Vespasito

vor 1 Stunde schrieb Olli de Bolli:

aber geh mal der Ursache auf dem Grund

@Dejan90

Hast du einen Spacer am Zylinderfuß?

Durchmesser, Zentrierung?

vor 14 Minuten schrieb Wayne_Interessierte:

Ja, 8 Zoll

8x3.50 zum Touren 

mit PX Motor (125/150 Lusso) , BGM und Box…?

würde ich persönlich auf 25/62 gehen.

entspricht einer PX200 mit kurzem 4. (36z)

Gibts schon eine Weile auch in Deutschland.

Z.B. bei Sip gelistet
 

Hat mir jemand das Spindelmaß für

Sip DREHSCHIEBER - Langhubwelle 62mm Hub, 127mm Pleul (verwendet in V-one)

bei der Glockenwelle 62Hub/127Pleul in Verbindung mit einem VR-One haben wir gute Erfahrungen mit einem Durchmesser von 100mm.

kann ich das beim Drehschieber auch anwenden oder gibts da Nachteile im Hinblick auf Vorverdichtung o.ä.?

Danke

Hab es etwas bearbeitet…

Ist die Thematik mit anstehendem Schaltbolzen am Gehäuse bekannt?

Neuaufbau Nr. X

 Schaltbolzen steht am Gehäuse an an der Stelle es am originalen Gehäuse eine Aussparung gibt…

vor 9 Minuten schrieb PauerPlinte:

Oh man, ich lese hier die ganzen Antworten und fühl mich mit jeder schlechter. 

 

Gut, Blick nach vorne. Das Gehäuse ist hin. Reparatur ist zweifelhaft. Was nun?

Versuch es sportlich zu sehen. Setz nen Haken ✔️ und wie du sagst - schau nach vorn!

Das Gehäuse würde ich ich nicht richten.

Auch wenn der Aufbau der Vespa Motoren stets als einfach und simpel deklariert werden - Versuche dennoch pingelig, penibel und sorgfältig zu agieren.

vor einer Stunde schrieb PauerPlinte:

Ich hab das Gehäuse mit der Lötlampe erhitzt, das Lager ins Gefrierfach gelegt. Laut diversen Beschreibungen im Netz sollte es leicht hinein gleiten bzw. mit etwas Nachhilfe vom Schonhammer hinein gehen. Tat es aber nicht. Dann hab ich etwas fester geklopft. Der Fehler war aber wohl - wie ich im Nachhinein eingestehen muss - ein anderer. Ich hab keinen Motorhalter und habe den Motor mit Hilfe von Hölzern so ausgerichtet, dass er stabil lag. Leider ... lag er zwar stabil, aber nicht ganz plan. Das Klopfen mit dem Hammer hat das Lager also - obwohl ich den Hammer gerade hielt - schief in den Sattel getrieben und sich entsprechend immer weiter verkeilt, die Rahmen wurde punktuell belastet. Nur mal so zur Frage: Wie lange muss ich denn das Gehäuse erhitzen? Ich wüsste eigentlich nicht, was ich hätte anders machen können.

Falls komplett neu aufgebaut ohne Silentgummi, verwende ich seit jahren Backofen oder Gasgrill.

Aber Achtung mit der Temperatur - nicht übertreiben!!

Aufgrund der gleichmäßigen Erwärmung brauchst auch nix ins Gefrierfach legen.

Das erwärmte Alu dehnt sich weiter als die paar Grad gekühlten Teile aus Stahl.

#Ausdehnungskoeffizient

Am 27.2.2024 um 09:02 schrieb dorkisbored:

weiß jemand, ob die kleine Gepäckbox für unter die Backe von MRP auch unter eine MV Sprint (oder Rally/TS) passt? Angegeben ist ja nur PX/T5. 

Danke...

Ja passt auf spanische Sprint 👍🏼 

Gerade habe ich eine originale Piaggio Nebenwelle + Zahnrad erhalten.

hierbei ist genau das gleiche Bild wie bei BGM zu erkennen.

BGM hat sich hier an den originalen Nebenwellen orientiert.

Ergo: ich werde die BGM Nebenwelle verbauen!

Edith fügt noch das Foto

BGM Nebenwelle + BGM Primärzahnrad hinzu.

(leichter überstand auch hier und wie es original Piaggio auch war)

1. Bild Beides DRT

2. Bild BGM Nebenwelle, DRT Primärrad

Edith:

Drt geht hier einen anderen Weg…

BGM orientiert sich am soliden Original 
 

1. Bild Beides DRT

2. Bild BGm Nebenwelle, DRT Primärrad

(Maße nur grob! Tendenz aber erkennbar)

Edith:

Drt geht hier einen anderen Weg…

BGM orientiert sich am soliden Original 

Ich greife das hier aus gegebenen Anlass mal auf…

Habe hier eine BGM Nebenwelle mit einem DRT-Primärrad (maßlich identisch Piaggio)

Edith:

BGM Nebenwelle ist zwar schmäler als  Drt aber identisch zu Piaggio 

1. Bild Beides DRT

2. Bild Bgm Nebenwelle, DRT Primärrad

vor 42 Minuten schrieb mooo:

Unsre private Facebook Gruppe heißt Vespasitos … deshalb meine Frage 😜

hm, wer hat mich vorgelassen … ich erinner mich nur wage 🤔

du Gege, findet ihr nimmer den richtigen Flieger nach Hause?

schönen Urlaub noch 😎

 

Sonntag war’s voll scheee ❤️

 

ok - das ist ja witzig 🙂

vor 5 Stunden schrieb BABA'S:

@Vespasito ist einer von den "Team57" Jungs aus Krumbach, mit denen wir vor ein paar (vielen) Jahren nach Stockach gefahren sind. Der Eine hat sich immer bis zur Fahruntüchtigkeit abgeschossen (Simon ?) und der Andere hieß glaube ich Angelo ? 

Grüße aus Thailand

BABA'S

 

PS. Termin für's "Anschlemmern" ist, wie meistens, 4 Wochen vor dem "Anrollern". Damit der Fahrraddandler und der Metzgermeister auch können, diesmal am Samstag Abend 

Soweit korrekt 👍🏼 

damals aktiv waren noch 3 weitere…

Ich bin nach längerer Pause bis vor wenigen Jahren nun wieder aktiv. Aufgrund von Umzug, Familie Beruf etc.

Diesmal mit einer neuen Truppe. 😎

Ich bin mir aber ehrlich gesagt nicht sicher @mooo ob wir uns kennen.

(bis auf den Prüfstandslauf letztes Jahr)

Bis Bald&
Beste Grüße!

vor einer Stunde schrieb mooo:

Wer bist du 🤔

 

genau diese Themen hatten wir gestern 😂

Ich bin der nette Kerl der dich letztes Jahr am Prüfstand vorgelassen hat. 😉

Gestern war ich aber nicht dabei 🙂

doppelt….

Servus Augsburg!

gibts schon einen fixen Termin fürs Anrollern?

@Schindluder

@BABA'S

Nach langer, langer Zeit würd ich gern bei euch vorbeischauen.

Grüße

vor 12 Minuten schrieb t4.:

 

Ja, die beiden Bereiche sind parallel.

Gemessen hab ich die serienmäßigen 0° Abweichung noch nicht.

Danke für die Info!

Habe bei mir 1,8-2 Grad gemessen.

optisch (eingebaut) kaum ersichtlich.

Lackabplatzung (evtl. Unfall) nicht ersichtlich.

denke aufgrund der >70jahre und damaligen Fahrbahnbelages und evtl. Fertigungstoleranzen kam diese Abweichung zu Stande… 🤷🏽‍♂️

wo lagen deine Messungen?

Sind die 2 Grad in der WF „spürbar“, im Fahrbetrieb?

Guten Morgen,

Muss sich an einer WF (auch andere Oldis) 

das obere Gabelrohr parallel zum unteren Rohr befinden?

hat das mal jemand gemessen?

Winkelabweichung oder Maßabweichung?

Danke& Gruß

BSK Haube etwas erwärmt für den 35er Keihin.

BSK würde ich nochmals kaufen

T5 Tacho

https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002910

vor 3 Stunden schrieb Angeldust:

 

Schöne Kurve. Ist Dir das bei dem Bärendrehmoment mit der kurzen Nebenwelle nicht zu kurz?
Das Ding muß ja dann recht schnell durch die Gänge marschieren?

für mich persönlich ist es ideal gerade in den Bergen genieße ich es ungemein.

Ist genau das was ich mir schon vor über 20J. Gewünscht habe 😅

Wie man hier so liest ist es aber manchen sicherlich zu kurz.

Was man bei der persönlichen Wahl der Übersetzung berücksichtigen sollte ist

•wann möchte man den Anstieg der Leistung/Reso?

•bei welcher Geschwindigkeit befindet man sich hierbei?

•wie hoch soll die V-Max liegen?
 

•wo bewege ich den Roller und mit welchem Fahrstil?

meine Kollegen fahren identische Übersetzungen wie auch 

200er Original mit kurzem 4. Gang (36z.) mit 62/25 auf 8“

was einer originalen Übersetzung der 200er entspricht mit kurzem 4. Gang (36z.)

in der Gruppe, auf Tour harmonieren die Motoren ziemlich gut.

Auf das und den Spaß dabei kommt es letztendlich an.

Frag mal bei @CTP nach. Kann dir sicherlich weiterhelfen. 

Ich denke schon jetzt das ich für 1-2 Bekannte (für deren Kinder) so einen Zylinder verbauen müsst…

Sip hat aktuell bereits einen Zylinder (Guss) mit 125ccm für die SF rausgebracht…

verkaufen wird sich das sicherlich 

da es nach wie vor diese Führerscheinklasse gibt…

80er Zylinder werden von DR und Mallossi schließlich auch noch heute produziert obwohl diese Kubikklasse nur für wenige Länder gedacht war….

Meinungen gibts natürlich so viele wie es Setups gibt…

Beachtung müsste man dem Leistung/Gewicht-Verhältnis dabei auch noch widmen.

Dabei find ich die idee von @kandyrandy mit kleineren Überströmer/ verschlossenen 3.Ü-Strom sehr sinnig.

ich würde es befürworten!👍🏼