freakmoped

gehh, sowas verkauft man doch nicht! tut dir sicher irgendwann megaleid sehr schönes stück, respektrespekt!!

mach dir nicht ins hemd tu normal bedüsen is halt so, daß jeder motor anders zu bedüsen ist und direkte vergleiche t5 und px200 motor über ähnlichen auspuff sind sowieso sehr wacklig

hatte das mal nach einem tanktausch lief normal - dann immer schlechter und schlußendlich immer abgestorben beim gasgeben - vergaser war verstopft - hat sich der tank irgendwo scheinbar leicht aufgelöst.. wieder der alte tank - und weg wars

sicher, sind die engländer die erste wahl... geht ja um günstige alternative simonini oder original bzw original bearbeitet --> search

ahja... werd das dann mal genauer betrachten und dann wirds mir sicher klar werden hab eh noch ein vernudeltes originales herum

sagmal, hab seit kurzem ein hp4 in meinem fundus 2 nuten - irgend ein schmäh welches nu die richtige ist ?

in meiner t5 bedienungsanleitung steht 8lt (davon 2,1lt Reserve) ....

hab das mal ausgelitert waren so an die 7,5-,6 liter wann geht eigentlich das lampal an ? bei meiner GS gehts an, dann fahr ich noch eine gute weile und dann sind doch nur 5l zu tanken - schätz so randvoll minus 4,5l leuchtet das schon...

@lummy ist das dein projekt motor an dem du im märz noch geschraubt hast ?! fett...

leovinci fein unauffällig, enddämpfer unterm block sehr feiner 2 takt klang, untertourig erstaunlich leise unten gemütlich - oben dreht er bis ende nie polini dürft unten etwas mehr haben - dreht auch sauber aus ziemlich laut und optisch naja auf originalem nimm am besten den simonini chrom oder schwarz - macht gute optik, laut ist er auch - hat dafür am meisten bums unten (von den itakern) nicht viel weniger als sitoplus und dreht dafür etwas höher gabs den nicht grad im angebot bei irgendeinem shop

jep 75ccm und ein paar ps mehr

schonklar aber das kommt doch auf die steuerzeiten draufan kann man ja nach bedarf auslegen mein originalgetunter - kolben war schon etwas ausgelutscht war unten kräftig bis mitteoben stark dafür wars ganz oben nicht soviel kraft und wenn ich davon ausgehe - der damals bearbeitete hatte schon etliche km auf dem buckel - wie gut ein neuer 200er satz geht ist das genug potential

nanana gangradl, schaltkreuz, schaltdosal ok und auch die distanzierung ist lt richtwerten

lt lucifer liegt ein gutgemachter originaler mindestens gleichauf mit dem polini (ich hab das jetzt extra so nett formuliert damit da jetzt kein glaubenskrieg losbricht weil der polini ja optisch einiges hermacht und jeder daraus auf die leistung schließt)

die standard px kulu is auch gerutscht ? öl - keine ahnung welche marke war so ein kl flaschal vom vespa gschäft, da 5l kanister leer kommst wieder mal vorbei - is wieder genug sae30 da - machst an ölwechsel edit. antwort auf frage 1 überlesen mal öl wechseln und weiterschaun

uih! kurz nach mittag haben wir 7 pro person gelegt 15 is doch ein wenig viel hätte auch gereicht einer zahlt und druckt dem anderen den stempel drauf - war so ein fein feuchter... :grins: kontrollen waren sowieso schleissig mir ham aber bezahlt ! i zahl immer

waren nur 7teuro für die tageskarte

informiertes personal genug häusl grillage ? lagerfeuer ?! wie wärs mit kebap und oder grillhendl wagen ? die stehn doch eh jeden wochentag woanders sollen sie sich halt einmal auf ein treffen stellen

topic gibt anscheinend auch andere meinungen von leuten die sogar mitgeholfen haben wenn sich ehemalige vcw mitglieder für den aktuellen club entschuldigen, wiegt das einiges... bin mal gespannt, was für meldungen dann heut abend auf dieses post kommen da paßt grad mein erlebnis freitags vom eingang hierher. mann an die 50 mit ev crew tschirt - ziemlich ahnungslos -was er auch zugab "... 4 tage umadumstehen...,... am donnerstag um 12e sind die piefkis in horden eingefallen..." usw... hat mich etwas verwundert die meldung edit: reindamit, bevor die zensur eingreift - man weiß ja nie

seit dem ich das vcw forum kenne - da wars glaub ich ganz neu und das gsf gabs noch nicht wird dort krieg geführt, leute werden angebrunzt und ausgemacht kritik auch in form freundlicher hinweise wird sowieso nicht geduldet das scheint wohl tradition zu sein - alles natürlich unter dem motto "eh nicht alles ernst nehmen, spaß muß sein" der spaß am rollern steht leider nicht im vordergrund, geschweige denn irgendeine vorbildwirkung - gibt sich der vcw doch scheinbar als wichtigster club in ö. eigentlich sehr schade da in wien ja einiges an roller potential da ist und irgendwie sollten wir ja schaun, daß die blechmopeds nicht immer weniger werden. aber auch das ist eine seite von wien x hat ja auch zbsp das system mit den gratisleih-fahrrädern nicht funktioniert, obwohls überall anders kein problem ist x ooder die sache daß ganz wien ungeniert von den lieben hundilein zugeschissen wird (so, wär das auch erwähnt - das fehlt nämlich bei der auflistung auf der 1. seite - liegen doch die häuferl gerne dort wo die mopeds parken :grins: ) x oooder die ausgesprochene und gelebte ausländerfeindlichkeit in dieser stadt is leider so und wird wohl auch so bleiben. also laßts die jungens einfach krieg spielen is doch gut wenn alle auf einem platzal versammelt sind es geht auch anders, zbsp das vc-gu forum also das vcw forum steht somit nicht für östereich sondern ist der traurige ausnahmefall in der ö-vespa szene finds auch super daß die EV in wien war, steckt sicher viel arbeit dahinter freitags als wir dort waren wirkte es etwas fad - da hätte man sicher mehr machen können. daß kaum bzw keine kritik ertragen wird is ja nix neues - siehe oben edit. sollte nicht so rüberkommen daß der ganze vcw so ist wie im forum kommuniziert wird - gibts auch leut dort, die absolut in ordnung sind

*muaaaahaaaaahaaa* der war guad, einfach unschlagbar

@rolliregen hast dich wohl im forum geirrt schreibst du hier rein vcw forum da wirs so kummuniziert

ahaaa ! das is eine möglichkeit jööö...

daschauher, wie schnell man sich doch ändert, kaum beim vcw dabei

nicht das fahrzeug läßt auf finanzministereigenschaften schließen