgesagt, aber morgen kommt einer wegen der blauen Veloce .. den bitte ich gleich mal zum Hochtragen.. Ich mach mal Meldung die Woche wegen nem Bierchen.

Lacknase, hab den "kleinen Unterschied" nicht vergessen gehabt. Der Franzose liefert nur glaub nix mehr und sein Teilchen passt eh nicht schön bei der T5-Gummikappe, is voll mit dem 2. Agustostecker. Naja, ist nur für die Stimmung das Kabel. (Weißt was ich meine). Natürlich auch nicht entstört der Stecker, also austauschen beim Zündung blitzen oder wenn bei der Rennleitung das Radio rauscht.. Ansonsten: Merci. Wann haben wir die Steuerzeiten gemessen, vor 3/4 Monaten? Unglaublich. Nun, im Zweifelsfalle sind einfach immer die anderen Projekte Schuld. Otto, da läd heut doch glatt einer ne NOS ETS hoch..

Nach 10 Monaten ist dann mal mein neuester Motorenwurf (gemachter Malle, gelippte Welle, Agusto) mal entlitsch zusammen. Jetzt nur noch ein paar Wochen den Gaser abstimmen.. Das Buch "Time, Trouble and Money" muss ich einfach irgendwann mal lesen Na jedenfalls hab ich da ein 90er Jahre Zündkabel (Amiland, Dragsterrennen) verbaut und das wollt ich euch mal nicht vorenthalten. Das Kabel speichert die Zündenergie und gibt sie dann passend ab. "Besseres Startverhalten, höhere Leistung im gesamten Drehzahlbereich, mehr Drehmoment, eine bessere Verbrennung sowie weniger schädliche Abgase sind die erfreulichen Effekte dieses Zündsystems." lautet das Blabla aufm Beipackzeddel. Haben muss man das nicht .. .. aber ich steh ja voll auf so Zeugs! Den Motor hab ich 5 Minuten vorher einmal kurz angeschmissen gehabt, dann die Kamera hingehalten. Also fast kühler Motor. Kein Choke gezogen. Lacknase, ist "quasi" das gleiche wie das Blackboxadapterteil von dem Franzosen in unseren Lambretten.

Ob sich hier noch einer dran erfreuen kann?

Sukram, die T5 war nicht o-Lack weiß? Sicher nein. Weiß dann was du mit "grotesk" meinst .. hat mir Frau Doktor mit den 14,3-T5-GL-PS schon erzählt (sie weiß nicht wer es war, ist ja auch egal). Mein Statement: Nett, so kommt man ins Gespräch Oder muss ich sonst noch was wissen? Schöner, richtig satter Regentag hier. Da freut man sich doch gleich doppelt auf die Werkstatt!

Verkauft - bitte schliessen.

Ja Herr, jetzt kannst du ja eigentlich nur noch mit einem Foto von deinem Eumel kommen.. Kiki, der_Spanier macht seinem Namen alle Ehre und verkauft nur spanische Motoren. Und spanische Blöcke, mindestens 200er + T5, haben andere Motornummern wie die Itaker. Ergo Stressereien mitta Eintragerei.

Meinte das einzig zeitlich, Kiki, seine schrauberische Kompetenz steht dabei ausser Frage. Aber Mindelheim als Zeitfenster genommen, sprich 4 Wochen, ist echt straff mit Motor finden, zerlegen, Teile ordern und revidieren plus die Elektrik umstricken. So inna Saison jetzt. Oder einfach mal M210 eine PM schreiben und fragen wo denn die "2. Ecke" ist Ist ein Eintragen von spanischen Blöcken mittlerweile kein Thema mehr? Dachte Piaggio erteilt da keine Freigaben für. Nun, klar, 150km weiter bei Jockey geht alles. Um die Ecke bei Speedy brauchst den Hobel mit nem Itakerblock nur Freitags vor die Tür zu stellen und eingetragen_is.

Zerlegt ist schnell.. Nen Motor besorgen (wüsste ich jetzt auch nicht wo ich einen 200er PX Motor innerhalb von 1 Woche rankriege) und eventuell neu aufbauen plus die Elektrik auf PX umstricken - braucht man für im Sommer. Soll ja auch passend für Kroatien sein.. Aber MM scheint fit dabei zu sein, ist mit seinem grünen Ofen wohl in Stockach ganz ordentlich die QM gefahren und dem Bock fehlte noch gut was vor Wochen. Meinte Solo gestern, der 3. in seiner Klasse mit der gelben 33PS SF-Hölle wurde und mit ner geliehenen SF 1. in irgendner anderen Klasse. Drücke die Daumen die Rally lüppt wieder bis Mindelheim, Kiki, ansonsten kannst von mir die T5 haben .. (würd ich eh gern da haben um den Bock aufn Prüfstand zu sehen..)

Otto, du kannst so schön böse sein! Ja mit Femsa ist da nix bei dem 180er Motor. Da ist irgendnen Krempel verbaut der glaub nur auf diese Kurbelwelle passt und den man eigentlich gleich komplett entsorgen kann/sollte. Für PX Zündung muss man die Aufnahme dann noch umdingsen, so mit Drehbank und so.. So um die 300 muss der 180er bringen, Gonzo. Aber da wird unmöglich einer mehr wie 400 für bezahlen, denke ich. Nach meinem Gefühl ist bei sowas derzeit die Stimmung schlecht, oder sowas wird jetzt einfach nicht mehr verbaut. Musste vor wenigen Wochen ein 150er Sprint Veloce Motorgehäuse plus kompletten Getriebe und Kleinkram für 90 Öcken herschenken. Das Gehäuse ist ja fast PX und für das Getriebe hat man zu D-Mark Zeiten noch 150 zahlen müssen. Will jetzt keiner mehr verbauen. Komplette 2-Kanal Motoren bringen gerade noch 3-stellig. Hat einfach keiner mehr Bock auf Untermotorisierung

Allz Guadste Glarsen Beim Rally 180 Motor passt mehr oder weniger nix. Den auf PX/Rally200 umzubauen ist eine irre Arbeit. So mit ner Drehbank und den Geschützen. Kiki, was ist da los? "Nur" das Getriebe? Kriegt man schon schnell ran mitten in der Saison. Oder das Motorgehäuse? Oder beides? Otto soll mal genau sagen was los ist!

Hört sich gut an Schmied. Mersen. Sind ja noch 4 Wochen hin, mache wenn frühzeitig Meldung. Wie der Eumel da unter dem Schriftzug schön lang und frisch poliert im Gras lauert. Da bistn Schürzenjäger mit, muss ja.

Hey Schmied, passt in (d)ein "Gespann" (hört sich jetzt nicht so nach 3-Rad an) noch eine Mopete rein? Hab ja bei Ted noch eins stehen.. Keine Ahnung was ich mit dem Teil dann in der Mindelheimer Pampa mache, aber die 80km krieg ich das schon irgendwie&irgendwann nach München geschliffen. Merci, also für die Antwort jetze. Scheiß Hochzeiten - dieses Jahr Mindelheim ohne Otto

Cheersen, Herr! Ab jetzt kannst du es ja nur noch richtig jucken lassen!

Jawoll, habt ihr richtig einen aufgefeiert - Top Und Hut ab zu euren Prüfstandsleistungen! Naja Gonzo, bleib lässig. Du hast bis Sechs´n´Halb 4 PS mehr wie die beiden. Also hier würde wohl jeder wenns innen Süden geht lieber mit deinem Motor fahren wollen - Die brennste an jedem Berg weg die beiden Zell am See war vom Treffen mau, schön Regen war auch ständig - aber die Rückfahrt gestern mit Großglockner und Tatzelwurm (bin beides noch nie gefahren) war ne Wucht.

Tach.. Schöne Pfingstenferien, Junxx! Stichwort: "Endlich normale Leute" Hoffe und wünsche die Mopeten halten unds Bier ist kühl. Hier ist Zell am See angesagt.. Location ist ein Landschaftstraum, aber keine Ahnung was die Veranstaltung kann. Dafür fahren Otto und ich am Sonntag zum ersten Mal den Großglockner. Jeah. Abfahrt zum Hügel um 11Uhr .. muss man sich also auch noch für zurückhalten, am Samstagsabendsglas.. Cheersen!

Tja .. eben die letzte Regionalbahn in Hannover verpasst wegen ICE-Probs - hat die Bahn doch glatt ne 32e Taxifahrt springen lassen. Muss man natürlich für zum Info-Center gegangen sein: Man ist ja mündig.. Danke Junxx. Wird schon und so dramatisch sind elf-sechzig in zwei Tagen auch nicht. Zumindest nicht wenn man in T5-Motor Dimensionen denkt :D und jetzt noch den Voll-modernen Firlefanz wie Blinker, Spiegel am Lenker, Sofa-Sitzbank und Tankanzeige dabei. Naja .. Der Zweck heiligt die Mittel.. Und Rückfahrt fällt ja weg. Aber muss mir mal 2 Tage den Kopf freischießen .. zu viel gearbeitet dies Jahr. Andere gehen dafür Bergsteigen oder machen ne Kanutour.. Apropos Handschuhe nicht vergessen: Heiß ich HERR? :D Na meine Hände sind sensibel .. Hab glaub 5 paar Handschuhe eingepackt. Davon natürlich nur 1 Paar wasserdicht.. Otto, bis am Traysen. Viel Spass dito. Wenn ihr von den 11 Kästen die in München mit an Bord gehen (sollen) nicht alles platt macht auf der Fahrt ;) .. und den Rest gut versteckt .. dann sieht das mit den plus 7 Kästen an der Grenze doch ganz schnuckelig aus.. Weil der Münchner ja nicht ständig bis garnicht damit konfrontiert ist: Auf der Fähre genug Stoff mit an Mann nehmen, ihr kommt während der Fahrt nicht mehr an den Bus ran 8) Jau bin weg. Cheers

So morgen gayts los. Alleine, natürlich. Donnerstagabend ist Ankunft geplant. Die letzten 80km werden nen netter Abschluss. Soll 14grad max und Regen in der Region am Donnerstag sein.. Das Gayfährt: Motor mit Malossi, Agusto und 21er Ritzel - Rest Ideal Standard. Karre ist hinten 17mm und vorne 30mm tiefer - so passt das mit der Optik und der Bock liegt einigermaßen gut auf Straße.. Zurück dann Karre via Transport und ich direkt nach Frankfurt zur Maloche 1 Woche Grüße und

Aua, das Bild hat weh getan, Schmied In der ESC bist du hinterher 133 Polini Klasse gefahren, oder? Sind die da gerade kontaktfreudig?

Aha, immer schön die Lampretten-Wellen vom Händler vermessen lassen. Abgespeichert is. Gonzo, good news: nein, ist nicht normal die Grundplatte hat Spiel auf der Achse.. Zieh die Grundplatte ab und schau unten ob die Achse eingelaufen ist - da wo das Nadellager läuft. Über Nadellager tauschen brauchst nicht nachzudenken, bringt zero. Neuer Achsbolzen muss her. Ein Geschiss preislich. Und die Gabel jemanden zum umpressen schicken. Ne gebrauchte Gabel kommt da billigster.

Ach ja Max, ist mir noch eingefallen, keine Ahnung was deine Mädels dazu sagen: www.youtube.com/watch?v=0roeQ8SEtAM Soll laut Litfasssssäulenwerbung die größte Ausstellung weltweit sein, wird auch erzählt am Ende youtube. Geil Cello, so lackiert man heute. Großstadt-Assi-Style.

Ist weg