dreckige13

Uha. Gute Besserung. Fühlt sich anscheinend an wie eine heftige Grippe, ist aber noch scheißiger. Ein Traum.

Für watt? Conversionlager find ich kacke.

Falls irgendwer schwer bateln möchte für 57er Bohrung, eine 45er Hub Vollwange nenne ich mein eigen... sowie einen Exzenter. Dann wäre man immerhin bei 47er Hub.

48 Hub gibts bei Smallframe definitiv nicht. Die 80er hat 51 Hub, sicher. Die hat nur einen anderen Zylinder, der trotz 51 Hub mit kurzen Stehbolzen gefahren wird. Und ETS hat auch 51 Hub... Egal, dann kann ich ja jetzt beruhigt eine Neue kaufen gehen!

Nur damit es nicht nachher heißt, warum haste nicht gefragt: Hat irgendwer ne NEUE Kurzhubwelle rumliegen? (43mm Hub)

http://www.germanscooterforum.de/user/16941-rocketchef3000/ Würde ich nen Euro drauf setzen...

Dann glotz mal drunter was der da gefrimelt hat. Nein, ich habe nichts mehr über. Das letzte Teil was ich gefunden habe waren Federn vom 16V für hinten... 60er glaube ich. Habe die dann jemandem geschenkt der mir damit dauernd in den Ohren hing. Alles weg.

Ja bin ich denn bekloppt? Ich glaube ich muß jene Gabel nochmal rauskramen und in Augenschein nehmen, kann doch nicht sein das die Wahrnehmung da so differenziert.

Schön. Google konnte helfen?

8mm? Das ist aber auch schon echt fies... Also ich empfand 3mm schon als kacke, aber das mag ja auch individuell verschieden sein. Gibt ja Leute die mögen meine Kupplung als hart empfinden.

Die verrotten echt gerne und verabschieden sich dann... Ich komme zwar gerade aus der Garage, aber für dich gehe ich nochmal runter und wühle in den Grabbelkisten rum. Vielleicht liegt irgendwo noch sowas.

Ich dachte spontan daran das Rohr innen am Steuerrohr gegen eine Seite zu spannen (Gurte?) und dann einfach mal über einen großen Winkel zu peilen, ob das Ding im rechten Winkel zur Motorbolzenachse steht. Dazu brauchts halt nen halbwegs ebenen Untergrund, was aber ja auf jedem Schweißtisch machbar ist (wenn man die Streben und Traversen mit unterklotzen ausgleicht). Ich fand bis dato die Sichtprüfung auch meist ausreichend. Ich hatte (und habe immer noch) erst einen krummen Hund wo das nicht ohne weiteres machbar war. Der hatte aber auch zwei böse Treffer...

16V! Der 75er Vergaser ist vielleicht nicht die Macht, dafür laufen die Dinger aber fast immer irgendwie. Toll, auf so nen Stuhl hätte ich auch Bock. Was ist mit Bremsen/Fahrwerk und Getriebe vom 16V? Hast du da was auf Halde oder wird langsam gesammelt? Wie ist das mit der Hinterachse vom Caddy, das ist doch Blattfedergedöns. Kann man da stressfrei 16V Kram importieren oder ist das großer Aufriss?

Reihenfolge ist vertauscht, aber scheiß drauf. Mir gefällt deine Idee mit den Balken ganz gut, da kann man dann prima drauf kontern durch Eigengewicht. Hast du geprüft wie die Motorbolzenachse zum Steuerrohr steht?

Check.

Solltest du tatsächlich einen Versatz nach links haben, wirst du das beim ersten Einbremsen in eine Kurve merken. Mit der außermittigkeit der Spur vorne sorgst du halt für ein Aufstellmoment (bzw. Kippmoment, je nach Kurvenausrichtung) in Kurvenlage beim Anbremsen. Das fährt sich nicht wirklich geil, also hoffe darauf dass das vielleicht täuscht oder halt wirklich sehr wenig ist. Spurversatz hinten fährt sich total unkritisch, da hätte ich auch kein Problem mit.

Topic ist bekannt. Oha. Dann darf man ja gespannt sein. Diesel? Edith: BIFF! http://www.germanscooterforum.de/topic/237905-randys-goldene-o-lack-pk-80-s-langzeitneuaufbau/?p=1067669144

So ein Cosa Umbau interessiert mich übrigens. Wird das dokumentiert? Oder sollte ich mir einen Termin freinehmen um dabei zu sein?

Habe einen YSS mit ähnlichen Symptomen hier... Scheint je nach Charge wohl ein Probem zu sein. Womit wir an dem Punkt wären, das ein anderer Dämpfer und keine Strebe die Lösung wird. Puh, jetzt war ich auf einem Nighter, ohne auf einem Nighter gewesen zu sein. Jedenfalls habe ich es nicht in den Laden geschafft... kam einfach nicht dazu.

Der neue BGM Kram. Zug- und Druckstufe einstellbar, fährt sich wunderbar wenn man die Einstellerei im Griff hat. BGM Pro .... hier die gekürzte S&S Version: https://www.scooter-and-service.de/largeframe/fahrwerk/stossdaempfer/1255/stossdaempfer-bgm-pro-vorn-/-pk

Check.

Stimmt. Bzw. die Strebe kuriert wahrscheinlich dein Symptom nicht. Der Spoiler sollte ja auch nur testweise ran, um zu sehen ob sich dadurch was verändert. Mir persönlich wäre der Rahmen zu schade um da ne Strebe reinzubraten (und das sag ich auch nicht alle Tage) aber wenns dem Kopf hilft, dann hilfts halt. Obs da nicht minimalinvasiv cooler wäre dem Scheißfahrwerk auf die Sprünge zu helfen, kannst du ja danach entscheiden. Viel Erfolg.

Belgistan hat seid gerade den Rücken schief. Ich hoffe das ist morgen früh nicht ganz so schlimm wie es sich gerade anfühlt, sonst wird es eng mit der Zeitumstellung.

Wer ist denn eigentlich dieser Stromberg?

Was für ein Reifen? Ein guter K58 macht bei 130 ziemlich sicher die Symptome, die du meinst. Ja, ein ironisches Beispiel, aber ich bin bei Freibier von der Argumentation her. Die Strebe macht sich sicher bemerkbar, aber nicht unbedingt so, wie du denkst. Die Julia fährt Rennen und da ist nunmal Sperrfeuer angesagt. In der Regel wird die Kiste auf Kartbahnen bewegt, da ist wohl bei 110-120 auf der Geraden Ende mangels Strecke. 160 fahren die mit dem Eimer nur auf den Langstreckendingern oder dem Ring... Da macht sich eine Strebe sogar sicher bemerkbar, aber ich glaube nicht dass sich das auf deinen Fall hier 1:1 übertragen lässt. Ferner ist der YSS Kram (und ich fahre den in zwei Karren dauerhaft) definitiv nichts für 130+. Das Zeug ist zu hart und kann durchaus Unruhe in dein Fahrwerk bringen. Guck dir mal meine verstrebte Shitstorm von der Seite an wenn ich bei 120 ne Bodenwelle treffe. Ich habe aber schon die Feder verändert und rumgemacht, damit ich einen der "besseren" YSS erwische. Eine einfache Methode wäre doch, um Dinge zu testen, Steckteile zu ändern. Z.B. einen anderen "guten" Reifen zu montieren. Ich habe die 3.00 150km/H Hutchinson Pellen hier liegen, wäre vorne schnell umgeschraubt und getestet. 3.00 Paceman mal probieren, einfach umschrauben und ne Runde knallen. Wenn sich dann was ändert, weißt du in welche Richtung was getan werden muß. Klaus hat nen Spoiler zuhause liegen. Mit einer Rolle Gaffa bist du dann König der Spoiler und kannst das testen. Trackday, fände ich voll spannend. Yep. Ich habe genug von denen gefahren und fahre sie, da mein Bugdet das nicht zulässt vor Frühjahr was neues zu kaufen. Die sind meist zu hart, überdämpft und oder einfach doof. Die neuen BGMs bin ich für vorne jetzt mal testgefahren, das kann wirklich was. Nur ist die Einstellerei nichts für 5 Minuten.