holy_metal

Hallo, ich hab mir vor kurzem ne 136er 50N ersteigert mit allem drum und dran und ist auch alles eingetragen! Mein Problem ist folgendes....ich habe keinen Führerschein um den Roller fahren zu dürfen weil er mit 80ccm eingegragen ist! Der Roller ist momentan abgemeldet und ich möchte ihn jetzt mit einem kleinen Nummernschild fahren! Kann es theoretisch sein das wenn ich jetzt hingehe zu einer Versicherung und mir das Schild ausstellen lasse, das eine Ausfertigung von diesem Papierakt an das Straßenverkehrsamt geht und die mich dann bei der Polizei anscheißen weil ja die 80ccm eingetragen sind und ich mit nem kleinen Schild fahre? Oder ist es vlt. so, das dass Verkehrsamt gar nichts davon erfährt ob ein roller mehr oder weniger im Verkehr fährt? Mein Versicherungsmann der mich persönlich beraten hat, hat gesagt das das Straßenverkehrsamt absolut nichts davon erfährt! Ich bin mir nicht ganz sicher ... obwohl jetzt fällt mir gerade ein ... ich hätte auch ja theoretisch den roller zu dem zeitpunkt schon wieder umbauen können das wissen die im SVA ja nicht! Was ist eure Meinung dazu könnt ihr mich beruhigen?

darf ich fragen ob der roller schon verkauft ist? und wenn nicht was musst du dafür haben? gruß timo

Danke :)

hallo, ich hab meine fuffi mit kleinem nummernschild verkauft! unabhängig das das ding auf 130ccm umgerüstet ist, wie meld ich das ding um ich mein das kleine nummernschild läuft ja auf meinen namen oder kann ich den so beliebig an andere verkaufen ohne was zu machen?!?! was muss ich wenn doch wo machen? bzw. melden? schöne grüße timo

okay erstma danke an alle die mir geholfen haben! so ... das problem ist gelöst, fragt mich nur nicht wie?!? kann es sein das wenn der benzinschlauch zu lang ist und er sich nicht direkt nach unten beugt sondern n kleinen bogen nach oben macht, dass der sprit nicht den schwung hat um zum vergaser zu kommen? naja auf jedenfall hab ich ihn gekürzt und er läuft jetzt gott sei dank wieder! noch mal besten dank an alle und bis dann timo

ja ich glaub ich mach den morgen ma sauber und leg den auseinander! is glaub ich erstma die beste und auch warscheinlichste lösung! ich dank euch erstma für die hilfe und schreib dann zurück bis dann timo

ok wie gesagt 133er polini, 24er vergaser, rennkurbelwelle, renntütte und ja ich denke die anderen sachen wie bitubos sind ja unwesentlich! ach ja am zylinder hab ich auch nichts gemacht der is unbearbeitet! wo könnte ich den vlt. (nur son gedanke) nen kurzen haben?? kann es daran liegen? cdi kann doch nich dann würd ich doch gar kein funken kriegen und vergaser doch eigentlich auch nicht dann würd ich keinen sprit kriegen oder seh ich das falsch?

ja sie lief bis vor ein paar wochen ich muss dazu sagen das ich sie fünf wochen stehen lassen musste da ich nicht zu hause war es ist ein 133ccm polini verbaut 24er vergaser und die anderen üblichen komponenten aber ich hab absolut keinen plan woran es jetzt noch liegen könnte hab mir sagen lassen das auch wenn ich einen funken hab beim dranhalten der kerze nicht unbedingt ausreichend funken da ist um in anzuschmeißen ... hmmm kann man das so sagen?

jaja is ja gut "Zylinder" mein gott das nun echt unwichtig!!!! und ja ich hab mehrere zündkerzen ausprobiert und der zylinder sitzt auch richtig die zündung is auch grad erst neu abgeblitzt und neu eingestellt worden! .... wer is eigentlich diese "Edith" ???? naja egal ich sag einfach mal "holy_metal" kennt keine "Shift-Taste" :-D:-D

ich hab einen zündfunken der roller (50N) bekommt sprit demnach muss die CDI ja in ordnung sein! warum springt mein roller nicht an? die kerze bekommt wenn ich sie an den zalinder halte und trette auch nen funken! ich hab die kerze schon mehrmals rausgenommen und auch die kerze schon getrocknet und mit nem feuerzeug versucht zu trocknen ... ich weiß einfach nicht mehr weiter ... bitte helft mir

ich glaub ihr müsst mich ma aufklären! was heißt hier nich sinn der sache und was stimmt mit euch nich?!? wenn der mindestpreis nich erreicht is kann ich mein roller so lange reinstellen wie ich das für richtig halte PUNKT kla schlachten

hey, bin auf der suche nach ner gfk sitzbank für meine 50N ... können auch ruhig selber gemachte sein und der preis sollte ein anstendiger sein! bitte alles anbieten. des weiteren suche ich noch eine pk 50 zündung und evtl. noch ein hammerzombie wer den noch einen rumliegen hat. bitte einfach alles anbieten bis dahin schöne grüße holy_fiebel

1.900?

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fahr ne 50N mit nem 133er polini und seit kurzem muss ich wenn ich am wochenende gefahren bin und sie ne woche stehen lasse jedes mal die kerze wechseln?!? woran liegt das? gruß timo

roller läuft wieder hat sich erledigt!!! trotzdem danke an alle die mir weitergeholfen haben!!! für die die es wissen wollen wo es dran gelegen hat, die zündkerze war hin und der zündkerzenstecker ebenfalls .... hmmm naja egal hauptsache er läuft wieder. schöne grüße timo

für 150 euronen will ich dir den droba wohl abnehmen! iser den überhaupt noch zu verkaufen oder schon wech? schöne grüße timo

du hast das falsch verstanden! das war mit sicherheit nicht so gemeint wie du es aufgefasst hast! ich bin dir schon dankbar für deine ratschläge ich werd der sache ma auf den grund gehen. gruß timo

der roller lief jetzt fast ein ganzes jahr ohne probleme, ich hab nie etwas machen müssen. der motor wurde von scooter & service aus HH mit äusserster sorgfallt hergerichtet. ich kann mir nicht vorstellen das es was mit der bedüsung zu tun hat ich schätz ma eher das es was mit der elektrik ist aber sicher bin ich mir da auch nicht. gruß timo

ich weiß nich genau wie du das meinst mit dem "wird der motor den heiß"! wo er noch lief ging es eigentlich. worauf willst du den hinaus? und wie kann ich prüfen ob die zündung funkt? ich weiß wohl wie ich die zündkerze prüfen kann ... in dem ich die kerze während des tretten ans gehäuse halte! an der bedüsung hab ich nichts geändert, es sind halt die düsen drin die bei nem 24er serienmäßig sind. gruß timo

ich hab letzte woche auch schon dieses problem gehabt und weiß einfach nich mehr weiter vlt. könnt ihr mir ja weiterhelfen? ich erklär vlt. erstma was ich bis jetzt alles gemacht hab. also ich fahr ne 50N von 78 mit nem 133er polini 24er vergaser polini banana rennkurbelwelle und das übliche gedöns so was man halt alles dafür braucht jetzt bin ich letzte woche losgefahren ca. 30km hab ihn dann ca. 1,5 std. stehen lassen und er wollte nich mehr anspringen einfach so. dann dachte ich mir ach kann nichts wildes sein das hast du schon öfter gehabt ... ich hab ihn dann einen tag stehen gelassen bin am nächsten tag wieder hingebracht worden und dann sprang er nach ca. 10 minuten an und lief auch einwandfrei die 30km durch ohne mukken. am nächsten tag wollt ich dann wieder ne schöne runde drehen und er sprang schon wieder nicht an, schön hab ich mir gedacht ist bestimmt wieder das gleiche problem ... hab dann einen tag wieder gewartet sprang aber nicht mehr an. dann dachte ich mir wechselst mal die zündkerze, ging dann auch nicht an. abends hab ichs dann noch mal versucht und er sprang dann auch endlich mal an ... ich bin dann ca. 800m damit gefahren und er ging dann wieder aus und es hat sich ganz komisch angehört als wenn er heftigst abgesoffen wär. gut ich hab dann auch schon kein bock mehr gehabt irgendwas zu machen und hab die nacht über gewartet und am nächsten morgen sprang er dann auch nicht an. ab hier an bin ich oder habs zumindest versucht der sache auf den grund zu gehen ... folgendes hab ich schon alles versucht: vergaser gereinigt, zündung kontrolliert, kabel halbwegs untersucht, zündkerze gewechselt ... ich bin ratlos ich weiß einfach nich mehr was ich noch machen soll bitte helft mir wenn ihr noch was wissen müsst irgendwelche daten oder genauere beschreibungen von dem was ich gemacht hab, dann fragt mich einfach ich bin wirklich für jede hilfe super dankbar gruß timo

haha wie geil gut zu wissen nein spaß bei seite ich meinte das eigentlich anders und zwar das ich zu viel mischung in den tank gehauen hab so dass es nicht mehr durch den benzinhahn kommt geschweige den durch den filter. naja aber das mit den kabeln prüf ich dann doch noch mal alles. gruß timo

ein multimeter hab ich jetzt und wo sitzt die blackbox oder der spannungsregler? welche kabel muss ich wo dranhalten damit ich überprüfen kann ob alles in ordnung ist? kann es nicht doch sein das einfach die mischung zu dickflüssig ist? ich mein er hat heute morgen ja einmal gezündet und dann ging er schlagartig aus, das kann doch eingentlich nichts mit der zündung sein oder seh ich das falsch? schöne grüße timo

133polini auf 12v zündung bin grad dabei mal das polrad abzunehmen hab jetzt die schraube am rad ab müsste ich jetzt nicht eigentlich das rad so abnehmen können? was soll ich sagen was ich schon alles geprüft hab .... is ne 50n. kann ich nich auch einfach den stromkreis prüfen und wenn ja wie? kenn mich mit elektrik kein stück aus gruß timo